Suzuki V-Strom 650 XT Abs, Vehículo Todo Terreno Picudo – Moto Previews
contenido
Tiene un pico que recuerda a un DR-Z de 1988, ruedas de radios y un parabrisas ajustable. A la venta desde 8.590 €
Con 11 años de historia y éxito a nuestras espaldas, Suzuki V-Strom 650 par debuta en el mercado en 2015 como dal espiritu aventurero XTcaracterizado por nueva imagen y nuevas soluciones técnicas.
Ya está a la venta en los concesionarios en tres colores -blanco, rojo y gris mate- con precios a partir de 8.590 euro (mismo precio que la versión City, que ahora ha bajado a 8.190 €).
V-Strom 650 XT Abs: pico como el DR-Z de 1988
Desde un punto de vista estético Suzuki V-Strom 650XT se distingue por la presencia de un pico que se asemeja al aspecto original dr-z, se usó en París-Dakar 1988 y recuerda frente a una hermana mayor V-árbol 1000.
Sin embargo, esta no es una solución puramente estética: el pico en realidad está provisto de conductos de admisión a través de los cuales entra aire al radiador.
Sin embargo, incluso aquellos que ya poseen V-Tree 650 City (estándar) tiene la opción de instalarse como accesorio para darle vida al aspecto de su bicicleta.
La forma del tanque también cambia, se vuelve más delgado para proporcionar más espacio para las piernas del ciclista y facilitar el descanso de las piernas en el suelo. Un asiento más alto o más bajo está disponible a pedido.
Parabrisas y llantas de radios ajustables
El parabrisas ahora es más aerodinámico y regulado en tres niveles. En Ruedas de radios de 17 '' en la parte trasera y de 19 '' en la parte delantera (con neumáticos 110/80 delante y 150/70 detrás) es más ligero y absorbe mejor los golpes del asfalto a bajas velocidades.
Motor y chasis sin cambios
No cambia el motor: V-twin de cuatro tiempos a 90 °, Árbol de levas doble 645cc cm, capaz de generar energía 69 HP y 60 Nm de par máximo.
En cambio, la entrega mejora y el consumo disminuye. El chasis no ha cambiado. El cuadro es siempre de doble viga de aluminio, tan resistente y ligero como el basculante.
La horquilla delantera es ajustable Precarga de 5 etapas... Por otro lado, hay un cómodo asa en la parte trasera, ubicada en el lado derecho de la bicicleta, con la que se puede aumentar o disminuir la precarga en función del equipaje y del pasajero.
Accesorios y V-Strom Tour
Nuevo Suzuki V-Strom 650XT es muy personalizable. Sufrir de juego de maleta rígida y baúl, una toma de 12V a través de las varillas del paramotor y los faros antiniebla LED.
El lanzamiento de la nueva Suzuki V-Strom 650 XT, que entre otras cosas ofrece interesantes fórmulas de financiación, irá acompañado de una iniciativa. “Tour V-Strom”: 17 etapas en Italia con una larga prueba de conducción (de 200 a 400 km) en concesionarios oficiales.
