Toyota GT86 - te sientas y... estás en el centro de los acontecimientos

Los autos compactos prácticamente han eliminado del mercado a los autos deportivos más pequeños y económicos. Lo más probable es que fuera una cuestión de costos de diseño y producción. Sin embargo, el último bastión no cayó. ¡Después de todo, hay un Toyota GT86!

Juguemos en 5 segundos. Nombra tres autos deportivos nuevos y baratos... Mazda MX-5, Toyota GT86... ¿y qué? Eso es todo.

En los años 90 podíamos elegir entre ofertas. Ahora no podemos reemplazar ni siquiera tres autos. Y durante mucho tiempo solo tuvimos el MX-5. Por supuesto, hay escotillas calientes, pero estos son autos familiares deportivos: no importa cuán rápidos sean, no pueden brindar la misma experiencia que un auto deportivo diseñado desde cero. Corte bajo, ceñido al ciclista, ceñido pero agradable al tacto.

Y existe tal máquina. Toyota GT86.

Cupé deportivo

Toyota GT86 salió a la venta en 2012 y gracias al lavado de cara, esos años no son visibles. Sí, es posible que el uniforme esté gastado o desgastado, pero el auto ciertamente no parece viejo.

cupé toyota es muy corto, solo 132 cm de alto. La distancia entre ejes es relativamente larga con 257 cm, 12 cm más que el Porsche 911. Sin embargo, el 911 es 28 cm más largo, las diferencias se deben a la longitud de los voladizos y son consecuencia del concepto y diseño de ambos vehículos. .

El GT86 es una experiencia de conducción de karts.por lo que las ruedas se colocan en las esquinas. Los voladizos son casi planos y muy cortos, 84,5 cm delante y 82,5 cm detrás. Una distancia al suelo bastante alta de 13 cm para un automóvil deportivo puede ser una sorpresa.

En autos con motores de boxeador sin embargo, esta es una ocurrencia bastante común. Con un motor plano, el centro de gravedad es tan bajo que el vehículo puede colgarse un poco más alto sin perder rigidez lateral. Gracias a este centro de gravedad, los amortiguadores también pueden tener un recorrido más largo, por lo que no tocan los baches y los recogen con bastante comodidad.

Al bajar la altura de este automóvil, probablemente se podría mejorar el comportamiento en las curvas, aunque me parece que esto se puede hacer principalmente por razones visuales. Con suspensión estándar, puede decir GT86 "Se para como una cabra".

Los dos tubos de escape del sistema de escape parecen específicos, pero eso es porque tienen un diámetro de ... 86 mm.

No hay coches como el Toyota GT86...

Las escotillas calientes son geniales. Son prácticos, suficientemente espaciosos y rápidos. Incluso muy rápido. Y sin embargo, sentados en ellos, no nos sentiremos como en un deportivo.

No sentiremos esta estrechez, no miraremos a nuestro alrededor a través de las ventanas laterales largas, no nos deslizaremos por las puertas largas en los estacionamientos, no humillaremos a nadie colocándolos en estos asientos traseros de imitación.

Todo en el GT86 se siente como un auto deportivo de pura sangre. Transmisión manual de palanca corta, pedales de aluminio o asientos baquet. La decoración del salpicadero de Alcantara también se ve bien.

El maletero tiene sólo 243 litros, pero la carrocería cupé puede ser bastante práctica. Mi amigo tiene un Toyota y un juego de neumáticos en la parte trasera, por supuesto, después de plegar el sofá.

Tenemos todo en una escotilla caliente, pero no sentimos tal conexión con el automóvil, como en Toyota GT86. Aquí estamos completamente en el centro de los acontecimientos.

¿Debería ser más rápido?

200 CV para los estándares de hoy, no tanto. Eso es lo que tiene el automóvil promedio del segmento D. El par máximo es de 205 Nm a 6400 rpm, lo que se ve bastante bien para un 2 litros de aspiración natural pero suena ridículo en comparación con los motores turbo.

Lo mismo ocurre con la aceleración. muchos critican Toyota GT86 por ser un deportivo que acelera de 100 a 7,5 km/h en XNUMX segundos. Está garantizado que perderá la carrera contra la gran mayoría de los hatchbacks del segmento B y probablemente contra todos los hot-hats del segmento C, así como contra muchas limusinas, camionetas y SUV.

¿Qué es el deporte? Es difícil para mí describirlo con palabras. El GT86 tiene motor delantero, tracción trasera, transmisión manual y neumáticos estrechos. en un tamaño 215. Con 200 caballos de fuerza de aspiración natural, eso no lo convierte en un auto de deriva.

Podemos ir muy rápido sobre pavimento seco y el eje trasero se mantiene relativamente en su lugar. El automóvil es muy maniobrable, con un peso de solo 1,2 toneladas. La dirección muy directa hace que el coche se sienta muy bien. Ayuda en esto y en una silla muy baja. ¡La sonrisa nunca abandonó la cara del conductor!

Además, el motor de aspiración natural capta gradualmente la emoción, liberando toda su potencia a solo 7000 rpm. Esto requiere cambios más frecuentes, intergases, cambios descendentes y todo lo que obtenemos de una transmisión manual en un automóvil suficientemente potente.

Tener las llaves de Toyota GT86sin embargo, todas las mañanas miras por la ventana detrás de nubes oscuras. Solo bajo la lluvia tu sonrisa se revela en todo su esplendor. En primer lugar, la parte trasera sale con mucho gusto y, en segundo lugar, el sistema de dirección le permite controlarlo con mucha precisión.

Y no lo subestimes las capacidades del motor de 200 hp. con diferencial TorSen en el eje trasero. Si apaga el control de tracción, ya debería estar concentrado en conducir, de lo contrario, podría sorprenderse. O incluso desviarse en medio de la carretera, lo que puede ser extremadamente peligroso.

Esperemos un sucesor

¿Es rápido el Toyota GT86? Desde el punto de vista del conductor, sí. La sensación de velocidad es excelente. Además El GT86 es la máquina perfecta para aprender a conducir rápido - sentimos cada movimiento, con el tiempo comenzaremos a sentir el límite, al que nos acercamos muy suavemente, hasta que finalmente aprendemos a exprimir GT86 últimos jugos. Y en cada etapa de este entrenamiento, nos divertiremos mucho. Más tarde, puede transferirse a autos más potentes y esto es un hecho: el Supra es aún mejor, pero también el doble de caro.

Toda la esperanza de un sucesor. Se dice que tiene un motor más grande, todavía de aspiración natural pero con 2,4 de cilindrada y más cerca de los 260 hp. Puede ser interesante. pensar después de conducir GT86 Y, si ya conoce el Supra, puede confiar en el próximo automóvil deportivo de Toyota.

Esto es bueno. Será aún mejor.