Tokyo Motor Show 2017: ¿qué modelos presentaron los fabricantes?
El 45º Salón del Automóvil de Tokio, uno de los cinco salones del automóvil más grandes e importantes del mundo, acaba de comenzar y es el único que se celebra en Asia. La exposición se inauguró en 1954 y se realiza cada dos años desde 1975. La última edición de 2015 fue visitada por 812,5 mil personas. visitantes que tuvieron la oportunidad de ver 417 autos y presenciar 75 estrenos mundiales. ¿Cómo se ve hoy?
¿Recuerdas Barrio Sésamo, donde cada episodio estaba patrocinado por una letra y un número elegidos? Es lo mismo con el Salón del Automóvil de Tokio de este año, que está "patrocinado" por... vehículos eléctricos e híbridos. Ocupan casi por completo los pasillos del centro de exposiciones Tokyo Big Sight.
A primera vista, podría pensarse que se trata de un escaparate para el estreno de coches de propulsión alternativa, pero entre estas máquinas silenciosas hay aquellas para las que el aire y los combustibles fósiles líquidos siguen siendo una mezcla explosiva y una fuente de energía. Naturalmente, el Salón del Automóvil de Tokio es, como siempre, el lugar donde debutan los coches que en muchos casos -"por suerte o por desgracia"- nunca veremos en las carreteras europeas. Además, también es un lugar donde, como en ningún otro lugar, hay una visión de los coches del futuro y nuevas tecnologías que muestran hacia dónde puede llegar el mundo del automóvil. Entonces, veamos qué cosas interesantes y notables esperan a los visitantes en el distrito Ariake de Tokio...
DAIHATSU
El fabricante, conocido por la producción de autos pequeños, presentó varios autos interesantes. El más interesante de ellos es, sin duda, lindo. Concepto DN Compagno, un pequeño runabout de cuatro puertas cuyo portón trasero está oculto de modo que a primera vista la carrocería parece un cupé. El prototipo presentado pertenece al modelo Compagno de 1963, desarrollado para Daihatsu por el estudio italiano Vignale. La fuente de energía de este pequeño sedán puede ser un motor turbocargado de 1.0 o 1.2 litros en un sistema híbrido.
Concepto DN Pro Cargo es una visión del pequeño coche eléctrico del futuro. Las puertas laterales anchas y altas (correderas traseras) y las puertas traseras no más pequeñas brindan fácil acceso a la cabina y al área de carga. Además, el interior se puede configurar libremente para adaptarse a las necesidades de transporte actuales.
Un pequeño todoterreno llamado Concepto DN Trec Es un elegante automóvil urbano con portones traseros hacia arriba que Daihatsu cree que podría, como el DN Compagno Concept, ser propulsado por un motor híbrido turbocargado de 1.0 o 1.2 litros.
Otra oferta de Daihatsu. Concepto de espacio en U de DN, una pequeña y futurista minivan cuadrada con puertas delanteras y traseras correderas que podría funcionar con un motor de gasolina de 0.66 litros.
Concepto DN Multisix se trata, como su nombre indica, de un coche para seis personas en tres filas de asientos. Cabe destacar el piso plano en el interior y la posibilidad de mover las dos filas de asientos delanteras. Esta minivan, con puertas traseras ahora de moda que se abren contra el viento, podría ser impulsada por un motor de combustión interna de 1.5 litros.
El Boon es un pequeño automóvil urbano que recibió una versión deportiva en Tokio llamada Bollo Sporza Limitedaunque mucho se habla de la versión deportiva, ya que los cambios en realidad se limitan a la carrocería. El coche se basa en Boon Silk, el modelo normal de gama alta. La versión Sporza Limited está disponible en dos colores de carrocería: rojo con franjas negras a lo largo de la carrocería y negro metalizado con franjas rojas. Todo esto se enfatiza con los parachoques delantero y trasero y los faldones laterales, que bajan visualmente el automóvil, complementados con llantas de aleación de 14 pulgadas. Debajo del capó encontramos un motor estándar de gasolina de 3 cilindros y 1 litro. El Boon Sporza Limited saldrá a la venta en Japón justo después del Salón del Automóvil de Tokio.
