Toyota Tundra 2023: la camioneta añade más estilo con el nuevo paquete SX de carrocería negra
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El paquete SX también agrega molduras interiores oscurecidas y puertas sin distintivos.
Toyota agrega estilo a su Tundra 2023 con un nuevo paquete SX. Con él, obtienes ruedas nuevas, molduras oscurecidas y, sí, pintura negra mate asequible.
Como siempre, hay varios modelos diferentes disponibles para la Tundra 2023: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro y . Si opta por la moldura SR5, puede optar por el nuevo paquete SX, que viene con ruedas de metal gris oscuro de 18 pulgadas, moldura del color de la carrocería para las manijas de las puertas y la defensa trasera, puertas sin insignia, y si obtiene la Tundra 4x4 : Insignia negra "4×4" en el portón trasero. En el interior, el acabado plateado ahumado habitual ha sido reemplazado por detalles en negro.
Hay 4 nuevos colores disponibles para la Tundra 2023.
También hay cuatro nuevos colores disponibles: White, Magnetic Gray Metallic, Sky Blue Metallic y Midnight Black Metallic Roof. Los logotipos de Punisher con la bandera estadounidense se venden por separado.
La Toyota Tundra 2023 ofrece los mismos motores V6 biturbo que el modelo 2022. Un V6 biturbo de 3.5 litros con 389 caballos de fuerza y 479 lb-pie de torque es estándar, mientras que un híbrido opcional ofrece 437 caballos de fuerza y 583 lb .-pies pies de torsión. Este último utiliza un motor eléctrico ubicado en el capó entre el motor y la transmisión, que extrae su electricidad de una batería de hidruro metálico de níquel (Ni-MH) de la vieja escuela como la que se encuentra en el Prius. No se deje engañar, la Toyota Tundra 2023 definitivamente no es un Prius.
Toyota Tundra TRD Pro y sus capacidades todoterreno
Si opta por la TRD Pro o cualquier otra Tundra 4x4 con el paquete TRD Off-Road, obtendrá un montón de funciones todoterreno estándar. Multi-Terrain Select, que ajusta la configuración de tracción para diferentes terrenos; Crawl Control, que es esencialmente un control de crucero de baja velocidad en las cuatro ruedas; y Downhill Assist Control, que hace que los descensos pronunciados sean mucho más fáciles.
Esos mismos camiones también tienen un diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente y un monitor multiterreno, que utiliza cámaras de visión envolvente para verificar posibles obstáculos fuera de la carretera, como estándar.
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