Suzuki Jimny - No creo que nadie haya predicho esto

Suzuki Jimny es un auto un poco desactualizado en una nueva versión. ¿Receta para el fracaso? Resulta que esta es una receta para el éxito de la que incluso la propia Suzuki está sorprendida. Y gracias a todos...

Y todo gracias al estilo retro. Cualquiera que sueñe con un SUV sueña con un Mercedes Clase G, pero la mayoría de nosotros nunca podremos permitirnos uno. Y además jimniego menos de 70? Muy posiblemente.

Las luces redondas y las formas angulares pertenecen a la primera Suzuki Jimny y encajó perfectamente en la tendencia en la que resucitó el MINI, la Clase G se mantuvo firme y varios modelos próximos ya están atrayendo mucha atención, como el Honda Urban EV.

Y es esta estatuilla en miniatura en la versión clásica la que atrae a tantos clientes a los salones que Suzuki Jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

Suzuki Jimny – probablemente debido a su diseño y tamaño – incluso ganó la competencia City Car of the Year.

Alguien acaba de preverlo. Suzuki ¿Se venderá en tales cantidades o será el coche urbano del año? Este es un roadster hecho de aceite y acero con todas las ventajas y desventajas.

máscara sencilla jimniego Aquí, no solo para verse bien, sino también para que podamos determinar exactamente dónde termina el automóvil en el campo. Los pasos de rueda cuadrados parecen demasiado grandes, pero están ahí para facilitar el cambio de ruedas. También tenemos un repuesto de tamaño completo en el portón trasero.

En comparación con su predecesor, los ángulos incluso han mejorado: el ángulo de ataque es de 37 grados, el ángulo de rampa es de 28 grados y el ángulo de salida es de hasta 49 grados. La distancia al suelo es de 21 cm. Estos son valores realmente impresionantes y, contrariamente a las apariencias, no solo conduce fuera de la carretera, y son estos ángulos y la distancia lo que permitirá que el Jimny vaya donde incluso los SUV serios romperían los parachoques. o colgar en los umbrales.

Dentro de Suzuki Jimny - ¡estrictamente!

interior jimniego también revela su carácter todoterreno. El parabrisas casi vertical, junto con el acabado mate en la parte superior del tablero, está diseñado para reducir el deslumbramiento.

Es un auto bastante barato, así que no esperábamos una caída aquí. Es tosco, más bien plástico, y solo para facilitar la limpieza del interior después de un viaje. Este carácter se ve reforzado por dos palancas de cambios con goma dentada en la base. Como hace treinta años. El menos.

espacio interior? Moderado. La pista se ha vuelto 4 cm más ancha, por lo que el interior se ha vuelto un poco más ancho, pero aún bastante estrecho. Además, debe elegir: dos asientos traseros adicionales no muy cómodos o un baúl. Incluso con los respaldos abatidos, tiene una capacidad de 377 litros. En la versión de cuatro plazas son solo 85 litros, por lo que allí no cabrá nada.

Pero no es exactamente una máquina 100% cruda. Suzuki Jimny nuevo tiene aire acondicionado monozona, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple Car Play, Android Auto y navegación son algunas de las comodidades.

¿Suzuki Jimny es un coche de ciudad?

Suzuki Jimny nuevo está equipado con un solo motor: atmosférico 1.5 con una potencia de 102 hp. Para ello, podemos añadir una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. ¡Cuatro marchas a la vez cuando casi todos los fabricantes ofrecen 6,7 o incluso 10 marchas!

Hemos probado la versión con el coche. ¿Actuación? ¡Qué actuación! Hasta 100 km/h en 12 segundos, velocidad máxima 145 km/h. ¿Alguien todavía estaría satisfecho con tales resultados hoy? Incluso un coche urbano es mucho más rápido.

La dirección del engranaje helicoidal tampoco es muy precisa. Pero al menos el Jimny es muy ágil, con un radio de giro de tan solo 9,8 m. Estas pequeñas dimensiones, agilidad, distancia al suelo y perfil de neumático funcionarán bien en ciudad, porque no tenemos que preocuparnos por los bordillos.

Justo antes de eso, debe cerrar los ojos (o más bien la oreja) para amortiguar Suzuki Jimny - mejor que su predecesor, pero aún diferente de los estándares de los turismos. La aceleración, como ya hemos establecido, no es muy... El coche rueda en las curvas dando la impresión de que está a punto de volcar.

Sí, es un buen auto, pero definitivamente es más todoterreno. Será urbano si aceptamos vivir con su disposición todoterreno. Incluso el consumo de combustible no nos convendrá demasiado, porque en la ciudad necesitas tomar con calma unos 9-10 l / 100 km.

Nuevo Suzuki Jimny: ¿dónde está la magia?

Entras, abres la ventana, pones música alternativa de los 80 y te sientes libre, como el héroe del espectáculo. La atmósfera de este auto es lo que más me gustó de él. El automóvil es bastante tosco, pero se ve muy bien, se maneja muy bien fuera de la carretera y, gracias a esto, incluso esta conducción diaria deja de ser agotadora. E incluso cada viaje se convierte más o menos en una aventura.

Y de un automóvil que deberíamos criticar ampliamente por lo diferente que es de los estándares actuales, nos gusta por su carácter, honestidad por lo que es y enfoque en la capacidad todoterreno, no todo un poco como los crossovers todoterreno. la conducción por carretera es lo último.

Así que no me sorprende que Suzuki Jimny goza de tal interés. Si quieres comprar uno, tendrás que tener paciencia, pero pronto Suzuki abrirá una planta en India que atenderá a los mercados asiáticos, así como Europa y Estados Unidos recibirán autos de fabricación japonesa. Quizás entonces puedas conseguir un Jimny en mucho menos tiempo.