Skoda lanzará un auto compacto
Skoda planea producir 1.5 millones de vehículos para 2018, frente a los 850,000 esperados este año.
El primero será el Volkswagen Up, seguido de la versión Skoda, y luego la versión de la división española de Seat. Pero si bien todos comparten una plataforma y un tren motriz comunes, el estilo de la carrocería, las características interiores e incluso el público objetivo serán ligeramente diferentes, dice el miembro de la junta de ventas de Skoda, Jurgen Stackmann.
“Lo llamamos nuestro nuevo automóvil subcompacto, aún no tiene nombre, que estará bajo el ala del Fabia”, dice. “No será un Volkswagen. Este es Skoda, por lo que el énfasis está en la practicidad, la fuerza, la confiabilidad y la funcionalidad”.
Sin embargo, el NSC, que estará propulsado por un motor Volkswagen de 1.2 litros que se espera que sea de tres cilindros, no se venderá fuera de Europa. “Está diseñado para ciudades densas y está diseñado para ser compacto por fuera y espacioso por dentro.
“Esta es una clara señal de que estamos ampliando nuestra cartera de productos. Pero somos una empresa relativamente pequeña, por lo que debemos tomar medidas deliberadas para mantener intacta nuestra filosofía. Somos el portal de entrada del Grupo Volkswagen y una alternativa de alta calidad a los productos asiáticos”.
El NSC, que se espera que se muestre en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, es el primero de cuatro nuevos modelos planificados para los próximos tres años. El Sr. Stackmann dice que el reemplazo del Octavia está previsto para 2013, y comparte algunos temas de diseño con el automóvil conceptual Vision D presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año.
“Este auto no es tan relevante como algunas personas piensan”, dice. “Pero espera dos años, hasta 2013, y verás algunos elementos en el nuevo producto”, dice, refiriéndose al próximo Octavia, cuyo nombre en clave ahora es A7. Se espera que el próximo Octavia crezca ligeramente en tamaño y probablemente cree una brecha en la gama de vehículos para vehículos aproximadamente del mismo tamaño que el Mazda3.
“Este es claramente un segmento en crecimiento en otros mercados (no centrales) como China, Medio Oriente, etc.”, dice. “Funcionará en todas partes excepto en Europa Occidental”, dice, creyendo que existe una tendencia hacia los automóviles más pequeños y que el mercado actual es altamente competitivo.
Sin embargo, no excluye esto, lo que significa que es prometedor para Australia. El otro vehículo puede ser un SUV más grande construido sobre la plataforma Superb de tracción total.
El Sr. Stackmann dice que el mercado de los SUV sigue siendo fuerte, pero insinuó que Skoda podría no ofrecer el vagón habitual, sino algo completamente diferente. "Puede que tenga todo el espacio y la posición alta de los asientos de un SUV, pero no será como ningún otro SUV".
Cuando se le preguntó si Skoda está considerando un vehículo comercial basado en el Volkswagen Amarok, respondió que la producción de tales vehículos no está dentro del mandato de la empresa. “No tiene ningún sentido. Sería un gran paso más allá de quiénes somos y hacia dónde planeamos ir. Hay demasiadas opciones más atractivas".
Skoda planea producir 1.5 millones de vehículos para 2018, frente a los 850,000 esperados este año y la producción anual de 500,000 hace solo dos años. “Es un número impresionante”, dice el Sr. Stackmann sobre el plan de producción propuesto. “Si todo sale según lo planeado, es factible. Kia lo hizo, no veo por qué nosotros no podemos".