HONDA
Hace poco más de un mes, Honda presentó un prototipo de automóvil urbano eléctrico llamado Urban EV en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Ahora tiene sus cinco minutos en Tokio. Concepto de coche eléctrico deportivo, el prototipo de un pequeño coupé eléctrico de 2 plazas que se inspira estilísticamente en el coche eléctrico urbano y lo hace de una forma maravillosa. Es difícil decir por el momento si el Sports EV entrará en producción, pero es posible que tarde o temprano lo haga, ya que la marca japonesa acaba de confirmar que la versión de producción del Urban EV debutará en el mercado en 2019.
LEXUS
Presentación de la línea de lujo de Toyota Concepto LS+, que es una especie de visión de cómo podría evolucionar el último LS de décima generación en los próximos 10 años. El automóvil se distingue principalmente por grandes llantas de 22 pulgadas y partes delanteras y traseras modificadas de la carrocería. Como corresponde al “barco” insignia de la marca, el automóvil está equipado con el último sistema de dirección autónoma, desarrollado por los ingenieros de Lexus, que estará “cubierto de paja” en los modelos de carretera de la marca japonesa este año.
Las modelos no causaron menos entusiasmo. Edición especial GS F i RC F Edición especial, celebrando el décimo aniversario del IS F, que en 10 se convirtió en el primer miembro de la línea deportiva Lexus F. ¿Características de la edición de aniversario? Pintura gris oscuro mate, carrocería de fibra de carbono e interiores en negro y azul. ¿Qué pasa con las desventajas? Desafortunadamente, ambos modelos se venderán exclusivamente en el mercado japonés.
MAZDA
Mucho antes del Salón del Automóvil de Tokio de este año, Mazda anunció que presentaría dos prototipos, y eso fue exactamente lo que sucedió. El primero es compacto. que conceptoque recuerda estilísticamente al prototipo RX Vision Concept presentado en el anterior Salón del Automóvil de Tokio y marca la línea estilística de la marca japonesa para los próximos años, y es sin duda el presagio del nuevo Mazda 3. El modelo está diseñado de acuerdo con el Mazda Kodo La filosofía de diseño, con un interior más bien minimalista, está impulsada por el revolucionario motor diésel Skyactive-X.
La segunda estrella del stand de Mazda - Copa de visión, que se puede llamar con seguridad la encarnación de 4 puertas del RX Vision Concept, lo que significa que hay algo por lo que "ahorcarse", pero esta es también otra muestra de las posibilidades de los estilistas de la marca japonesa. El interior del automóvil es espacioso y, como en el Kai Concept, minimalista, con una gran pantalla táctil que se apaga cuando no se necesita para no distraer al conductor mientras conduce. ¿Tiene alguna posibilidad la versión de calle del Vision Coupe? Sí, porque a Mazda le interesa tener este tipo de coches en su oferta. Debajo del capó del automóvil, probablemente habrá un motor eléctrico "impulsado" por un motor de combustión interna Wankel que, como ya se confirmó, será utilizado por Mazda a partir de 2019 solo como un extensor de rango, es decir, trabajo de "extensión" del motor eléctrico.
MICUBISI
Después de que el nombre Eclipse se "materializara" en forma de SUV, llegó el momento de otro nombre legendario de Mitsubishi, Evolution. Concepto de evolución electrónica es un SUV eléctrico en el que tres motores de alto par impulsan ambos ejes, uno delantero y dos traseros. La batería está ubicada en el centro de la losa del piso para proporcionar un centro de gravedad más bajo y una distribución uniforme del peso. La carrocería tiene un aspecto bastante agresivo y tiene la forma de un coche deportivo. Accesible a través de una puerta delantera larga y una puerta trasera corta ubicada aguas arriba, hay espacio para 4 pasajeros en asientos individuales. En el centro del tablero hay una gran pantalla panorámica, flanqueada por dos más pequeñas que muestran imágenes de cámaras externas que actúan como espejos retrovisores. En la actualidad, no puede haber dudas sobre el lanzamiento de un automóvil similar a la producción, por lo que el e-Evolution seguirá siendo solo un prototipo por ahora.
