Sutilezas de la elección y uso del aceite de motor.

    Ya se ha dicho y escrito tanto sobre el aceite de motor que se ha convertido en algo poco realista sorprender o informar algo nuevo. Todo el mundo lo sabe todo, pero, sin embargo, todavía hay muchas preguntas sobre el uso del aceite. Fue este consumible el que reunió tantos mitos como "no puede cambiarlo, pero agregue nuevos a medida que lo usa" o "se oscureció, es hora de reemplazarlo". Tratemos de comprender los temas más controvertidos y los conceptos erróneos más comunes.

Las principales características de los aceites de motor.

     Todos los aceites tienen muchos indicadores, pero el comprador debe estar interesado en solo dos de ellos: calidad (si se ajustará al coche) y viscosidad (si es adecuado para la próxima temporada). La respuesta a estas preguntas está contenida en el etiquetado, y las principales son SAE, API, ACEA.

     SAE. Esta marca determina la viscosidad o fluidez del aceite. Se designa con uno (estacional), más a menudo con dos números (para todas las estaciones). Por ejemplo, . El número antes del invierno (W) es el parámetro de "invierno", cuanto más pequeño es, mejor es usarlo en clima invernal. El número sin signo W - parámetro de verano, muestra el grado de conservación de la densidad durante el calentamiento. Si el número es uno, entonces la presencia del signo W indica que el aceite es invierno, si no, es verano.

     *El índice de viscosidad no refleja la temperatura a la que se puede operar el aceite. El régimen de temperatura indicado en la marca es importante solo en el momento de arrancar el motor. El índice SAE refleja la capacidad del aceite para mantener la viscosidad a determinadas temperaturas para que la bomba de aceite del motor, en el momento del arranque, pueda bombear este mismo aceite a todos los puntos de lubricación de la unidad de potencia.

     API. Consta de un indicador (primera letra) para gasolina - (S) servicio y para diesel - (C) motores comerciales. La letra detrás de cada uno de estos indicadores indica el nivel de calidad para los respectivos tipos de motores, para motores de gasolina varía de A a J, para motores diesel, de A a F (G). Cuanto más abajo esté el alfabeto desde la A, mejor. El número 2 o 4 detrás de una de las designaciones significa que el aceite está destinado a motores de dos y cuatro tiempos, respectivamente.

     Los aceites universales tienen ambas aprobaciones, por ejemplo, SG/CD. La especificación que viene primero indica una preferencia de uso, es decir, SG / CD - "más gasolina", CD / SG - "más diesel". La presencia de las letras de la UE después de la designación de aceite API significa conservación de energía, es decir, ahorro de energía. El número romano I indica una economía de combustible de al menos 1,5 %; II - no menos de 2,5; III - no menos del 3%.

     ACEA. Esta es una característica de calidad. Tiene tres categorías: A - para motores de gasolina, B - para motores diesel de automóviles y E - para motores diesel de camiones. El número detrás de la categoría indica el nivel de calidad. Cuanto mayor sea el número, más difícil puede funcionar el motor con este aceite.

     Otro aceite se divide dependiendo de la composición en sintético, semi sintetico и mineral. Los minerales se oxidan más rápido y pierden sus características operativas básicas. Los sintéticos son mucho más resistentes a las condiciones de temperatura y conservan sus propiedades durante mucho más tiempo.

     La elección del aceite adecuado para el automóvil dependerá en gran medida principalmente de las recomendaciones de la planta. Cada automóvil tiene su propio aceite de motor de combustión interna, y sus características estarán escritas en el manual del vehículo o en el sitio web del fabricante. En los mismos manuales, se prescriben los intervalos de cambio de aceite, que es conveniente cambiar de acuerdo con las instrucciones del fabricante (en su mayoría alrededor de 10 mil km.).

Cuestiones controvertidas sobre el uso del petróleo

Si el aceite se ha oscurecido, ¿es necesario cambiarlo de inmediato, independientemente del kilometraje recorrido?

     No, según este criterio, ciertamente no vale la pena reemplazarlo. El aceite de motor es una especie de mezcla de una base (mineral, sintética o semisintética) y varios aditivos que determinan el desempeño del lubricante. Y solo estos aditivos disuelven los productos de la combustión incompleta del combustible, manteniendo el motor limpio y protegiéndolo de la contaminación, de la cual el lubricante se oscurece.

     En este asunto, debe cumplir con los períodos recomendados por el fabricante de su automóvil. Si para automóviles de pasajeros de diferentes marcas, los tiempos de cambio de aceite pueden ser aproximadamente los mismos, entonces para vehículos comerciales, la frecuencia debe calcularse teniendo en cuenta el modo de operación.

Todo clima es peor en calidad?

     En realidad, no todo es así. El aceite de motor diseñado para funcionar durante todo el año garantiza un buen arranque del motor, tanto en invierno como en verano. Por lo tanto, la mayoría de los automovilistas prefieren este tipo de lubricante.

El aceite no se puede cambiar, pero ¿se puede rellenar según sea necesario?

     Durante el funcionamiento, todo tipo de depósitos y hollín se acumulan gradualmente en el aceite. Si no se cambia, sino que solo se completa, entonces todos estos productos de combustión simplemente no se eliminarán del sistema. Como resultado, la formación de depósitos acelerará el desgaste y reducirá significativamente la vida útil del motor. Por lo tanto, es necesario no agregar, sino cambiar el aceite de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

     Este mito se justifica en el caso de que el motor tenga un gran desgaste del grupo de pistones y consuma mucho aceite. Entonces puede y debe agregarse durante la operación del automóvil.

Puedes mezclar si...

     Se ha producido una situación inesperada. Ejemplo: en un camino largo, la luz del aceite se enciende repentinamente y se requiere un llenado urgente. En este caso, tendrás que utilizar el que te venga a la mano.

     Además, el aceite puede mezclarse al cambiar a otro tipo de lubricante. Al cambiar el fluido en el motor y el sumidero, definitivamente quedará una cierta cantidad de material viejo, y llenar uno nuevo no tendrá consecuencias graves.

¿Es posible o es posible mezclar diferentes tipos de aceite?

     Cuando los aceites sintéticos se mezclan con aceites semisintéticos o minerales, pueden ocurrir reacciones químicas indeseables: el aceite simplemente se cuajará y perderá sus beneficios. Esto afectará negativamente el rendimiento y la durabilidad del motor y provocará su avería.

     Los experimentos con mezclas de aceites de diferentes viscosidades se permiten condicionalmente solo si los productos difieren ligeramente en sus propiedades. Incluso dentro de la línea de una marca, las composiciones varían mucho en cuanto a características. En caso de emergencia, puede agregar material de marca a un motor en el que anteriormente se usó lubricante. Pero no conviene mezclar formulaciones de invierno y verano, que son muy diferentes, por ejemplo, 20W-50.

     Para no defraudar a tu coche, escucha más las recomendaciones de los expertos que los rumores y especulaciones. Hay muchos prejuicios, y el motor de su automóvil está en una sola copia, y es mejor no experimentar con él.