LOS 10 PRINCIPALES | Superdeportivos de los 90 de los que no has oído hablar

¿Ferrari F40? ¿Lamborghini diablo? Todo el mundo conoce estos superdeportivos. ¿Es nuestra lista menos obvia?

1. Isdera Commendatore 112i

Isdera viene directamente de Mercedes. El fundador de la marca, Eberhard Schulz, fue el autor del concepto de automóvil deportivo CW311 (1978). La gerencia no revisó el diseño, pero a Schultz se le permitió producirlo él mismo. Le tomó varios años comenzar, pero en 1984 apareció el primer Isdera Imperator.

El Commendatore 112i es otro superdeportivo producido en pequeñas cantidades por Schulz. El sucesor del Emperor, presentado en 1993, presentaba una carrocería moderna y aerodinámica con puertas de ala de gaviota específicas de Mercedes. El automóvil era extremadamente bajo: su altura era de solo 104 cm.

El Isdera estaba equipado con un motor V420 de 12 litros con 6 hp. La aceleración a 100 km/h tomó alrededor de 4,7 segundos, y la velocidad máxima se estimó en 340 km/h. En 1999 apareció la versión Silver Arrow, con un motor más potente de 620 litros y 6,9 CV, también de Mercedes, que le permitía alcanzar velocidades de hasta 370 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en 4 segundos.

2. Venturi 400GT

El Venturi 400 GT es un derivado del auto de carreras solo para pista Venturi 400 Trophy (1992-1994).

La apariencia agresiva característica del Venturi 400 GT hizo que el automóvil fuera conocido como el Ferrari F40 francés. Si bien le falta un poco al superdeportivo de Maranello en términos de rendimiento, en términos de apariencia es un digno competidor del último automóvil diseñado bajo la atenta mirada de Enzo Ferrari.

Venturi, como suele ser el caso en las pequeñas fábricas, utilizaba unidades de potencia de fabricantes más grandes. El 400 GT se basó en el popular motor PRV de 3 litros (desarrollado conjuntamente por Peugeot, Renault y Volvo). En Venturi, la potencia se incrementa a 408 hp. mediante el uso de dos turbocompresores.

El aspecto depredador iba de la mano con el rendimiento: el automóvil era capaz de alcanzar velocidades de 300 km / hy 100 km / h podían aparecer en el velocímetro en aproximadamente 4 segundos.

El Venturi 400 GT se fabricó entre 1994 y 1996. Durante este tiempo, se crearon 2 prototipos y 13 unidades de producción en rendimiento de carretera.  

3. Vector W8 Twin Turbo

Vector es un fabricante de superdeportivos de nicho con una historia que va más allá de las rosas. Por lo general, a la compañía no le fue bien, pero su W8 es ciertamente un diseño muy interesante.

El automóvil tiene mucho que ver con el cambio de los años 70 y 80 porque está estrechamente relacionado con el Vector W2, que se completó en 1980 pero nunca entró en producción. El W8 futurista salió a la venta en 1990 y se fabricaron 3 unidades en 17 años.

El automóvil presentaba un diseño agresivo, un interior futurista y un potente motor turboalimentado de 660 hp. El conductor podría aumentar la potencia gracias a la capacidad de cambiar el nivel de impulso. Aparentemente, el motor pudo desarrollar una potencia superior a 1200 hp. El fabricante afirmó una velocidad máxima de 354 km/h y una aceleración de 100 km/h en poco más de 4 segundos. Antes del lanzamiento del McLaren F1, era el auto de producción más rápido del mundo, aunque el problema es que no hay información oficial de que el auto realmente alcanzara esa velocidad en algún momento. 

4. Koenig C62

El Koenig C62 es uno de los superdeportivos más extremos que existen, ya que es un remanente de Le Mans del Porsche 962. Fue el primero de su tipo, y el auto llegó a las carreteras alemanas en 1991. Más tarde, otras empresas también prepararon sus coches de carretera basados ​​en el Porsche de carreras. Estos fueron Schuppman 962CR, DP62 y Dauer 962 Le Mans.

El Koenig C62 usó el chasis y el tren motriz (después de las modificaciones) de la versión de carreras, pero los preparadores alemanes prepararon una nueva carrocería de plástico que le permitió pasar las aprobaciones de carretera.

El Koenig C62 tenía un motor doble sobrealimentado de 3,3 litros con 810 CV. El coche pesaba solo 1100 kg, lo que permitía un rendimiento impresionante: una velocidad máxima de 378 km/h y una aceleración de 100 km/h en 3,3 segundos. 

