Prueba: Ducati Scrambler Cafe Racer

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datos básicos
Техническая информация

¡Purifica los sentidos, agrega sabor e ilumina el día como un verdadero espresso italiano! La revolución de Ducati no se hizo popular con este modelo, pero es el contrapeso perfecto para el todoterreno Desert Trail como el yin y el yang. El motor es un L-twin probado de 803 cc / 75 caballos de fuerza que es lo suficientemente brillante como para que, además de un viaje placentero y placentero, también podría cortar seriamente una serie de curvas ligeramente más rápidas. La posición de conducción es deportiva, desplazada hacia delante, por lo que se requiere un paseo un poco más rápido sin cansar las muñecas, ya que el viento ayuda un poco con la postura relajada para que no todo el peso descanse en las manos. ... Sin embargo, para conducir rápido, debe acostarse sobre el tanque de combustible que gotea, porque a velocidades superiores a 120 kilómetros por hora, sopla demasiado fuerte para mantenerse erguido durante mucho tiempo. Sin embargo, no lo llevaría a un viaje muy largo. Es mucho más agradable mirar los detalles bellamente elaborados, un diseño que es emocional e imaginativo italiano, y al mismo tiempo te deja, sobre todo, a tu imaginación y deseo de ser manejado con un toque personal.

Cualquiera que piense que hay muy pocos caballos para sus propósitos que no estén expuestos en papel, debería comprar una Panigale o un Monster, y los Cafe Racers deberían disfrutarse después de sorbos, como bien saben los italianos. Como corresponde a una bicicleta deportiva, viene con un escape un poco más deportivo. Con un par de silenciadores Termignoni, suena bien y también agrega una dimensión acústica a todo el paquete, no solo visualmente.

Pero en una de mis historias también lo veo en el hipódromo. A pesar de su tamaño compacto, facilidad de giro y facilidad de manejo, con frenos duraderos pero no de carrera, y un cuadro y suspensión que también permiten cambios rápidos de dirección, me hubiera gustado frotar mi rodilla en el asfalto. Sin estrés y sin deseo por la velocidad del tiempo, solo buscando una hermosa línea suave de curva en curva.

Petr Kavchich

foto: Саша Капетанович

Lea también cómo se desempeñó en la prueba de comparación: Prueba de comparación retro: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph y Yamaha.

datos básicos
Ventas: Motocentr como Domžale
Precio del modelo base: 11.490 €
Costo del modelo de prueba: 11.490 €
Техническая информация
motor: 803 cc, 3 cilindros, en forma de L, 2 tiempos, refrigerado por aire, 4 válvulas desmodrómicas por cilindro
Poder: 55 kW (75 KM) pri 8.250 / min.
Torque: 68 Nm a 5.750 rpm
Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cadena
Cuadro: acero tubular
Frenos: disco delantero de 330 mm, pinzas de 4 pistones montadas radialmente, disco trasero de 245 mm, pinza de 1 pistón, ABS
Suspensión Horquilla telescópica delantera Kayaba 41, amortiguador trasero ajustable Kayaba
Llantas: 120/70-17, 180/55-17
Crecimiento 805 mm
Depósito de combustible: 13,5 l, 5 l / 100 km
Distancia entre ejes: 1.445 mm
Peso kg 172