Página del calendario: 28 de enero - 3 de febrero

Lo invitamos a revisar la historia de los eventos automotrices, cuyo aniversario cae en esta semana.

28.01.1999 de enero de XNUMX | Ford se hace cargo de Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Así comenzó la historia de diez años del desarrollo de la marca sueca utilizando las tecnologías de la empresa Ford. Durante este período, se lanzó la producción del primer automóvil pequeño Volvo (Volvo C30), así como automóviles completamente nuevos en todos los segmentos: S40, S60, S70 y C70, el primer cupé desde principios de los años 90. el stock XC90 y luego el XC60 más pequeño.

El fabricante sueco permaneció en manos de Ford hasta marzo de 2010, cuando la empresa fue vendida a la empresa china Geely.

29.01.1932 de enero de XNUMX | El primer coche GAZ

Ford tuvo una gran participación en la construcción de la industria automotriz soviética, que decidió vender una licencia para fabricar sus automóviles en la URSS, y también participó en la construcción de la planta GAZ en Gorki (hoy Nizhny Novgorod), ciudad ubicada unos 400 km al este de Moscú.

En 1929 se firmó un acuerdo entre la URSS y Ford, y en 1932 se completó la construcción de una nueva planta. El inicio oficial de la producción tuvo lugar el 29 de enero de 1932, cuando se construyó el automóvil NAZ-AA, más tarde conocido como GAZ-AA. Era una copia exacta de la licencia del Ford Model AA, un camión ligero producido en los EE. UU. desde 1927 basado en el automóvil de pasajeros Model A.

Así comenzó la historia de la marca GAZ. A fines de 1932, un automóvil de pasajeros ruso, GAZ A, comenzó a producirse bajo la licencia de Ford Model A. En 1936, fue reemplazado por el modelo M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda nació

Mazda continuó el desarrollo de vehículos comerciales con camionetas basadas en las soluciones R360, así como camionetas más grandes como la camioneta B1500 (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 de enero de XNUMX | Estreno Mitsubishi Lancer Evolution VIII

El último día de enero de 2003 tuvo lugar el estreno japonés del modelo Lancer Evolution VIII, que reemplazó a su antecesor, que se producía recién desde 2001. Comparado con él, el automóvil presentaba un faldón delantero ligeramente renovado, una nueva transmisión de seis velocidades de cambio corto (disponible como opción) y tracción total mejorada con control de tracción mejorado.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII salió a la venta en tres versiones (GSR, RS y RS con caja de cambios de 6 velocidades), y el fabricante esperaba unas ventas de 5 unidades. La producción de esta evolución continuó hasta 2005. Tras el estreno en Japón, Mitsubishi preparó el coche para los mercados europeo y americano.

1.02.1968 de febrero de XNUMX | Se crea la marca Mitsuoka

Nos quedamos en el tema de la motorización japonesa, pero pasamos a una marca un poco menos conocida que nació el 1 de febrero de 1968 de la mano de Susumu Mitsuoka. Desde el principio, la empresa estuvo asociada con la industria automotriz, pero no produjo sus propios automóviles hasta 1981. En 1982 se completó el primer proyecto. Era una sola embarcación pequeña, acertadamente llamada Bubu 501, propulsada por un pequeño motor de 50 cc, empaquetada en una extraña caja con forma de cápsula. Solo mejoró más tarde. Mitsuoka comenzó a producir réplicas y luego automóviles inspirados estilísticamente en la industria automotriz británica de los años 3 y 50.

El modelo más famoso es sin duda el Viewt, cuyo frontal recuerda a los Jaguar clásicos. El automóvil, producido desde 1993, se basa en el Nissan Micra, primero el K11, luego el más nuevo K12.

En su historia, Mitsuoka incluso tuvo un episodio con un superdeportivo. Orochi, como corresponde a un producto de esta marca, tiene un estilo inolvidable, y el sistema de tracción Toyota se encarga de que funcione sin problemas. De 2006 a 2014 se construyó en pequeñas cantidades. Se estima que se fabricaron alrededor de 400 ejemplares.

A día de hoy, Mitsuoka sigue en manos de la familia fundadora y lo está haciendo bastante bien: presenta nuevos modelos, incluidos modelos basados ​​en los clásicos Morgan o Corvette.

2.02.1923 de febrero de XNUMX | Comenzaron las ventas de etileno

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

El etileno fue ampliamente utilizado durante las siguientes décadas. En Polonia se vendió hasta la década de los noventa, cuando fue sustituida por gasolina sin plomo con un octanaje de 94.

3.02.1994 de febrero de XNUMX | Fin de la producción de Nisa

En 1958, comenzó la producción de un vehículo de reparto en Nysa que, junto con el Żuk de Lublin, se convirtió en un elemento importante del panorama automovilístico polaco. Se ha utilizado en la aplicación de la ley, la agricultura y la industria. Al igual que Zhuk, se basó en las decisiones de FSO Warszawa.

La producción de Nisa creció año tras año. El automóvil recibió nuevas opciones de carrocería y actualizaciones técnicas, incluido el motor C-21 de válvulas en cabeza. En 1969, se llevó a cabo la primera modernización importante: así se crearon los Nysa 521 y 522. Fue el automóvil en esta variante de carrocería el que se produjo hasta el final y no recibió una modernización estilística seria.

La popularidad de Nysa ha ido disminuyendo desde la década de 1989 y, después de 2 años de transformaciones, el obsoleto vehículo de reparto desapareció por completo de la venta. La producción se redujo de unos pocos miles de automóviles al año a unos pocos miles. La producción finalizó el 1994 de febrero de 380 con el coche número 575.

Después de que se completó la producción de "Nysa", la fábrica no se cerró. El camión Polonez se produjo en Nysa, se ensamblaron Citroen C15 y Berlingo. La producción de vehículos terminó en 2003.