Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline es un crucero de carretera
No siempre tienes que estar arriba. Si estamos buscando un automóvil rápido, nuestro enfoque se centrará primero en las versiones más fuertes y caras. Sin embargo, a su sombra suelen encontrarse coches que ofrecen una experiencia similar pero a un precio mucho más bajo.
uno de estos autos Skoda Superb con motor 2.0 TSI de 220 CV.. Junto a él en la lista de precios, veremos una versión de 280 caballos. La tracción total también habla a favor de una más fuerte, ya que le permite usar la potencia en casi cualquier condición.
Sin embargo, la diferencia de precio de estos modelos es de hasta 18 mil. zloty. Por el precio base del Skoda Superb, que será el "mejor", puedes comprar una versión más equipada, solo que con un motor más débil de 60 hp. ¿Podría tal versión convencernos?
Con paquete Sportline
Antes de continuar, echemos un vistazo a la versión Sportline No hemos sido capaces de hacer esto antes.
Paquete deportivo transforma la limusina en un coche con un carácter más deportivo. Este es principalmente un paquete de estilo que remodela las defensas, conserva el estilo oscuro de la parrilla y le da a los faros un interior oscuro. El elemento más interesante aquí, sin embargo, son las llantas Vega de 19 pulgadas. Este es un esquema nuevo, bastante efectivo.
Los cambios también se aplican al interior. En primer lugar, en el Sportline veremos un volante deportivo y asientos con reposacabezas integrados, que recuerdan un poco a los del Octavia RS. El interior también tiene marcos de puertas decorativos, detalles en rojo y fibra de carbono y tapas de pedales de aluminio.
Entre los aditivos funcionales se encuentra el sistema HMI Sport, que permite monitorear la temperatura del aceite, refrigerante y verificar el nivel de sobrecargas.
Y en lo que a apariencia se refiere, lo es. Las versiones Sportline en la lista de precios se encuentran entre los niveles de equipamiento Style y Laurin & Klement.
¿Vale la pena probar esta versión?
El motor 2.0 TSI de 220 caballos de fuerza está bastante en desventaja. Por un lado, tenemos una "estrella", una versión fuerte de 280. Por otro lado, sin embargo, hay un 1.8 TSI más económico que sube hasta los 180 CV. Sin embargo, vale la pena acercarse a esta versión de 220 caballos de fuerza. ¿Por qué?
La principal diferencia entre el Superb más potente y el de 220 caballos es la presencia de una tracción total más potente. Como resultado, la diferencia en el tiempo de aceleración es de 1,3 segundos a favor del primer automóvil. Esto es 5,8 segundos frente a 7,1 segundos.
Sin embargo, ambas máquinas tienen el mismo par de 350 Nm. En el Skoda más potente, está disponible 1600 rpm más ancha. rango, lo que también afectará la tracción a velocidades más altas. Sin embargo, si estuviéramos en carrera -pero con salida en carrera- la diferencia en el tiempo de aceleración a 100 o 120 km/h no sería tan grande.
220 hp, golpeando solo el eje delantero, sigue siendo mucho para los neumáticos: en carreteras resbaladizas, el sistema de control de tracción tiene que intervenir con más frecuencia. En tales situaciones, la tracción en las cuatro ruedas ya podría ser útil, pero estamos hablando de deportes extremos: bajo la lluvia, nada le impide conducir este automóvil rápidamente.
Y casi el Superb más rápido puede ser rápido. En las curvas, se siente inmediatamente el sistema XDS+ que, con la ayuda de los frenos, simula el trabajo de un diferencial de deslizamiento limitado. La rueda interior está frenada y sentimos el efecto de tirar de la parte delantera del coche en la curva. Esto aumenta la confianza en la conducción y hace que el Superba sea sorprendentemente ágil, incluso en carreteras con muchas curvas. No tuvo ningún problema con las famosas "cacerolas" en Khabovka (la ruta de Cracovia a Nowy Targ).
Sin embargo, no se puede negar que el Skoda Superb es un tractor de crucero durante cientos de kilómetros, y no un alborotador que siempre tiene que demostrar que es el más rápido. Los asientos Sportline son cómodos para viajes largos, y la suspensión en el modo Confort puede manejar los baches bastante bien, aunque en ese momento rebota demasiado, solo es buena para uso en ciudad y carretera.
La ventaja indudable de un motor un poco más débil será un menor consumo de combustible. Según el fabricante, esto supondrá un ahorro medio de 1 l/100 km con un consumo medio de 6,3 l/100 km. En la práctica esto es muy similar, aunque solemos operar con grandes cantidades. El modelo de prueba en carretera requirió unos 9-10 l/100 km, y en ciudad de 11 a 12 l/100 km. Esto es aproximadamente un litro menos de lo que necesita la versión de 280 caballos de fuerza.
¿Ahorrar?
Skoda Superb es ante todo una limusina. Incluso para la versión más potente, la pista no se convertirá en un segundo hogar. Este es un automóvil que debe acompañar al conductor en largas distancias. Aquí 220 cv será tan bueno como 280 hp. La versión que elijamos dependerá directamente de nuestro presupuesto y de nuestras propias preferencias. Alguien realmente quiere montar un automóvil que acelera a "cientos" en menos de 6 segundos. Otra segunda diferencia no te molesta.
Obtendremos ambos motores en la variante Superba más básica, el Active. Los precios del 2.0 TSI 220 KM comienzan en 114 650 PLN y los del 2.0 TSI 280 KM desde 132 650 PLN. Este es un procedimiento interesante por parte de Skoda: ofrecer versiones de gama alta con equipos no necesariamente de gama alta.
El Sportline, sin embargo, cuesta 141 PLN para la versión de 550 CV. Por supuesto, su equipamiento es mejor que el del nivel Active, pero el paquete de estilo juega un papel importante aquí. Si queremos que nuestro Skoda parezca "más rápido", esta es la única forma.
