Prueba: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

La clase de enduro de 450 cc es perfecta para mí para el enduro clásico. El motor tiene suficiente potencia para hacer lo que quieras con la moto, ya sea a bajas revoluciones o más de 120 kilómetros por hora cuando es tan rápido como el rally Dakar. Ésta es una de las razones por las que estos coches de carreras están equipados con motores de un solo cilindro.

Primoж манrman

Si te interesa el enduro extremo, esta bicicleta no es para ti y es mejor hacerlo con un motor de dos tiempos. 300 centímetros cúbicos... Si hablamos de caminos, senderos, largos descensos o llanuras, donde 450 pies cúbicos de cuatro tiempos desarrolla todas sus fuerzas, pero no mejor. En la pista de motocross, el torque es enorme, en la pista más pequeña llena de hoyos y saltos, vagué entre los árboles y seguí el canal con increíble facilidad. Al principio, todavía hice algunos cambios en una gran caja de cambios, pero cuando llegué a conocer mejor el motor, fue suficiente en toda la pista para cambiar la marcha a tercera y simplemente disfrutar y dar vueltas.

Dado que el motor no es tan agresivo como el modelo todoterreno, esta es una gran relajación durante la cual los conductores de todos los niveles pueden disfrutar de la adrenalina. La suspensión tiene un rendimiento excelente, al igual que el resto de componentes que actualmente son los mejores del mercado. En superficies resbaladizas, el control de tracción de la rueda trasera ayuda con el par y un gran espacio para la cabeza. Cuando la rueda trasera cambia repentinamente a neutral, el dispositivo detecta que no hay tracción y reduce la potencia o el par en la rueda trasera. Esto es especialmente cierto cuando se conduce sobre piedras resbaladizas o pistas muy resbaladizas. Los excelentes frenos también brindan seguridad.

Con todo, este Husqvarna es un paquete donde los defectos son difíciles de detectar. El precio es aún mayor ya que debe descontarse 10.950 euro, que no es suficiente. El único consuelo es que estas bicicletas mantienen bien su valor y también están tan bien fabricadas que pueden soportar un uso más rudo o caídas más incómodas. Disfrutar de la carrera de enduro en la que conduces, y no solo escalar de un tramo extremo a otro, eso es lo mejor que puedes garantizar.

• datos básicos

  Costo del modelo de prueba: 10.950 €

• Техническая информация

  motor: 4 tiempos, monocilíndrico, DOHC, refrigerado por líquido

  Poder: p. p

  Torque: p. p

  Frenos: carrete delantero 260 mm, carrete trasero 220 mm

  Suspensión Horquilla telescópica invertida delantera ajustable WP Xplor de 49 mm, amortiguador único ajustable trasero

  Llantas: 90/90-21, 140/80-18

  Crecimiento 970

  Depósito de combustible: 8,5

  Distancia entre ejes: p. p

  Peso 108,8 (con fluidos sin combustible)

Alabamos y reprochamos

mano de obra, componentes

motor, transmisión, electrónica

rendimiento de conducción, fácil manejo

ergonomia

excelente suspensión

nota final

Para muchos, esta clase con motores de 450 cc. Ver ideal para enduro clásico. Es difícil encontrar algo mejor en esta clase que esta Husqvarna. Simplemente establece el estándar al más alto nivel.