Líquido de frenos "Neva". Entender los parámetros
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¿De qué color es el líquido de frenos Neva?
Los indicadores organolépticos que juzgan la idoneidad de los líquidos de frenos para su uso incluyen:
- cromaticidad;
- sin sedimento mecánico;
- no separación durante el almacenamiento a largo plazo.
Al mismo tiempo, el índice de color no tiene un carácter determinante, sino que solo indica la composición de los aditivos que se introducen en el líquido de frenos para mejorar sus capacidades lubricantes y refrigerantes, la capacidad de oxidación y la estabilidad del número ácido. Por lo tanto, Neva debe comprarse en un empaque transparente que cumpla con los requisitos de GOST 1510-76, incluso si esto afecta negativamente el precio del producto.
De acuerdo con la especificación TU 6-09-550-73, el líquido de frenos Neva (así como su modificación Neva-M) debe tener un color amarillo intenso con la posibilidad de una ligera opalescencia (mayor dispersión de la luz a temperaturas cercanas a las críticas). El color del líquido ya usado es ligeramente más oscuro.
Cualquier desviación en el color está asociada con una mayor concentración de espesantes y aditivos anticorrosivos en los componentes principales: etil carbitol y ésteres de ácido bórico. No se recomienda el uso de "Neva" de un color diferente a temperaturas ambiente bajas, ya que el aumento de la viscosidad conduce a un fuerte aumento en la fuerza de presión del pedal del freno, y para los automóviles equipados con ABS, generalmente puede causar una falla en este sistema .
características de
El líquido de frenos universal Neva se desarrolló en un momento para su uso en turismos domésticos como Moskvich y Zhiguli y, por lo tanto, es totalmente compatible con líquidos de frenos como Tom y Rosa. Sus propiedades físicas y mecánicas son las siguientes:
- Rango de temperatura de uso práctico - ± 500С.
- Punto de ebullición inicial - 1950С.
- Viscosidad cinemática, cSt, a temperaturas de hasta 500C - no más de 6,2.
- Viscosidad cinemática, cSt, a temperaturas de hasta -400C - no más de 1430.
- La actividad corrosiva de otros metales es insignificante.
- La temperatura al comienzo del espesamiento es -500С.
- Cambio de temperatura de ebullición después de almacenamiento a largo plazo - ±30С.
- Punto de inflamación - 940С.
- Hinchamiento volumétrico de piezas de goma a temperaturas de hasta 1200C, no más del 3%.
La corrosividad leve es posible solo si este líquido de frenos está en contacto con piezas de aluminio durante mucho tiempo.
Características de la aplicación
Los líquidos de frenos Neva y Neva M pertenecen a la clase DOT-3. Según la norma internacional, la desviación de las temperaturas permitidas para líquidos "secos" y "húmedos" de esta clase es de 205, respectivamente.0C y 1400С. Además, con almacenamiento no sellado, se permite una absorción de agua anual de hasta el 2 por ciento de su volumen. Por lo tanto, el exceso de humedad provoca corrosión en el sistema de frenos del vehículo, lo que puede generar problemas como el bloqueo de humos o la falla del pedal.
Los líquidos de frenos DOT-3 y DOT-4 son intercambiables porque tienen una base común. Cabe señalar que varios fabricantes de Neva y sus análogos (en particular, Neva-super, que es producido por Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) declaran el uso de polialquiletilenglicol como componente principal de la composición. Sin embargo, las propiedades químicas del etil carbitol y el polialquiletilenglicol son similares y, por lo tanto, no hay razón para abstenerse de mezclar Neva de diferentes fabricantes.
Una característica operativa importante del líquido de frenos Neva es su toxicidad, que debe tenerse en cuenta al observar las normas de seguridad cuando se usa.
El precio del líquido de frenos "Neva" y sus análogos depende de su embalaje:
- En envases de 455 ml - de 75 ... 90 rublos.
- En envases de 910 ml - de 160 ... 200 rublos.
