Fotos de Dubái
Calidus B-350 es un avión de reconocimiento y combate de 9 toneladas con ojiva optoelectrónica y radar, armado con bombas guiadas Paveway II y Al-Tariq, así como misiles Desert Sting 16 y pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 es el único espectáculo de aviación mundial que se lleva a cabo en los últimos dos años. Aunque solo fuera por esta razón, todos estaban ansiosos por participar y conocerse. Además, se trata de una exposición que todo el mundo puede visitar. Hay aviones militares de EE. UU. y Europa, Brasil, India y Japón, así como de Rusia y China. El último obstáculo político desapareció en septiembre de 2020 con la conclusión de los Acuerdos de Abraham, un acuerdo para normalizar las relaciones entre los Emiratos Árabes Unidos e Israel. En 2021, Israel Aerospace Industries y Elbit Systems participaron en la exposición de Dubái por primera vez en la historia.
La exposición en Dubai tiene una serie de ventajas para los visitantes. No hay días para el público en general, y hay menos gente en la exposición que en cualquier otro lugar. La mayoría de las aeronaves en exhibición estática no están cercadas y se pueden acercar y tocar fácilmente. Desafortunadamente, los espectáculos de vuelo no son muy atractivos: la pista no es visible y los aviones vuelan y hacen trucos en el cielo a lo lejos y en el aire caliente. Cuatro equipos acrobáticos participaron en los espectáculos de vuelo de este año: el equipo local Al-Fursan de los Emiratos Árabes Unidos en aviones Aermacchi MB-339 NAT, los Russian Russian Knights en cazas Su-30SM y dos indios - Suryakiran en aviones escolares Hawk Mk 132 y Sarang en helicópteros Dhruv.
Un Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, una versión fabricada específicamente para los Emiratos Árabes Unidos, demuestra el disparo en vuelo de trampas de calor para la inauguración de la exposición en Dubái.
Desfile al inicio
Lo más espectacular de toda la exposición fue el desfile inaugural del primer día, con la participación de aviones de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y líneas aéreas locales. El primero en pasar fue un convoy de nueve helicópteros militares, incluidos AH-64D Apache, CH-47F Chinook y UH-60 Black Hawk.
Les seguían aviones de pasajeros de líneas locales; Este grupo fue abierto por un Etihad Boeing 787 de Abu Dhabi, escoltado por siete MB-339 del grupo Al Fursan. Más adelante, en el convoy de aviones de pasajeros, volaron aviones Emirates A380-800 en colores brillantes: verde, rosa, naranja y rojo. Se dibujó de esta manera para promocionar la Dubai Expo, un evento del que los EAU están muy orgullosos y se llevará a cabo desde octubre de 2021 hasta marzo de 2022. Dubai Expo y Be Part of the Magic tuvieron lugar a ambos lados del fuselaje del A380.
Los aviones militares cerraron la columna, siendo los más interesantes el vehículo de vigilancia por radar GlobalEye y el avión cisterna de transporte multipropósito (MRTT) Airbus A330, y el avión de transporte pesado Boeing C-17A Globemaster III que volaba al final fue el más espectacular. , que disparó una guirnalda térmica que interfirió con los cartuchos.
En total, arribaron a Dubái más de 160 aviones y helicópteros; La exposición fue visitada por delegaciones de más de 140 países del mundo. Las novedades más interesantes son el caza monomotor ruso de nueva generación Sukhoi Checkmate, el avión turbohélice de reconocimiento y combate emiratí Calidus B-350 y, por primera vez en el extranjero, el chino L-15A. El holding local EDGE, formado como resultado de la fusión de 25 empresas en 2019, mostró muchas novedades interesantes de armas de aviación y vehículos aéreos no tripulados. El Boeing 777X se convirtió en el estreno más importante entre los aviones civiles.