Concepto de Emiratos 4 es una visión del futuro de la industria automotriz bajo el signo de los tres diamantes. Este biplaza eléctrico tiene muchas soluciones interesantes. Uno de ellos es el Head-Up Display, que utiliza un sistema de realidad aumentada: combina una imagen real con una imagen generada por computadora. Mediante el uso de dispositivos y tecnologías que pueden ubicar el vehículo en un entorno determinado con alta precisión, el sistema puede guiar al conductor y darle instrucciones sobre cómo conducir, incluso en condiciones climáticas muy adversas y muy poca visibilidad. Un conjunto de cámaras en el cuerpo le permite observar los alrededores del automóvil en 3D en una pantalla grande ubicada frente al conductor. Por otro lado, el interior del automóvil está monitoreado por una cámara de gran angular que, si se detecta un comportamiento potencialmente peligroso del conductor, "advierte" al conductor con un mensaje apropiado, y garantiza un cambio suave de automático a manual. modo. modo de dirección Además, el sistema controla los sistemas de audio y aire acondicionado para brindar a los pasajeros la mayor comodidad posible. La última característica interesante es el sistema de anticipación de puertas que, al mostrar un mensaje apropiado en la carretera, advierte a otros conductores y peatones que la puerta del Emirai 4 Concept se abrirá en un momento.
NISSAN
Lo principal que llama la atención en el stand de Nissan es concepto imx. Se trata de un SUV eléctrico que anuncia el ansiado crossover basado en el modelo eléctrico Leaf. La carrocería audazmente estilizada esconde un interior iluminado por un gran techo panorámico, un llamativo minimalismo y un piso completamente plano. A su vez, la falta de un pilar B y las puertas traseras que se abren hacia arriba invitan a tomar asiento en uno de los cuatro asientos, cuyos marcos se imprimieron con una impresora 3D. El IMx Concept está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia total de 430 hp. y un par motor de 700 Nm, cuyas baterías una vez cargadas proporcionan una autonomía de más de 600 km. Una solución interesante es el uso de un sistema de dirección autónomo que, en modo ProPILOT, oculta el volante en el salpicadero y abate los asientos para mayor comodidad del pasajero cuando se conduce solo. Si bien el IMx es un prototipo típico, el Leaf mejorado debería ver la luz antes de 2020.
Nissan también presentó dos modelos, “sazonado” por los especialistas de Nismo. El primero Concepto de hoja Nismo, un compacto eléctrico que alguna vez fue sencillo y que ahora viene con un nuevo y audaz kit de carrocería, difusor, llantas con el logotipo de Nismo y detalles en rojo en la carrocería, y el interior deja en claro que nada menos que (Nis)san (Mo) está detrás de este diseño torsport. Los cambios también afectaron la parte oculta de la carrocería, donde la computadora reprogramada que controla la unidad eléctrica debería, según el fabricante, brindar aceleración instantánea a cualquier velocidad.
El segundo modelo deportivo es una minivan llamada serena no estamosque presenta un nuevo kit de carrocería "combatiente", una carrocería blanca con techo negro y, por analogía con el Leaf, accesorios rojos, que también se encontraron en la cabina. Para aumentar las capacidades dinámicas de este automóvil familiar, su suspensión se ha modificado en consecuencia. La fuente de propulsión es un motor de gasolina estándar de 2 litros y 144 CV. y un par de 210 Nm, en el que se modifican los ajustes de la ECU que controla su funcionamiento. A su vez, el sistema de escape dio paso a uno nuevo y modificado. Serena Nismo saldrá a la venta en el mercado japonés en noviembre de este año.
SUBARU
Subaru fue uno de los pocos fabricantes en presentar autos que seguramente veremos en la calle. El primero Fiesta WRX STI S208, es decir. reforzado hasta 329 cv (+6 hp) y con una versión de suspensión modificada del sedán tope de gama bajo el signo de la “galaxia de las estrellas”, que se puede adelgazar aún más si compras el paquete NRB Challenge, cuyo nombre hace referencia a la pista de Nürburgring. Desafortunadamente, hay dos malas noticias. Primero, solo se construirán 450 unidades, incluidas 350 con el paquete NRB. Y segundo, el automóvil solo estará disponible en Japón.
Otro modelo de carretera de Subaru. BRZ ITS DeporteContrariamente a las expectativas, no hubo un aumento en la potencia, sino solo cambios en las características de la suspensión, llantas más grandes y varios detalles nuevos en el interior y modificaciones en la carrocería. Al igual que con el WRX STI S208, el BRZ STI Sport solo estará disponible en Japón por el momento, y las primeras 100 unidades serán la edición Cool Grey Khaki, con un color de carrocería único. .
