Toyota RAV4 — (Face)lift
A partir de la primavera de 2010, la versión actualizada del RAV4 estará disponible en los concesionarios de Toyota. Este es el segundo restyling de esta generación de crossover, pero esta vez los diseñadores, como pocas veces, decidieron cambiar inequívocamente su rostro. Por lo tanto, el término "estiramiento facial" se ha convertido en el más apropiado, porque otros cambios se notan menos en el contexto de una cara cambiada.
¿Tal vez este es un nuevo estilo para todos los futuros modelos de Toyota, o tal vez los diseñadores solo están mirando el Mitsubishi Outlander, que, como parte del último lavado de cara, tomó prestada su cara del compacto Lancer? En mi opinión, el Outlander no ganó ni ópticamente ni en términos de imagen: es mejor transferir el estilo de los modelos más grandes a los más pequeños que viceversa. El RAV4 tuvo más suerte que el Outlander. Su nuevo rostro está tomado del sedán de gama media Toyota Camry. Este es el cambio más importante, pero no el único.
Busque más cambios bajo el capó. Fue aquí donde apareció el motor de gasolina 2.0 Valvematic con 158 CV. (8 CV más que su antecesor). Ahora también se puede combinar con la transmisión continuamente variable Multidrive S con siete marchas virtuales específicas, solo disponible con este motor. Para los amantes de los motores diésel y de un viaje cómodo en la máquina, les espera una transmisión automática clásica de 6 velocidades. El diésel claramente más débil, el 150 D-CAT de 2.2 CV que generaba 340 Nm de par, era peligrosamente fuerte para la correa Multidrive CVT, sin mencionar los 177 CV más potentes. y 400 Nm de par.
Las versiones de tracción delantera están disponibles solo con transmisión manual, lo que, en términos de costo, puede y tiene sentido, como para ahorrar en todo. Unos kopeks más baratos aquí, algunas piezas menos allá, y el precio de la versión básica es de 87.500 PLN. Toyota nos convence de que un auténtico RAV4 cómodo con caja automática debería tener tracción total, como si el RAV4 estuviera diseñado para derretirse en el barro tres veces antes del desayuno. Pero recordemos qué significa RAV3: Vehículo recreativo activo con tracción total. La venta de coches 4x4 llamados RAV2 ya está perdiendo suposiciones, y seguir fingiendo que la conducción sobre asfalto llano para RAV4 no es el uso correcto de este coche ya es demasiado. Después de todo, se sabe que la mayoría de los compradores nunca dejarán el notorio asfalto por un verdadero todoterreno. Entonces, ¿por qué limitar a los que no pretenden reclamar nada y quieren comprar una versión de tracción delantera combinada con una cómoda automática?
Para la prueba editorial recibimos un motor diesel RAV4 2.2 D-CAT con una potencia de 150 hp. con caja de cambios manual de 6 velocidades, equipado con navegación, tapicería de cuero y ajuste de potencia de todo lo posible. Es imposible negarle a Ravka una gran disponibilidad de este equipo, pero tratando de tomar la posición correcta en el automóvil, me encontré con algunos problemas. El asiento realmente quiere acercarse ridículamente al volante, pero no se mueve demasiado hacia atrás. Sé que mi altura de 2 metros no es estándar, pero de alguna manera encajo en otros Toyota, y esta vez, después de haber agotado todos los rangos, aterricé con la rodilla en el panel de control del aire acondicionado y me quedé allí durante toda una semana. Me preguntaba por qué era así, hasta que durante una sesión de fotos abrí la visera y encontré detrás de ella... un espejo tan grande que hasta mis zapatos se pueden ver en él. Bueno... todo está claro. Este auto fue del agrado de la mitad más bella de la humanidad. Las mujeres lo han elegido durante mucho tiempo, y Toyota no tuvo más remedio que dar un paso en su dirección, dándoles espejos más grandes o facilitándoles estacionar con una cámara que muestra una imagen detrás del automóvil en la pantalla al dar marcha atrás.
