Síntomas de un sello de rueda malo o defectuoso

Los signos comunes incluyen fugas de grasa en los cojinetes, daños visibles en el sello de la rueda y ruido proveniente de los neumáticos y las ruedas.

Hasta 1998, la mayoría de los autos vendidos en los Estados Unidos incluían un sistema de cojinetes de ruedas de dos piezas que unía cada combinación de llantas y ruedas al auto. Este conjunto incluía el conjunto del cubo y los cojinetes de las ruedas dentro del conjunto, lo que permitía que los neumáticos y las ruedas giraran libremente en el vehículo. Dentro del cojinete hay un sello de rueda que está diseñado para proporcionar la lubricación adecuada a los cojinetes y mantener los desechos, la suciedad y otros materiales fuera de los cojinetes.

Se recomienda el mantenimiento de los sellos y cojinetes de rueda para vehículos anteriores a 1998 cada 30,000 millas. Este servicio generalmente incluye quitar el sello de la rueda y el cojinete de cada cubo, limpiarlos, rellenarlos con grasa y reemplazar los sellos dañados. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles en los Estados Unidos que tienen vehículos construidos en 1997 o antes no reciben este importante mantenimiento programado. Como resultado, aumenta la probabilidad de rotura o falla del sello de la rueda. Si esta parte se desgasta, puede dañar los cojinetes de las ruedas y, por lo general, mostrará varias señales de advertencia que indican que el cojinete se está desgastando o fallando.

A continuación se enumeran algunos de los síntomas comunes de un sello de rueda malo o defectuoso.

1. Fuga de grasa de los cojinetes

El sello de la rueda debe estar muy ajustado a la rueda y proteger los cojinetes de la rueda de la suciedad, el agua y otros desechos que podrían causar daños. Dentro del cojinete de la rueda hay una gran cantidad de grasa, que mantiene los cojinetes funcionando sin problemas, frescos y libres. Sin embargo, cuando el sello de la rueda está flojo, la grasa puede salirse del cojinete de la rueda y con frecuencia se escapa. A medida que giran las ruedas, la fuerza centrípeta dispersa este lubricante alrededor del cubo de la rueda y puede filtrarse al suelo. Si nota que hay grasa o algo que parece tierra dura cerca de las llantas de su automóvil, esto podría ser una señal de advertencia de un sello de rueda desgastado o roto y debe ser inspeccionado por un mecánico profesional lo antes posible.

Si el sello de la rueda está dañado o se cae, esto también dañará los cojinetes de la rueda con bastante rapidez, por lo que es importante arreglarlo lo antes posible. Sin embargo, este síntoma también puede indicar un fuelle de junta homocinética desgarrado, que realiza la misma función que el sello de aceite del cojinete de la rueda. De cualquier manera, esto es algo que debe solucionarse más temprano que tarde.

2. Daños visibles en el sello de la rueda

Este síntoma es difícil de reconocer para la mayoría de los propietarios de automóviles, pero los mecánicos de neumáticos, suspensión o frenos lo reconocen fácilmente. De vez en cuando, el sello de la rueda rozará contra baches, objetos debajo del vehículo o escombros en el camino. Cuando esto sucede, puede entrar en la carcasa del sello de la rueda y hacer que el sello se rompa o abolle el sello de la rueda. Esto también se puede ver cuando un técnico cambia el aceite. Si el mecánico o técnico que realiza el mantenimiento de su vehículo le dijo que notó daños en el sello de la rueda, asegúrese de pedirle que reemplace el sello y revise los cojinetes de la rueda. En muchos casos, un sello de rueda dañado se puede reemplazar y los cojinetes se pueden volver a lubricar y limpiar si se detectan con suficiente antelación.

3. Ruidos de neumáticos y ruedas

Como se indicó anteriormente, cuando un sello de rueda está dañado, roto o arrancado, los cojinetes de rueda también se dañan rápidamente. Cuando el cojinete de una rueda pierde lubricación, el metal del cojinete rozará contra el metal del cubo de la rueda. Sonará como un rugido o un chirrido, y su volumen y tono aumentarán a medida que el automóvil acelere.

Al igual que con cualquiera de estos síntomas o señales de advertencia de un sello de rueda malo o defectuoso, consulte a su mecánico local certificado por ASE para que puedan reparar, inspeccionar y diagnosticar el problema rápidamente. Una buena regla general para recordar es revisar y dar servicio a los cojinetes de las ruedas cada 30,000 millas o durante cada trabajo de frenos. Esto es especialmente importante para los vehículos con tracción delantera, pero también debe incluir el eje trasero. Al dar servicio de manera proactiva a los cojinetes de las ruedas, puede evitar daños costosos a los cojinetes de las ruedas y otros componentes del cubo de la rueda y reducir la posibilidad de un accidente.