¿Se carga el Skoda CitigoE iV lentamente y lleva mucho tiempo desde un tomacorriente estándar? Esto se debe a la configuración predeterminada:
Un lector preocupado nos escribió que su Skoda CitigoE iV se carga muy lentamente desde un tomacorriente de 230 V. El automóvil reponía energía del 7 al 100 por ciento en 29,25 horas, lo que interfería por completo con su funcionamiento eficiente. Resultó ser el problema de las limitaciones internas de Skoda.
Skoda CitigoE iV y carga más rápida desde el enchufe
En resumen: por defecto, el coche puede limitarse a 5 amperiosprobablemente para no sobrecalentar el tomacorriente y evitar un incendio.
5 amperios corresponden a 1,15 kW (= 5 A x 230 V), por lo que se necesitarán más de 30 horas para cargar completamente la batería del Skoda CitigoE iV de cero a carga completa. Mientras tanto, los enchufes domésticos ordinarios deben manejar fácilmente 10 amperios (unos 12 o 16 amperios), lo que equivale a una potencia de carga de 2,3 kW. El doble de potencia, el doble de la longitud del cable.
Para cambiar el amperaje:
- entrar en la aplicación Muévete y diviértete,
- cuando esté estacionado, vaya a la lengua festoneada en la esquina inferior izquierda (настройки),
- w Configuración seleccionar tarjeta administrador electronico,
- en el mapa Carga / carga instantánea segunda opción desde arriba Corriente de carga máxima,
- стандарт Corriente de carga máxima в 5... Debe cambiar esta configuración a 10.
Otras opciones disponibles: 13 i máximo... Si estamos seguros de que tenemos un enchufe que permite corrientes más altas, elegimos otra opción. No se olvide de esta opción incluso cuando resulte que el automóvil recarga energía más lentamente que desde el soporte de carga.
Esta opción no afecta la carga rápida de CC.
Si queremos sentirnos mejor, también podemos cambiar el nivel máximo de batería, por ejemplo, al 80 por ciento.
> Yo y mi Skoda CitigoE iV. ¿Que no puedes ir al mar? Quizás. Llegó, regresó, no ha pasado una semana 🙂 [Lector]
Nota de los editores de www.elektrowoz.pl: El problema anterior también puede aplicarse a Seat Mii Electric y VW e-Up. Y gracias al Sr. Yaroslav por compartir sus conocimientos.
Fotografía introductoria: ilustrativa. Probablemente, si bien se puede prescindir de una caja de pared / EVSE, el automóvil usa una corriente superior a 5 A.
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