Síntomas de una cadena de distribución defectuosa o defectuosa

Los signos comunes de una mala cadena de distribución incluyen fallos de encendido del motor, virutas de metal en el aceite y traqueteo del motor al ralentí.

Desde la llegada del motor de combustión interna, se ha mantenido una constante: todos tienen una cadena de distribución o una correa de distribución. La mayoría de los motores de gran cilindrada tienen una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución. La cadena está ubicada en la parte delantera del motor y está unida a un conjunto de engranajes y poleas que impulsan varios componentes mecánicos, incluidos el cigüeñal y el árbol de levas. Para que su motor arranque, la cadena de distribución debe girar suavemente alrededor de los engranajes sin dudarlo. Aunque la cadena de distribución está hecha de metal, está sujeta a desgaste y puede romperse si no se reemplaza de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Una cadena de distribución se compone de una serie de eslabones de cadena similares a los que se encuentran en una cadena de bicicleta. Los enlaces corren sobre ruedas dentadas ubicadas en los extremos del cigüeñal y el árbol de levas, que son responsables de abrir y cerrar válvulas en la culata y mover pistones y bielas en la cámara de combustión. La cadena de distribución puede estirarse y desgastarse con el tiempo, lo que da como resultado sincronizaciones inexactas del motor y múltiples señales de advertencia.

A continuación se enumeran 5 signos de una cadena de distribución desgastada. Si observa alguna de estas señales de advertencia, es una buena idea ponerse en contacto con su mecánico local lo antes posible para determinar la causa exacta y realizar las reparaciones adecuadas si es necesario.

1. El motor falla o funciona mal

Hay dos formas de lograr la sincronización de válvulas en un motor de combustión interna. El primero es el método de dos etapas, que implica la conexión directa del cigüeñal al engranaje del árbol de levas. Este método se utiliza en la mayoría de los tipos de equipos pesados ​​y camiones grandes. El método de sincronización de cadena es más común en vehículos de consumo y motores de alto rendimiento. Con el tiempo, la cadena de distribución puede estirarse, lo que puede provocar que se pierda un engranaje en la leva o el cigüeñal. Esto da como resultado una mala calibración de la sincronización del motor y, a menudo, un fallo de encendido. El motor también puede funcionar mal y carecer de potencia de aceleración.

Si ocurre esta situación, lo más probable es que la cadena de distribución esté dañada y deba reemplazarse lo antes posible. Si la cadena de distribución se rompe, el metal suelto que rueda dentro del motor puede causar daños graves al motor.

Todos los fabricantes de automóviles recomiendan cambiar el aceite del motor y el filtro cada 3,000 a 5,000 millas. Con el tiempo, el aceite comienza a separarse a medida que se calienta y se expone a los solventes naturales que se encuentran en la gasolina. Si la cadena de distribución comienza a desgastarse, pequeñas piezas de metal pueden romperse y entrar en el cárter de aceite. Cuando está cambiando su aceite y el mecánico le dice que había pequeños pedazos de metal en el aceite o filtro drenado, es una buena señal de que su cadena de distribución está comenzando a fallar.

Las virutas de metal también se ven a menudo con un desgaste severo en las válvulas de la culata, los soportes, los retenedores y otros accesorios de la culata. Es imperativo que un mecánico o técnico verifique el problema y haga las reparaciones apropiadas lo antes posible.

3. El motor no arranca o no funciona

Una cadena de distribución abierta hará que el motor no arranque o falle mientras conduce. Si la correa ya se ha roto, el motor no tendrá suficiente compresión para arrancar. Si se rompe o rebota durante la conducción, los pistones se dañarán por el contacto con las válvulas. Las propias válvulas se doblarán y potencialmente destruirán el motor. Si la correa se desliza porque está floja, también puede aflojarse y dañar otras partes del motor. Si su motor no arranca o comienza a funcionar irregularmente, lo que indica que puede estar fallando, haga que un mecánico certificado lo revise y lo repare.

4. Compruebe si la luz del motor está encendida

La luz Check Engine puede encenderse por una variedad de razones, una de las cuales podría ser una falla en la cadena de distribución. La computadora del automóvil mostrará luces de advertencia que deben verificarse y escanearse en busca de códigos de problemas para determinar el origen del problema. La luz de verificación del motor puede encenderse cuando la computadora de a bordo detecta algún problema con el sistema de emisiones y el funcionamiento del motor. Una cadena de distribución estirada contribuye a reducir el rendimiento del motor y aumentar las emisiones al hacer que se encienda la luz de verificación del motor y almacene un DTC. El mecánico deberá verificar el código y programar las reparaciones necesarias.

5. El motor traquetea al ralentí

Los sonidos inusuales también son una señal de advertencia común de un problema dentro de su motor. En condiciones normales, el motor debería emitir un sonido suave y constante que indique que todo funciona como debería. Sin embargo, cuando la cadena de distribución está floja, puede causar vibraciones dentro del motor, lo que provocará un sonido de traqueteo cuando el motor esté en ralentí. Cada vez que escucha un golpe, significa que algo está suelto y debe arreglarse antes de que se rompa.

La cadena de distribución es una parte integral de cualquier motor, y sin ella, su automóvil se vuelve inútil. Si la cadena de distribución se rompe mientras conduce, podría ocasionar daños graves al motor de su vehículo. La mejor manera de reducir la posibilidad de daños graves en el motor es hacer que un mecánico profesional reemplace la cadena de distribución si observa alguna de las señales de advertencia enumeradas anteriormente. Si es proactivo y está atento, puede ahorrar miles de dólares y prolongar en gran medida la vida útil de su motor.