Síntomas de una manguera del enfriador de aceite mala o defectuosa (transmisión automática)
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Los signos comunes incluyen daños visibles en la manguera, fugas de aceite alrededor de los accesorios, sobrecalentamiento de la transmisión y caucho desgastado.
La manguera del enfriador de aceite de la transmisión en un vehículo ayuda a transportar el líquido de la transmisión desde la transmisión hasta el enfriador de la transmisión. El enfriador de aceite está diseñado para bajar la temperatura del fluido de la transmisión para facilitar el uso de las partes internas de la transmisión. Hay dos tipos de enfriadores de transmisión: el que está dentro del radiador o el que está fuera del radiador, que generalmente está frente al condensador de CA. Las mangueras del enfriador de aceite están hechas de goma y metal. Por lo general, estas mangueras van desde el enfriador hasta la transmisión donde se atornillan. Sin estas líneas haciendo el trabajo para el que están diseñadas, sería imposible enfriar la transmisión.
El calor de la transmisión de su automóvil puede ser muy dañino para los componentes en los que se encuentra. Con el tiempo, la goma de la manguera del enfriador de aceite se desgastará. Tener una manguera del enfriador de aceite dañada puede provocar una serie de problemas diferentes que pueden comprometer la funcionalidad general de su vehículo.
1. Daño visible en la manguera
De vez en cuando se recomienda inspeccionar los componentes debajo del capó. Al realizar este tipo de verificación, deberá observar la manguera del enfriador de la transmisión. Si nota que hay daños visibles en esta manguera, tendrá que actuar rápidamente. Reemplazar esta manguera antes de que falle por completo puede ahorrarle muchos problemas.
2. Fugas de aceite alrededor de las líneas
Lo siguiente que notará cuando sea el momento de reemplazar la línea del enfriador de aceite es una fuga de aceite alrededor de los accesorios de la manguera. Por lo general, estas mangueras tienen juntas tóricas y juntas que sellan el extremo de compresión de la manguera. Si estas juntas están dañadas, estarán muy duras o el aceite permanecerá en las líneas según lo previsto, ya que se trata de un sistema presurizado. Una vez que se nota el aceite, deberá obtener un reemplazo para evitar perder demasiado líquido.
3. Sobrecalentamiento de la transmisión
Cuando la manguera del enfriador de aceite de la transmisión falla, la transmisión puede sobrecalentarse. Esto puede deberse a niveles bajos de líquido debido a fugas o prevención de flujo. En cualquier caso, si la transmisión se sobrecalienta, puede dejar de funcionar por completo y esta condición puede ser permanente. Si la transmisión se sobrecalienta, la luz Check Engine generalmente se encenderá.
4. Desgaste de la parte de goma de la manguera.
Si comienza a notar que la parte de goma de la manguera del enfriador de aceite se está desgastando, podría valer la pena reemplazarla. Cuando la goma muestra signos de desgaste, es solo cuestión de tiempo antes de que comience a gotear. Reemplazar la manguera es la mejor manera de reducir la posibilidad de una fuga de aceite.