El prototipo, que es un anticipo de la próxima generación del Impreza y su tope de gama WRX STI, es la incorporación y, sin duda, la estrella del stand de Subaru. Concepto de presentación visual Este es un sedán de aspecto intimidante que utiliza carbono en gran medida (parachoques, guardabarros, techo y alerón trasero), y la tracción total proporciona el clásico sistema de tracción total S-simétrico de la marca japonesa.
SUZUKI
Suzuki presentó un pequeño crossover urbano "divertido" llamado Concepto Xbee (pronunciado abeja cruzada) y en tres versiones, que recuerdan estilísticamente a la versión "de bolsillo" del Toyota FJ Cruiser. La versión estándar del Xbee se muestra en amarillo, con techo y espejos negros. La versión Outdoor Adventure es una combinación de carrocería "café" con techo blanco y paneles inferiores en las puertas, que recuerda a los accesorios de madera que alguna vez fueron populares en los EE. UU. La tercera opción, llamada Street Adventure, es una combinación de pintura negra con techo blanco y detalles en amarillo en la carrocería y las llantas. Todavía no se sabe qué aparecerá bajo el capó de este pequeño "conquistador" de los bordillos urbanos, pero se puede suponer que serán motores de 3 o 4 cilindros con una pequeña cilindrada.
A diferencia del Xbee, otro prototipo de Suzuki llamado Concepto de sobreviviente electrónico todoterreno típico. La apariencia del automóvil con sus proporciones y parte delantera se asemeja al modelo Jimny. Interior doble, puertas de cristal y carrocería targa: así ve Suzuki el futuro del todoterreno. Además, también es quad eléctrico porque cada rueda tiene su propio motor.
TOYOTA
Toyota presentó, quizás, la mayor cantidad de novedades entre todos los expositores. El más interesante de ellos es Concepto deportivo GR HV, que, por decirlo de forma sencilla, es una versión híbrida del modelo GT86 en versión targa. El coche se basa en la experiencia de la empresa en las carreras del WEC, incluidas las legendarias 24 Horas de Le Mans. El propulsor híbrido utiliza soluciones desarrolladas en el prototipo de carreras TS050 Hybrid en la clase real LMP1. La batería se coloca baja y cerca del centro del vehículo para bajar el centro de gravedad y asegurar la mejor distribución de peso posible. Pero no solo está técnicamente relacionado con el TS050 Hybrid. En el exterior, el concepto deportivo GR HV recuerda estilísticamente a su hermano experimentado en la parte delantera, que utiliza un conjunto similar de luces LED y ruedas "construidas". La parte trasera de la carrocería también ha cambiado significativamente, en la que el ojo entrenado verá un parecido con el prototipo Toyota FT-1 o incluso TVR Sagaris.
Otro coche interesante es uno cuadrado. concepto de crucero tj, que es una nueva encarnación de un SUV conocido por importaciones privadas de los EE. UU. llamado FJ Cruiser. El nombre TJ se refiere a las palabras en inglés "Toolbox" (pol. caja de herramientas) y "Alegría" (polaco. alegría). El automóvil ofrece una amplia gama de opciones de transporte, no solo gracias a su forma, sino también gracias a las puertas traseras correderas y una variedad de opciones de diseño interior. Todo está propulsado por un motor de gasolina de 2 litros en un sistema híbrido que puede accionar la parte delantera o las cuatro ruedas.
