Bomba y filtro de gasolina Nissan Almera Classic
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La duración de la operación del sistema de combustible Almera Classic depende de la calidad de la gasolina y el kilometraje. El reemplazo de la bomba de combustible y el filtro debe realizarse a la hora programada y en la secuencia correcta. ¿Qué filtro y bomba se deben usar para el reemplazo, cuál es el procedimiento de mantenimiento y la frecuencia?
Signos de un filtro de combustible obstruido
Un filtro de combustible obstruido afecta negativamente el funcionamiento del motor de combustión interna, por lo que es necesario determinar el momento de su reemplazo a tiempo. Señales de un filtro de combustible obstruido:
- Reducción de la tracción del motor. En este caso, se pueden observar fallas periódicas de energía y su recuperación.
- Motor inestable al ralentí.
- Reacción incorrecta del pedal del acelerador, especialmente al arrancar el automóvil.
- Aumento del consumo de combustible.
- Al cambiar a punto muerto a alta velocidad, el motor se para.
- Subir pendientes es difícil, ya que no se desarrolla la velocidad requerida.
Si ocurren los problemas anteriores, se recomienda reemplazar el filtro de combustible Nissan Almera Classic.
Con qué frecuencia cambiar el filtro de combustible y la bomba en Almera Classic
De acuerdo con las recomendaciones de fábrica para la operación y mantenimiento de Almera Classic, no existe un intervalo específico para reemplazar el filtro de combustible. Su recurso está diseñado para toda la vida útil de la bomba de combustible, que cambia con un recorrido de cien a doscientos mil kilómetros. El filtro de combustible y la bomba se reemplazan como un conjunto.
Al realizar el automantenimiento del sistema de combustible, cuando el elemento del filtro se reemplaza por separado, debe reemplazarse en un intervalo de 45-000 km.
¿Qué filtro de combustible debería elegir?
El complejo de suministro de combustible Almera Classic prevé la instalación de un módulo integral que consta de una bomba de gasolina y un elemento de filtro fino y grueso. Se instala directamente en el tanque de gasolina.
El módulo Almera Classic se puede reemplazar con una pieza de repuesto original según el artículo 1704095F0B o con uno de los análogos. Éstos incluyen:
- Cruz-KN17-03055;
- Ruey-2457;
- AS detalles — ASP2457.
Reemplazar todo el módulo es costoso. Debido a esto, los propietarios de Almera Classic actualizan el diseño de forma independiente, lo que le permite cambiar los componentes individualmente.
Como bomba de combustible nueva, puede usar la Hyundai original (artículo 07040709) o una bomba de combustible Bosch alternativa de VAZ 2110-2112 (artículo 0580453453).
El filtro fino cambia a los siguientes componentes analógicos:
- Hyundai/Kia-319112D000;
- SKT 2.8 — ST399;
- Piezas japonesas 2.2 - FCH22S.
Para reemplazar el filtro grueso en el complejo de suministro de gasolina Almera Classic modernizado, puede usar:
- KR1111F-Krauf;
- 3109025000-Hyundai/Kia;
- 1118-1139200 - LADA (para modelos VAZ 2110-2112).
Descripción detallada de la sustitución del filtro de combustible y bomba de gasolina.
El reemplazo de la bomba de combustible y el filtro con Almera Classic debe realizarse en la secuencia que se detallará a continuación. Los trabajos se realizarán en tres etapas: extracción, desmontaje y reinstalación.
Piezas y herramientas necesarias
Los componentes de la bomba de combustible y el filtro se reemplazan con la siguiente herramienta:
- grifo de combustible
- juego de llaves de vaso y estrella
- alicates
- Destornillador Phillips y hoja plana.
Sustitución del filtro de combustible Almera Classic
También es necesario preparar repuestos:
- filtro grueso y fino
- bomba de combustible
- junta de escotilla del depósito de combustible - 17342-95F0A
- mangueras resistentes al aceite y gasolina, así como abrazaderas para fijarlas
- trapo
- растворитель
- contenedor para recibir residuos de gasolina del sistema.
Los elementos del filtro y la bomba de combustible se seleccionan de acuerdo con los números de artículo presentados anteriormente.
