Suzuki Splash - pruebas de rendimiento y carga

Una de las cosas que notamos cuando escribimos sobre el Suzuki Splash fue el motor razonablemente potente que funciona bajo su capó y la buena dinámica que proporciona esta unidad. Así que decidimos comprobar cuánto de este temperamento conservará el habitante de la ciudad japonesa cuando queramos aprovechar al máximo sus capacidades de transporte.

Los coches del segmento A no son famosos por su alto rendimiento, porque nadie se lo exige. La gama de motores de estos vehículos se compone principalmente de motores pequeños, a menudo de 3 cilindros, que deberían proporcionar bajos costes de producción y mantenimiento. Splash también ofrece un motor de este tipo: un motor de 1 litro con 68 hp, que lo acelera a 100 km / h en 14,7 segundos, que es más que suficiente en el tráfico de la ciudad. Sin embargo, el espécimen de prueba estaba equipado con una alternativa más potente: una unidad de 1.2 litros que desarrolla 94 hp, lo que le permite al Splash acelerar a 100 km / h en 12 segundos. alta rotación Esto se confirma al observar el par máximo: 118 Nm no es tanto para un motor de 94 hp, y este valor se alcanza solo a 4800 rpm, es decir, justo antes de que la unidad desarrolle la potencia máxima (5500 rpm). La experiencia de conducción subjetiva, sin embargo, no confirma este pesimismo, que se debe en parte a la sincronización variable de válvulas. Así que veamos si estos sentimientos se traducen en cifras concretas.

Formación

Estamos haciendo nuestra prueba con una caja de deriva, es decir. un dispositivo que puede medir muchos parámetros utilizando una señal GPS (aceleración a varios valores, flexibilidad, velocidad máxima, tiempo de aceleración a 100 km/h y tiempo de parada, y muchos otros). Estamos interesados ​​en los más básicos, que hacen que cualquiera pueda juzgarlos fácilmente: aceleración a 100 km / h y "flexibilidad", es decir, el tiempo requerido para acelerar de 60 km / h a 100 km / h en 4ta marcha . El Splash está homologado para transportar 5 personas y tiene una capacidad de carga útil de 435 kg. Así que decidimos verificar cómo los pasajeros adicionales afectan su trabajo, desde un automóvil con un conductor hasta un grupo completo de viajeros.

Resultados de la prueba

Comencemos por verificar los datos del fabricante: igual a 12 segundos, debe pasar Splash a 100 km / h. El mejor resultado que pudimos obtener fue de 12,3 segundos, que está muy cerca de los datos del catálogo y podemos suponer que el “factor humano” es el responsable de la diferencia. La flexibilidad en la cuarta marcha de 4 a 60 km / h, que recibimos, fue de 100 segundos, que es bastante promedio, y la aceleración del Splash parece una eternidad, incluso hasta la segunda marcha es necesaria al adelantar.

¿Y qué valor ganaremos viajando con varias personas? Ya con el primer pasajero a bordo, el auto parece notablemente menos complaciente. Esto confirma el resultado del sprint a "cientos" - 13,1 segundos. La tercera persona (más ligera que la predecesora) empeoró este resultado en 0,5 segundos. Cuatro personas lograron 15,4 segundos, y con un conjunto completo de personas, Splash aceleró a 100 km / h en 16,3 segundos.Una microvan Suzuki muy cargada es reacia a aumentar la velocidad, especialmente en marchas más altas. Tarda 80 segundos en alcanzar los 10,5 km/h, por lo que para 20 km/h adicionales de aceleración (cuando hay que pasar a tercera) hay que esperar casi 6 segundos.

La prueba de agilidad (60-100 km/h en 4ª marcha) fue mejor, con un automóvil con una dotación completa de pasajeros que tardó 16,4 segundos en acelerar, solo 2,7 segundos más lento que con un solo conductor. Sin embargo, esto no es mucho consuelo, y si queremos adelantar al Splash en la carretera, debemos seleccionar la marcha más baja posible.

Wnioski

Nuestros sentimientos subjetivos sobre la buena dinámica de la microvan Suzuki no se reflejaron completamente en los números. Sí, el coche responde fácilmente a la adición de gasolina y es muy agradable de conducir, pero con la condición de que estemos conduciendo solos por la ciudad, quizás juntos, y no vayamos a conducir con nadie. Si queremos utilizar todo el potencial del motor, rápidamente notaremos que, aparte de las dos primeras marchas, no tiene muchas ganas de acelerar y está claramente cansado, sobre todo si el coche lo conducen varias personas. Splash, por supuesto, no es un obstáculo incluso en la carretera, pero cuando conduce en algún lugar en un grupo grande, debe adherirse a un estilo de conducción tranquilo, y si desea adelantar algo, ventile la caja de cambios con fuerza.