Airbus recibe la mayor cantidad de pedidos, Boeing lanza el 777X
La exhibición en Dubai es principalmente una empresa comercial; Los aviones militares son agradables a la vista, pero ganan dinero en el mercado civil. Airbus fue el que más ganó, habiendo recibido pedidos por 408 autos, de los cuales 269 fueron contratos “duros”, el resto fueron acuerdos preliminares. El pedido individual más grande fue realizado el primer día de la feria por Indigo Partners de los Estados Unidos, que encargó 255 aviones de la familia A321neo, incluidas 29 versiones XLR. Indigo Partners es un fondo propietario de cuatro aerolíneas de bajo costo: la húngara Wizz Air, la estadounidense Frontier Airlines, la mexicana Volaris y la chilena JetSmart. La empresa estadounidense de leasing Air Lease Corporation (ALC) ha firmado una carta de intención con Airbus por 111 aviones, incluidos 25 A220-300, 55 A321neo, 20 A321XLR, cuatro A330neo y siete A350 Freighters.
Los resultados de Boeing fueron más modestos. Akasa Air de India realizó el mayor pedido de 72 aviones de pasajeros 737 MAX. Además, DHL Express ordenó nueve 767-300 BCF (aviones de carga convertidos de Boeing), Air Tanzania ordenó dos 737 MAX y un 787-8 Dreamliner y un 767-300 Freighter, Sky One ordenó tres 777-300 y Emirates ordenó dos 777. Cargador. Los rusos y los chinos no firmaron ningún contrato para grandes aviones civiles.
Sin embargo, el mayor estreno de la exposición correspondió al Boeing - 777X, que debutó en la feria internacional en la versión inicial del 777-9. El avión completó un vuelo de 15 horas desde Seattle a Dubái, su vuelo más largo desde que comenzaron las pruebas en enero de 2020. Después de la exhibición, el avión voló a la vecina Qatar, donde se presentó Qatar Airways. El Boeing 777-9 transportará 426 pasajeros (en configuración de dos clases) para una distancia de 13 km; el precio de lista de la aeronave es de 500 millones de dólares.
El programa Boeing 777X se lanzó aquí en Dubái en 2013 con los primeros pedidos del avión de Qatar Airways, Etihad y Lufthansa. Hasta el momento, se han recibido 351 pedidos para el avión, incluidos acuerdos de intención, que no es mucho en comparación con las expectativas. La insatisfacción del cliente hace que el programa fracase; la entrega de las primeras máquinas estaba originalmente prevista para 2020, ahora se ha pospuesto hasta finales de 2023. El vicepresidente de ventas y marketing de la compañía, Ihsan Munir, dijo en una rueda de prensa previa a la feria que los cuatro 777X experimentales han completado hasta ahora 600 vuelos con 1700 horas de vuelo y están funcionando bien. Boeing necesita éxito porque en los últimos años la compañía se ha topado con problemas de calidad que afectan al 737MAX, 787 Dreamliner y KC-46A Pegasus.
Demanda de aviones de carga
Hasta hace poco, el segundo modelo de la serie Boeing 777X iba a ser el 384-777 más pequeño de 8 asientos. Sin embargo, la pandemia ha cambiado las prioridades, deteniendo casi por completo los viajes internacionales largos y, por lo tanto, la demanda de grandes aviones de pasajeros; en 2019, Boeing suspendió el proyecto 777-8. Sin embargo, en un sector de la aviación civil, la pandemia ha impulsado la demanda: el transporte de carga, impulsado por el crecimiento exponencial de las reservas de comercio electrónico. Por tanto, el siguiente modelo de la familia tras el 777-9 podría ser el 777XF (Freighter). Ihsan Munir dijo en Dubai que Boeing está en conversaciones iniciales con varios clientes sobre una versión de carga del 777X.
Mientras tanto, Airbus ya recibió un pedido anticipado de ALC en Dubai para siete A350 Freighters, el primer pedido para esta versión del avión. Se espera que el A350F tenga un casco ligeramente más corto que el A350-1000 (pero aún más largo que el A350-900) y que pueda entregar 109 toneladas de carga en 8700 km o 95 toneladas en 11 km.
La empresa rusa Irkut, su director de ventas y marketing, Kirill Budaev, dijo en Dubai que, viendo el rápido crecimiento de la demanda, tiene la intención de acelerar el proyecto de una versión comercial de su MS-21. Embraer de Brasil también anunció que decidirá sobre un programa para convertir el avión regional E190/195 en una versión de carga capaz de transportar 14 toneladas de carga y alcanzar un alcance máximo de más de 3700 km durante los próximos seis meses. Embraer estima que el tamaño del mercado es de 700 aviones de carga de este tamaño durante los próximos 20 años.
