Virutas en el capó, carrocería: cómo quitar las virutas de la carrocería del automóvil

No importa cuán cuidadosamente conduzca el conductor, no es inmune a varios pequeños problemas, cuando los guijarros salen volando de debajo de las ruedas de los automóviles y dejan astillas en el capó y las alas. La situación no es muy agradable: aparecen pequeños rasguños, abolladuras en una pintura lisa, la pintura se agrieta, expone la imprimación de fábrica y, a veces, las virutas llegan al metal mismo.

Todo esto amenaza con el hecho de que con el tiempo el cuerpo estará sujeto a corrosión, a menos que, por supuesto, se tomen medidas a tiempo.

¿Cómo limpiar las virutas del capó y otras partes de la carrocería?

En primer lugar, debe averiguar qué son los chips, pueden ser:

• superficial: solo se ve afectada la capa superior de la pintura, mientras que la pintura base y la imprimación permanecen intactas;
• pequeños rasguños y grietas cuando la capa de imprimación es visible;
• virutas profundas que alcanzan el metal;
• astillas, abolladuras y daños antiguos que ya han sido tocados por la corrosión.

Si acude a un servicio de automóviles, todos estos daños se eliminarán en poco tiempo, ni siquiera quedará un rastro, pero no hay nada de qué preocuparse si intenta eliminarlos usted mismo.

Los rasguños y grietas superficiales se pueden eliminar con un lápiz de color, que se selecciona de acuerdo con el número de pintura. El número de pintura del automóvil se encuentra debajo del capó en la placa, pero si no está allí, puede quitar la tapa del tanque de gasolina y mostrarlo en la cabina. El rasguño simplemente se pinta con un lápiz de color y luego se cubre toda el área afectada con un esmalte protector, que posteriormente protegerá contra el astillado.

Si las virutas son profundas y llegan al suelo o al metal, entonces debe hacer un pequeño esfuerzo:

• lave completamente todo el automóvil o al menos el lugar del daño y desengrase con acetona o solvente;
• si aparece óxido o la pintura comienza a agrietarse y desmoronarse, debe limpiar este lugar con papel de lija "cero";
• aplique una capa de imprimación, seque, lije con papel de lija y repita 2-3 veces;
• pegue el área dañada con cinta adhesiva con un corte un poco más ancho que la grieta y pinte con pintura en aerosol, tratando de rociarlo de tal manera que no haya gotas, para esto debe leer atentamente las instrucciones;
• la pintura debe aplicarse en varias capas, esperando que la capa anterior se seque;
• al final del proceso se debe frotar todo con cuidado con una lija para que no sobresalga la zona pintada.

Vale la pena señalar que diferentes expertos ofrecen sus propios métodos para lidiar con astillas y grietas en el capó. Entonces, si el chip tocó la pintura base, pero no alcanzó la imprimación, entonces puede recoger el esmalte del color correspondiente y literalmente "imponerlo" en el hueco con una cerilla o un palillo de madera. Cuando el esmalte se seque, lije el área dañada y cúbrala con barniz, luego púlala para que la astilla pintada no se destaque en la carrocería.

Será mucho más difícil eliminar los daños causados ​​​​por granizo o grava grande, cuando no solo se forman grietas, sino también abolladuras en la superficie.

Puede nivelar la abolladura golpeando ligeramente con un mazo de goma en una barra de madera unida en el lado opuesto del elemento de la carrocería dañado; el trabajo es muy minucioso y, en ausencia de experiencia, puede dañar aún más el capó.

Y luego todo va de acuerdo con el mismo esquema:

• se aplica una capa de masilla y se pule;
• capa de suelo;
• directamente esmalte;
• esmerilado y pulido.

Es casi imposible evitar la aparición de astillas, solo podemos recomendar pulir el automóvil con agentes protectores especiales que protegerán la pintura de daños menores y corrosión.

Cargando ...