Si bien el concepto TJ Cruiser ofrece excelentes opciones de transporte, el otro vehículo se llamará El concepto de un viaje cómodo. su tarea es transportar a seis pasajeros lo más cómodamente posible. Aunque el coche parece el monovolumen del futuro, Toyota cree que se trata de un nuevo "género" de sedanes de lujo. En el caso del Fine-Comfort Rider, Toyota apuesta por un propulsor de hidrógeno, que en 3 minutos se “alimenta” con hidrógeno presurizado en una estación capaz de recorrer una distancia de 1000 kilómetros. La libertad y el confort de los viajeros los proporcionan las enormes dimensiones de la carrocería (largo 4,830 1,950 m / ancho 1,650 3,450 m / alto m / ancho del eje m), ruedas “espaciadas” en las esquinas, puertas laterales correderas, ausencia de un centro pilar y una amplia gama de opciones de “disposición” interior
A principios de este año, en el Consumer Electronics Show de Las Vegas, Toyota presentó un vehículo futurista llamado Concept-i, cuyo concepto se redujo y se presentó como Concepto - estoy conduciendo. Se trata de un coche eléctrico de dos plazas que utiliza joysticks situados en los reposabrazos en lugar de volante y pedales, de modo que el asiento del conductor se puede mover libremente a lo largo de la línea transversal de la cabina, siempre que se abata primero el asiento del pasajero. Este diminuto automóvil (2,500 m de largo / 1,300 m de ancho / 1,500 m de alto) se puede utilizar idealmente como vehículo para personas con discapacidad, ya que hay espacio en la cabina, en particular, para una silla de ruedas plegada. La puerta elevada es una solución práctica para facilitar el acceso a la cabina Concept-i Ride, así como un punto culminante estilístico. La autonomía del coche después de una carga completa de la batería es de 150 km.
Toyota Siglo Nunca ha estado, no está y probablemente no estará en el mercado europeo, pero vale la pena mencionarlo solo porque es una especie de Rolls-Royce de la Tierra del Sol Naciente. Este modelo debutó en 1967, y ahora su tercera generación está debutando en Tokio. Sí, esto no es un error, es solo la tercera generación del siglo en 3 años. Es seguro decir que, en términos de estilo, este es un auto que difiere poco de su predecesor de antes de mediados de siglo. Pero que eso no te engañe, porque esta enorme carrocería angular (largo 3 m / ancho 50 m / alto 5,335 m / eje 1,930 m) esconde todas las innovaciones técnicas de Toyota. Cosas como las luces LED adaptables, todos los sistemas de seguridad disponibles o la unidad híbrida no deberían sorprender a nadie aquí. A diferencia del motor V-1,505 de segunda generación de 3,090, la fuente de energía del nuevo Century es el Sistema Híbrido II de Toyota, con un motor de gasolina V2 de 1997 litros que impulsó al Lexus LS12h de la generación anterior con 5 hp. Nm de par. En el interior, se brinda comodidad al viajero, que incluye asientos traseros abatibles totalmente ajustables con función de masaje, un sistema de audio y video de 8 parlantes con una gran pantalla LCD, sistema de reducción activa de ruido ANR o un escritorio.
Otro coche que probablemente nunca veremos en Europa. concepto de corona, que fue un anticipo de la 15.ª generación de este modelo, producido desde 1955, y cuya encarnación actual debutó en 2012. El Crown Concept se basa en la nueva plataforma TNGA, que, según Toyota, está diseñada para ofrecer puro placer de conducción para este gran automóvil de 4,910 mm. En términos de diseño, el nuevo Crown es una evolución de la generación actual, y el cambio más notable es la adición de un pequeño parabrisas en el pilar C, lo que hace que el automóvil sea más liviano y dinámico.
YAMAHA
La empresa, conocida por la producción de motocicletas únicas, presentó un vehículo no de dos, ni de tres, sino de cuatro ruedas y carrocería de camioneta. Pero Concepto de cubo cruzado Sorprende no sólo por su origen, sino también por sus soluciones, capacidad de carga y amplitud. La carrocería, de dimensiones bastante compactas para una camioneta (largo 4,490 m/ancho 1,960 m/alto 1,750 m) y un interesante diseño, tiene capacidad para 4 pasajeros en una disposición en forma de rombo, donde se sientan el conductor y el último pasajero. están situados en el eje longitudinal del vehículo. cabina, y los otros dos están ligeramente empotrados a ambos lados del asiento del conductor: básicamente un McLaren F1 con un cuarto asiento en lugar de un motor. Pero eso no es todo, porque, como corresponde a una empresa de motos, aquí tampoco podían faltar. Se trata de un área de carga trasera que puede acomodar hasta dos vehículos de dos ruedas. Si bien esta no es la primera vez que Yamaha apuesta por dos pistas (ya hubo el Concepto del Año Motiv.e y el Concepto de Paseo Deportivo del Año), es la primera de Gordon Murray, el hombre responsable de crear el legendario McLaren. . F - no participó - a pesar de que el diseño interno indicaría su compromiso.