5. Chisetta Moroder V-16

Así debería haber sido el Lamborghini Diablo. El diseño, sin embargo, no agradó al entonces propietario de la marca, la empresa Chrysler, por lo que el diseñador jefe de la compañía, el legendario Marcello Gandini, abandonó la empresa. En última instancia, Diablo se basó en este diseño, pero pasó por muchos cambios.

Gandini encontró un inversor que permitió poner a la venta el concepto inicial. El Cizeta Moroder V-16 fue un superdeportivo italiano de carne y hueso que se diferenciaba no solo en apariencia sino también en la planta de energía utilizada. El corazón del automóvil era un motor de 16 cilindros y 6 litros con una capacidad de 540 hp. El coche aceleró a más de 300 km/h, y a 100 km/h podía acelerar en unos 4,4 segundos. 

Aunque el proyecto se completó en 1988, el Cizeta Moroder V-16 no entró en producción hasta 1991, pero no fue bien recibido y la empresa colapsó en 1994. Puedes leer más sobre este coche y su historia en este articulo.

6. Leblanc Carolina GTR

Si bien algunos de ustedes pueden conocer los autos entre los cinco primeros, el Leblanc Caroline GTR debería ser un misterio para casi todos.

En la pequeña ciudad suiza de Wetzikon, los autos de carreras legales para la calle se produjeron en la pista. Coche ligero, pequeño motor, máxima diversión. La filosofía de la marca Leblanc era similar a la de Lotus, pero el motor, aunque pequeño (2 litros), era extremadamente potente (más de 500 hp), lo que, combinado con un peso de solo 785 kg y una silueta muy aerodinámica de un coche de carreras, creó una mezcla explosiva. Leblanc Caroline GTR aceleraba hasta los 100 km/h en 2,7 segundos y podía acelerar hasta los 348 km/h. Locura total por valor de unos 400 mil. Euro. 

7. Lotek S1000

El Lotec C1000, producido en una sola copia para un jeque saudí, es otro superdeportivo alemán de una pequeña planta en Alemania que está incluido en nuestra calificación. El coche fue creado en colaboración con Mercedes. Estaba propulsado por un motor Mercedes V8 de 5,6 litros y estaba impulsado por dos turbocompresores.

El auto fue hecho a la medida y el dueño quería el auto más rápido del mundo. El nombre C1000 proviene del poder. 1000 CV en 1995. Lotec C1000 fue un diseño intransigente e infernalmente rápido: aceleró a 100 km / h en aproximadamente 3 segundos, lo que fue un récord para algunos desarrollos de ese período, pero la velocidad de 431 km / h hizo posible decir que el cliente árabe se realizó el plan. 

8 Raptor Mosler

Desde mediados de la década de 80, Mosler ha estado produciendo autos deportivos livianos y con motores pequeños que brindan muy buen desempeño. El Mosler Consulier, producido desde 1985, tenía un motor Chrysler de 2,2 litros con unos 190 hp. En los años 90, Warren Mosler decidió utilizar unidades más grandes. En 1993 apareció el Intruder de 305 hp, y su pico fue el Raptor, que tenía un motor Corvette de 453 hp.

A finales de los 90 en EEUU se podían comprar unos 160 mil. Una rapaz dólar que acelera de 100 a 4 km/h en menos de XNUMX segundos. 

9. Espectro de R42

Spectre no es solo el nombre de una película de Bond, sino también de un deportivo inglés de la segunda mitad de los 90.

Spectre es un robot doméstico típico. El auto tiene elementos prestados de otros autos (por ejemplo, luces traseras Mercedes) y un motor de 350 hp. tomado de Ford. Un tiempo de 4,4 a 100 km/h de 90 segundos no lo ubica entre los autos más rápidos de los años XNUMX, pero ciertamente es un auto rápido y ordenado.

El Spectre R42 no fue un gran éxito. Se produjeron 23 coches de calle.

10. Tormenta de Lister

El Lister Storm es otro automóvil en nuestra lista que tiene un pedigrí profesional. Lister se especializó en la producción de autos de carrera. Su Storm usó el motor V12 7.0 del Jaguar XJR-9 mientras competía en la Categoría C (incluida Le Mans).

La versión de carretera del Lister Storm se lanzó en 1993 y era entonces el cuatro plazas más rápido del mundo. Motor V554 con 12 hp fue capaz de acelerar un coche que pesaba 1,6 toneladas a 335 km/h. Desafortunadamente, el automóvil también era monstruosamente caro, por lo que solo se produjeron 4 piezas en la especificación de carretera.