Técnica de conducción - Manual

Todo el mundo monta lo mejor. Esta es la opinión de casi todos los conductores. Sin embargo, vale la pena obtener la opinión de los demás. Nunca se sabe cuándo se nos ocurrirá una idea brillante que cambiará su viaje diario al trabajo.

Posición del conductor

El puesto de conducción es un elemento fundamental de la técnica de conducción. La forma en que nos sentamos al volante a menudo provoca una avalancha de otros errores técnicos causados ​​por la posición incorrecta. Por otro lado, la posición correcta garantiza un trabajo eficiente y seguro del conductor tanto en conducción normal como en situaciones extremas.

Al determinar la posición de conducción correcta, el primer paso es establecer la distancia entre los asientos. Esta distancia se establece de manera que ambas piernas estén ligeramente dobladas con los pedales del embrague y del freno completamente presionados. Este es un elemento muy importante que incide en el correcto funcionamiento de las piernas a la hora de controlar los pedales en movimiento. En una situación de frenado de emergencia, la mayoría de los conductores presionan el pedal del freno hasta el piso con todas sus fuerzas. Si las piernas están completamente extendidas en el momento del impacto, esto garantiza fracturas severas de las extremidades. La pierna doblada se expone más fácilmente a las fuerzas del impacto y, cuando se retrae, crea la posibilidad de salvar los huesos. Recuerda que mientras conduces, el pie con el que aprietas el embrague debe descansar contra un soporte (cerca del paso de rueda) o contra el piso. Será un error si siempre descansa sobre el pedal del embrague. Cada vez más, los fabricantes de automóviles están equipando asientos con la capacidad de Ajuste de altura. La altura del asiento es ajustable para proporcionar el máximo campo de visión. Esta característica es importante para mejorar la comodidad del viaje. Sin embargo, debe recordarse que la distancia de la cabeza al techo no debe ser muy pequeña. Es peligroso hacer esto en baches o cuando se vuelca.

El siguiente paso es configurarlo. espaciado posterior. Apoyando la máxima superficie posible de la espalda contra la espalda de modo que ambos omóplatos queden adyacentes, agarre el volante desde arriba con la mano (a las 12 en punto). Ajuste la distancia para que el brazo quede ligeramente doblado por el codo. En una situación en la que el respaldo ajustado fuerza la posición del brazo extendido a la altura del codo, el conductor no puede controlar rápida y eficazmente el volante en caso de peligro, por ejemplo, al salir de un derrape.

En la tecnología de conducción moderna, existe una tendencia a reducir el tiempo de reacción al conducir. El conductor debe ser capaz de responder lo más rápido posible a un estímulo dado, como un obstáculo en la carretera. Mientras conducimos, debemos percibir los estímulos que emanan del automóvil, en la medida de lo posible, en la superficie del cuerpo. "Leer el Camino". Cada retraso en levantar el volante, mover el pie al pedal del freno son preciosos segundos y metros recorridos. Al organizar una silla, no se debe olvidar la comodidad. Sin embargo, tengamos en cuenta una cierta jerarquía.

Seguridad y operación eficiente primero,

conveniencia más adelante.

Al arreglar una silla, uno no debe olvidarse de ajuste del reposacabezas. La altura del reposacabezas debe ajustarse de modo que la parte superior del reposacabezas alcance la parte superior de la cabeza.