En la cabina, no puede quejarse de bienestar. Navegación (hablando con una divertida y fabulosa voz femenina) gratamente sorprendida, ahora puedes dar comandos de voz, incluso buscar puntos de interés. El pequeño y cómodo volante multifunción está aplanado como un coche deportivo y cabe cómodamente en tus manos, los asientos son cómodos y los pasajeros traseros tienen mucho espacio para la cabeza y asientos debajo del asiento fácilmente ajustables. Sin embargo, al principio el conductor se sorprenderá por la ergonomía de la cabina. Los botones para varias funciones se encuentran, por decirlo suavemente, de forma caótica. El botón LOCK 4WD aterrizó junto a la navegación. En el otro lado, demasiado lejos, hay un botón de alarma. La calefacción del asiento aterrizó en la parte inferior de la consola, por ejemplo, el asiento derecho tenía un botón inferior, no uno derecho. Mire debajo del reposabrazos para ajustar los espejos. Te acostumbras a lo que tenía que hacer, pero no esperaba tanta frivolidad en un coche tan correcto y educado como el RAV4.
También hay que acostumbrarse a acceder al maletero, cuya hoja tradicionalmente no se levanta, sino que se abre hacia la derecha (tiene bisagras en el lado derecho y manija en la puerta del lado del conductor). Por un lado, el conductor está más cerca de la manija de la puerta. Por otro lado, la puerta abierta dificulta el acceso al maletero desde la acera cuando aparcamos el coche en el lado derecho de la calzada. Después de una semana de manejo, descubrí que los beneficios prácticos de esta solución superaban con creces el problema potencial del equipaje en la acera.
En el tráfico rodado, Toyota se está alejando un poco de la imagen de un automóvil para mujeres. Al dibujar un retrato de este automóvil basado en la experiencia de conducción, obtenemos un vehículo tosco y elegante para tipos duros que no buscan un automóvil flotando sobre los baches en el camino, escuchando toda la extensión de la música pesada que les permite pasar desapercibidos. los sonidos claros de un gasóleo mal amortiguado (especialmente delante de él).calefacción).
motor de 150 cv maneja bien el coche, acelerándolo de 100 a 10,2 km/h en 190 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 7 km/h. Además de su audibilidad en la cabina, no puede haber la menor objeción para él. El consumo de combustible en carretera es de 100 litros cada 10 km con un andar silencioso, y en ciudad y en carretera unos 100 litros cada 1200 km. Es muy flexible, lo que le permite conducir sin cambiar de marcha incluso desde 3 rpm. Los cambios son ligeros y precisos, aunque se necesita un poco de inclinación hacia adelante para acostumbrarse a la palanca; cuando está en punto muerto, se siente como si estuviera en la tercera marcha.
El lavado de cara no cambió nada en la suspensión del coche, ni en su rendimiento todoterreno. El automóvil cuenta con 190 mm de distancia al suelo, un diferencial central de bloqueo trasero y voladizos cortos para buenos ángulos de entrada y salida. Entonces, si algún cliente de Toyota quiere mostrar a sus amigos dónde crece la pimienta, probablemente llegará a la plantación sin demasiados problemas.
Como se mencionó anteriormente, gracias a la posibilidad de comprar la versión básica con tracción delantera, el precio del nuevo RAV4 comienza en 87.500 158 PLN para la unidad de gasolina de 111.300 2,2 hp. La versión con motor diesel es mucho más cara: 3 16 PLN, que es un "mérito" considerable del alto impuesto especial para un automóvil con una capacidad de motor de 6.500 litros. El equipamiento estándar incluye bolsas de aire y cortinas de aire, control de tracción y control de estabilidad, así como un sistema de frenado de emergencia, aire acondicionado controlado manualmente, una garantía de 2.600 años, un paquete de asistencia y llantas de aleación de 3.600 pulgadas. Pagará 6.400 PLN por navegación, 6.800 PLN por pintura metalizada y XNUMX PLN por alféizares y cubiertas de parachoques. Comprar una tracción total cuesta PLN y una transmisión automática Multidrive S cuesta PLN.
RAV4 es un automóvil dirigido a los habitantes de la ciudad que valoran la confianza. La tracción en las cuatro ruedas es útil en invierno para esquiar y en verano para un viaje al campo, y gracias a las proporciones y la apariencia correctas, este automóvil también se puede usar para una reunión de negocios en un traje. La versatilidad de un coche más una buena marca más fiabilidad (después de una campaña mediática, finalmente se desestimaron todas las acusaciones contra Toyota) hacen una atractiva combinación de ventajas, útil para todas las ocasiones. El coche no provoca mucha emoción, pero esta es una de sus pocas desventajas. Entonces, si no mides XNUMX m de altura y no esperas que la gente sacuda la cabeza ante el auto, adelante, apunta a Ravka: otras expectativas se harán realidad.
