Quitar inyectores mercedes a170 cdi
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Inyectores de combustible - desmontaje e instalación
¡Atención! El procedimiento para quitar los inyectores de combustible es el mismo. Por lo tanto, la extracción y la instalación se muestran en el ejemplo de un inyector.
Desconecte la pieza de mano (enchufe) de la boquilla).
Retire el tubo de llenado de aceite junto con la manguera de ventilación del cárter.
Desconecte la línea de suministro de combustible del inyector.
Al desatornillar la tuerca de unión de la línea de combustible, sostenga la boquilla para que no gire con una llave a través del hexágono.
¡Atención! No está permitido cambiar la forma de la curvatura de las líneas de combustible. Selle las aberturas de las líneas de combustible desconectadas con tapones > para evitar que entre suciedad en ellas. Inspeccione el cono de sellado de las líneas de combustible. Si las líneas de combustible muestran signos de aplanamiento, reemplácelas por otras nuevas.
Afloje los pernos de montaje y retire la pantalla reflectora de calor de los inyectores.
Presione el tapón del tubo de retorno de combustible y desconéctelo del inyector.
¡Atención! El clip de retención debe permanecer en el cuerpo de la boquilla. Si se quita, entonces debe ser reemplazado por uno nuevo.
Retire el perno del soporte del inyector. El perno tiene una cabeza hueca multifacética.
10. Retire la boquilla junto con el soporte de accesorios con un destornillador adecuado.
¡Atención! Si la boquilla está apretada, debe quitarse con un extractor y unos alicates especiales. Para ello es necesario desmontar la bobina y montar el adaptador roscado (accesorio). En este caso, la boquilla debe ser reemplazada por una nueva.
Limpie el cuerpo de la boquilla y el atomizador con un cepillo de alambre. El atomizador (boquilla) de la propia boquilla debe limpiarse con un paño suave.
Lubrique el pasador del asiento del inyector con grasa especial, como MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Antes de limpiar el asiento de la boquilla, cierre el orificio por el que entra el atomizador con un tornillo o tapón adecuado para evitar que entre suciedad en la cámara de combustión. Y solo después de eso, limpie el orificio primero con un paño suave y luego con un cepillo ovalado y cilíndrico.
Luego sople el orificio de montaje con aire comprimido y ciérrelo. Después de eso, limpie el orificio con un paño suave y retire el tapón.
¡Atención! No se permite el desmontaje de la boquilla.
Instalación
Vuelva a instalar el inyector junto con el soporte, reemplazándolo con una junta tórica nueva.
Atornillar el bulón de la atadura del soporte de la atadura de la tobera. No apriete el perno.
Afloje los pernos de montaje de la tubería principal de combustible. Esto es necesario para no estirar las líneas de combustible a los inyectores.
Asegure la línea de combustible al inyector atornillando la tuerca de unión. No apriete demasiado la tuerca de unión.
Apriete los pernos de montaje del tubo de distribución principal a 9 Nm.
Apriete el perno del soporte que sujeta el inyector.
El par de apriete de los tornillos es de 7 Nm. Luego apriete el perno 180° (1/2 vuelta).
Apriete las tuercas ciegas que sujetan las líneas de combustible a los inyectores, sujetando el inyector con la llave hexagonal para evitar que gire.
El par de apriete de la tuerca de unión de la nueva línea de combustible es de 22 Nm.
¡Atención! No se debe exceder la clasificación de torque de la tuerca giratoria.
Conecte la línea de retorno de combustible y asegúrela con una abrazadera.
Reemplace el escudo térmico del inyector.