Extracción del módulo de combustible
Antes de desmontar el módulo de combustible de Almera Classic, debe aliviar completamente la presión de la gasolina en el sistema de la máquina. Para ello, repita el siguiente procedimiento tres veces a intervalos de algunos minutos:
- Retire el fusible del bloque de montaje interno que es responsable de la bomba de combustible;
- Arranque el motor Nissan Almera Classic;
- Espere hasta que el motor se detenga.
En el futuro, deberá ir al salón y realizar los siguientes pasos:
- Dobla la parte inferior del sofá trasero;
- Limpie la tapa de registro y el área alrededor de la suciedad y el polvo;
- Desmonte la tapa de la escotilla desenroscando los sujetadores;
- Desconecte el cable de alimentación de la bomba de combustible;
- Arranque el motor, espere a que se detenga;
- Vuelva a colocar el bote, afloje la abrazadera de la manguera de combustible, retire la manguera y bájela dentro del bote. Espere hasta que se drene el resto de la gasolina.
Ahora puede proceder directamente al desmontaje del módulo de combustible.
- Usando las manijas de la llave de gas, desenrosque el anillo de retención del módulo. Es necesario apoyarlos contra salientes de plástico especiales, aplicando una fuerza en sentido antihorario;
- Retire con cuidado el módulo para no dañar el flotador del sensor de nivel de combustible
Analizar
Empezamos a desmontar el módulo de combustible del Almera Classic. Se recomienda seguir la siguiente secuencia de acciones:
- Con un destornillador de cabeza plana, saque los tres pestillos de plástico para desmontar la carcasa inferior;
- El cable de alimentación está desconectado del indicador de combustible;
- Sosteniendo tres abrazaderas, la bomba y los elementos filtrantes se retiran del Almera Classic;
- Después de aflojar la abrazadera, el sensor de presión se desconecta;
- Limpie el interior de la caja con un trapo empapado en solvente;
- Se evalúa el estado de la bomba de combustible, filtros gruesos y finos. El primero está ubicado en la parte inferior del dispositivo y se puede quitar manualmente. El segundo se fija con pestillos de plástico, que deben presionarse con un destornillador plano;
- Compare las piezas preparadas por tamaño;
- Todas las gomas de sellado se eliminan del filtro fino.
Instalación de una nueva bomba de combustible, filtros y montaje.
El proceso de montaje del sistema de suministro de combustible Almera Classic comienza con la instalación de juntas en el filtro fino. Después:
- Una bomba de combustible y un elemento de filtro fino están instalados en su asiento;
- Dependiendo del filtro grueso, puede ser difícil instalarlo. Se deben a la presencia de dos salientes de plástico que impiden que el elemento se fije en la bomba de combustible. Por lo tanto, deberá lijarlos con una lima;
- Será necesario cortar un tubo adecuado en el sensor de presión cortando la parte curva;
- Al instalar el sensor de presión en el sillín, será necesario romper parte del cuerpo del receptor de combustible, lo que interferirá con la instalación;
- Con una manguera resistente al aceite y gasolina, conectamos las partes previamente aserradas del tubo de presión de combustible. En este caso, es necesario fijar ambos extremos de la manguera con abrazaderas. El sensor está conectado con una abrazadera nativa;
- Instalamos la parte inferior del módulo de combustible en su lugar, habiendo lubricado previamente la tubería de suministro de combustible. Esto le permitirá ajustar el tubo a las bandas elásticas sin una resistencia indebida.
Queda por instalar el módulo en el asiento en orden inverso. Al mismo tiempo, no cierre la tapa de la escotilla hasta que se revise el sistema de combustible. Para ello, arranque el motor y, si todo está en orden, apague el motor y vuelva a enroscar el tapón.
Conclusión
El filtro de combustible y la bomba Almera Classic deben cambiarse a la primera señal de obstrucción. Esto evitará problemas graves en el motor. El fabricante prevé una sustitución completa del módulo de combustible. Para ahorrar dinero, puede actualizar el cableado de la bomba de combustible y los elementos del filtro para cambiar las piezas por separado.
