Suprotec para transmisión automática - instrucciones, precios, reseñas de propietarios

Para restaurar las unidades de fricción desgastadas en cajas de cambios automáticas y CVT, se recomienda utilizar el compuesto tribotécnico SUPROTEK AT. En este artículo en nuestro portal Vodi.su, trataremos de tratar esta cura milagrosa con más detalle:

• composición química;
• mecanismo de influencia en la transmisión automática;
• instrucciones e indicaciones de uso;
• precios, opiniones de propietarios: ¿es realmente posible "curar" una caja de cambios con la ayuda de SUPROTEK?

Composición tribológica de SUPROTEK: composición química y mecanismo de acción

El término "tribotécnico" proviene de la palabra griega "tribo", que significa fricción. Incluso hay toda una rama de la física que estudia los procesos de fricción: la tribología. La fricción se reduce añadiendo SUPROTEKA al aceite de engranajes, que se vierte en la transmisión automática y el variador.

La composición de la herramienta incluye:

• silicatos en capas triturados - serpentinas y cloritos;
• aceite mineral o aceite tipo Dextron (ATF).

Los minerales representan solo el 4-5 por ciento, el resto de la masa es aceite, que actúa como portador. Como escriben los propios desarrolladores, la fórmula química se seleccionó cuidadosamente durante 10 años de experimentos de laboratorio y se probó en la práctica.

Mecanismo de acción. El punto es que la grasa SUPROTEK pertenece a los "lubricantes inteligentes".

Su propósito principal:

• minimización de los huecos que aparecían en los pares de fricción;
• reducción de pérdidas por fricción - optimización de la eficiencia;
• disminución de la tasa de desgaste debido a la formación de superficies antifricción;
• Propiedades de extrema presión: gracias a ellas, la composición se puede verter incluso en nuevas transmisiones automáticas y CVT.

Es bastante difícil describir el mecanismo de acción en este formato. En resumen, en los lugares de mayor fricción y desgaste, la temperatura aumenta, la composición reacciona a este aumento y se forma una nueva superficie más lisa a partir de los minerales triturados.

Instrucciones e indicaciones de uso

La empresa produce una gran cantidad de aditivos:

• para SUV con transmisión automática, transmisión manual, caja de transferencia, tracción total;
• para unidades de potencia de gasolina y diesel;
• aditivos especiales para diesel y gasolina - antigeles;
• medios para sistemas de hidráulica y TNVD.

Considere las instrucciones usando el ejemplo de un aditivo para transmisión automática. En primer lugar, asegúrese de comprar el producto adecuado para usted. Vierta solo en una caja calentada a través de un dispositivo de llenado regular. Antes de verter, se debe apagar el motor y se debe agitar bien el contenido de la botella de 80 ml para que el sedimento se distribuya uniformemente por el volumen.

Si llena la caja con 1-10 litros de líquido de transmisión, entonces una botella será suficiente. Si la transmisión consume más de diez litros de aceite, se deben usar dos botellas.

Después de inundar SUPROTEK, debe conducir su automóvil durante 20-30 minutos para que la composición penetre en todas las cavidades y nichos de la transmisión automática. La frecuencia de reposición de SUPROTEC corresponde a la frecuencia de sustitución del aceite estándar para engranajes.

De acuerdo con la información de los folletos promocionales, experimentará los siguientes cambios a mejor:

• cambios de marcha más fáciles debido a la minimización de espacios en la bomba de aceite;
• reducción de zumbidos y vibraciones debido a la restauración de las superficies de apoyo;
• prolongando la vida útil de la caja de cambios, aumentando la sobremarcha;

El fabricante también se centra en el hecho de que SUPROTEK facilita el rodaje de cajas de cambios nuevas o después de la revisión debido a las propiedades antiadherentes. Es decir, las virutas de metal que puedan quedar en los engranajes y ejes no dañarán la caja.

No hay indicaciones específicas de uso. Los fabricantes afirman que la composición se puede usar tanto en automóviles completamente nuevos como en aquellos cuyo kilometraje supera los 50-150 mil km. La única observación es que si hay defectos y daños evidentes, no tiene sentido utilizar SUPROTEK.

El precio oficial recomendado para la transmisión automática SUPROTEK es de 1300 rublos por botella de 80 ml.. En algunas tiendas en línea, el precio puede fluctuar ligeramente.

Opiniones de propietarios sobre la transmisión automática SUPROTEK

Todas las reseñas se pueden dividir en tres grandes grupos:

• no te atrevas a echarlo g…!!!;
• "Líquido como líquido - solo cero";
• ¿Cómo arreglo la caja de mi auto?

retroalimentación negativa

“Me sedujo la publicidad, llené SUPROTEK en transmisión automática. Tuve problemas para cambiar de segundo a primero. Pensé que el anuncio era real. De hecho, resultó al revés: ahora se sienten sacudidas y caídas al cambiar y otras velocidades, y el costoso aceite ATEEFKA apesta a quemado. Como resultado, tuve que gastar dinero en costosas reparaciones de transmisión automática.

retroalimentación neutral

“El cacareado SUPROTEK no funciona. Lo vertí en mi variador en algún lugar de la carrera 92 mil. Proezdil otros 5-6 mil y tuvo que ir a reparar. Los artesanos no encontraron superficies lisas hechas de silicatos. El desgaste habitual en los casquillos, rozaduras en los conos, la correa está completamente hecha. En una palabra, otro anuncio y una estafa por dinero.

Retroalimentación positiva

“Mi BMW X5 ya tiene 270 millas. Una vez, un cuadro de error en el panel se incendió. Resultó que el sello del eje tenía fugas, todo el fondo estaba inundado. El sello de aceite se cambió en la estación de servicio, viajé otros 10-15 mil kilómetros de comerciales: el error vuelve a aparecer. Nuevamente vine a la estación de servicio, dicen que debes desmontar y mirar, pagar 135 mil rublos. Pagué y obtuve un año de garantía. En una palabra, este año el coche no se fue. Pero me aconsejaron SUPROTEK, drené el aceite viejo, rellené aceite nuevo junto con SUPROTEK y... ¡¡¡NO LO VAS A CREER!!! El coche condujo por su cuenta. Los problemas empezaron a los 270 mil km, ahora he rodado otros 100 mil, sin problemas”.

Seamos sinceros, es la última revisión que parece pagada: no pudieron repararlo en la estación de servicio, pero SUPROTEK se hizo cargo de todas las averías. Aunque, tal vez, esta es una forma de publicitar un producto.

Es muy difícil llegar a una conclusión inequívoca, ya que hay opiniones muy diferentes, pero los editores de Vodi.su se adhieren a los puntos de vista tradicionales: aceite de alta calidad, reemplazo oportuno de filtros, al menor golpe, para diagnóstico. Con este enfoque, puede prescindir de cualquier aditivo durante mucho tiempo.

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