Sistemas de asistencia al conductor, es decir, más seguridad
El nivel de seguridad en un automóvil no es solo la cantidad de bolsas de aire o el sistema ABS. También es un conjunto completo de sistemas que apoyan al conductor mientras conduce.
El desarrollo de la tecnología, especialmente la electrónica, ha permitido a los fabricantes de automóviles desarrollar sistemas que no solo mejoran la seguridad en situaciones extremas, sino que también son útiles para el conductor mientras conduce. Estos son los llamados sistemas de asistencia, como el frenado de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril o el asistente de estacionamiento.
Desde hace varios años, los sistemas de este tipo se han convertido en un elemento importante en el equipamiento de los nuevos modelos de los principales fabricantes de automóviles. Al mismo tiempo, si hasta hace poco dichos sistemas estaban equipados con automóviles de una clase superior, ahora se utilizan para equipar automóviles para un grupo más amplio de compradores. Incluso muchos sistemas auxiliares se han incluido en la lista de equipamiento del nuevo Skoda Karoq.
Por supuesto, todos los conductores se han desviado de su carril, ya sea sin querer o debido a circunstancias objetivas, por ejemplo, cegados por el sol (o por la noche debido a que los faros del automóvil de adelante no están correctamente ajustados). Esta es una situación potencialmente peligrosa porque podría entrar repentinamente en el carril que se aproxima, cruzar la calle hacia otro conductor o detenerse a un lado de la calle. Esta amenaza es contrarrestada por Lane Assist, es decir, asistente de carril. El sistema funciona a velocidades superiores a 65 km/h. Si los neumáticos del Skoda Karoq se acercan a las líneas dibujadas en la carretera y el conductor no enciende las luces direccionales, el sistema advierte al conductor iniciando una ligera corrección del surco que se siente en el volante.
El control de crucero es una herramienta útil en la carretera, y especialmente en la autopista. Sin embargo, en ocasiones puede ocurrir que nos acerquemos al vehículo de delante a una distancia peligrosa, por ejemplo, en una situación en la que nuestro coche adelanta a otro coche. Entonces es bueno contar con control de crucero activo - ACC, que permite no solo mantener la velocidad programada por el conductor, sino también mantener una distancia constante y segura con el vehículo de adelante. Si este coche frena, el Skoda Karoq también lo hará.
¿Qué sucede si el conductor se pasa de largo y choca contra la parte trasera de otro automóvil? Tales situaciones no son de ninguna manera infrecuentes. Mientras que en el tráfico urbano suelen acabar en accidente, a velocidades más altas fuera de las zonas urbanizadas pueden tener graves consecuencias. El sistema de frenado de emergencia Front Assist puede evitar esto. Si el sistema detecta una colisión inminente, advierte al conductor por etapas. Pero si el sistema determina que la situación frente al automóvil es crítica, por ejemplo, el vehículo frente a usted frena con fuerza, inicia el frenado automático hasta detenerlo por completo. El Skoda Karoq Front Assist viene de serie.
Front Assist también protege a los peatones. Si intenta cruzar peligrosamente la calzada del automóvil, el sistema inicia una parada de emergencia del automóvil a velocidades de 10 a 60 km/h, es decir. a velocidades desarrolladas en áreas pobladas.
Las tecnologías modernas también permiten la conducción monótona en los atascos de tráfico. Todo conductor sabe que arrancar y frenar constantemente, incluso a una distancia de varios kilómetros, es mucho más agotador que conducir unas pocas decenas de kilómetros. Por lo tanto, un asistente de atascos será una solución útil. El sistema, que también se puede instalar en el Karoq, mantiene el vehículo en el carril a velocidades inferiores a 60 km/h y es responsable de la dirección automática, el frenado y la aceleración del vehículo.
La electrónica también puede monitorear los alrededores del vehículo. Tomemos un ejemplo. Si queremos adelantar a un vehículo más lento, miramos por el retrovisor lateral para ver si alguien detrás de nosotros ha iniciado una maniobra de este tipo. Y aquí está el problema, porque la mayoría de los espejos laterales tienen un llamado. zona ciega, una zona que el conductor no verá. Pero si su automóvil está equipado con Blind Spot Detect, es decir, sistema de control de ángulo muerto, el conductor será informado del posible riesgo mediante el encendido del LED del retrovisor exterior. Si el conductor se acerca peligrosamente al vehículo detectado o enciende la luz de advertencia, el LED parpadeará. Este sistema también apareció en la oferta del Skoda Karoq.
También lo hace el asistente de salida de estacionamiento. Esta es una solución muy útil en estacionamientos de centros comerciales y en cualquier lugar donde salir de un estacionamiento signifique ingresar a una vía pública. Si otro vehículo se acerca por el costado, escuchará una bocina de advertencia acompañada de una advertencia visual en el monitor dentro del vehículo. Si es necesario, el coche frenará automáticamente.
Asociado al frenado hay una asistencia de elevación que le permite dar marcha atrás con la máquina en una pendiente sin riesgo de rodar y sin necesidad de usar el freno de mano.
El uso de sistemas de asistencia al conductor no solo ayuda al conductor, sino que también mejora la seguridad en la conducción. Un conductor que no se ve obstaculizado por las actividades de absorción puede prestar más atención a la conducción.
