Síntomas de un separador de aceite ventilado defectuoso o defectuoso

Los síntomas comunes incluyen humo proveniente del escape, el encendido de la luz Check Engine, consumo excesivo de aceite y sedimentos debajo de la tapa del aceite.

El aceite es el salvavidas de cualquier motor de combustión interna. Está diseñado para lubricar correctamente prácticamente todos los componentes internos del motor de su automóvil, camioneta o SUV; y debe hacerlo constantemente para reducir el desgaste de las piezas del motor. Durante el funcionamiento normal, el aceite del interior del motor se mezcla con el aire, pero debe regenerarse y redirigirse de nuevo al cárter de aceite mientras el aire se separa y se envía a la cámara de combustión. Esta tarea se logra mediante el uso de un separador de aceite ventilado junto con otros elementos de ventilación dentro y alrededor del motor.

Ya sea que su vehículo funcione con gasolina, diésel, GNC o combustible híbrido, tendrá instalado un sistema de ventilación de aceite. Diferentes autos y camionetas tienen nombres únicos para esta parte, pero cuando fallan, muestran síntomas similares a los de un separador de aceite ventilado defectuoso o defectuoso.

Cuando un separador de aceite ventilado comienza a desgastarse o falla por completo, el daño a las partes internas del motor puede variar desde una falla menor hasta una falla total del motor; reconocerá algunas de estas señales de advertencia que se enumeran a continuación.

1. Humo del tubo de escape

El separador de aceite ventilado está diseñado para eliminar el exceso de gases (aire y otros gases mezclados con aceite) del aceite antes de que ingrese a la cámara de combustión. Cuando esta parte está desgastada o pasada su fecha de vencimiento, este proceso es ineficaz. La introducción de gases adicionales en la cámara de combustión dificulta la combustión limpia de la mezcla de aire y combustible. Como resultado, se emitirá más humo del motor a través del sistema de escape del automóvil. El exceso de humo del motor se notará más cuando el vehículo esté al ralentí o acelerando.

Si nota que sale humo blanco o azul claro del escape, debe consultar a un mecánico certificado lo antes posible para que pueda diagnosticar y reemplazar el separador de aceite del respiradero. Si no lo hace rápidamente, puede dañar las paredes del cilindro, los anillos del pistón y los componentes de la culata.

2. La luz Check Engine está encendida.

Cuando el aceite y los gases comienzan a arder, la temperatura dentro de la cámara de combustión suele aumentar. Esto puede, ya menudo lo hace, activar una advertencia dentro de la ECU de su vehículo y luego enviar una advertencia al tablero de instrumentos al hacer parpadear la luz Check Engine. Esta advertencia genera un código de advertencia que un mecánico profesional descarga mediante una herramienta de escaneo conectada a la computadora del vehículo. Si nota la luz Check Engine en su tablero, es una buena idea regresar a casa lo antes posible y comunicarse con un mecánico certificado por ASE lo antes posible.

3. Consumo excesivo de aceite

Otro signo común de un separador de aceite de ventilación dañado o desgastado es que el motor está consumiendo más aceite del que debería. Este problema es común con los motores de más de 100,000 millas y, a menudo, se considera un desgaste típico de los componentes internos del motor. Sin embargo, muchos mecánicos profesionales están de acuerdo en que la razón principal del consumo adicional de aceite es que el separador de aceite ventilado no hace el trabajo para el que fue diseñado. Si nota que se enciende la luz de "Revisar aceite", o cuando revisa el nivel de aceite del motor, a menudo está bajo y necesita agregar aceite con frecuencia, haga que un mecánico profesional inspeccione su vehículo en busca de un separador de aceite del respiradero dañado.

4. Suciedad debajo de la tapa del aceite

Un separador de aceite ventilado malo o defectuoso tampoco podrá eliminar el condensado del aceite. En muchos casos, el exceso de humedad se acumula debajo del tapón de llenado y se mezcla con la suciedad y los desechos atrapados dentro del motor. Esto crea lodo o aceite combinado con suciedad que aparece debajo o alrededor de la tapa de aceite. Si nota este problema, haga que un mecánico certificado inspeccione y diagnostique el problema con su vehículo.

En un mundo ideal, nuestros motores funcionarían para siempre. Lo crea o no, si realiza un mantenimiento y servicio regulares, no debería haber problemas con el separador de aceite ventilado. Sin embargo, tal condición es bastante posible incluso con el mantenimiento adecuado. Si observa alguno de los signos de advertencia anteriores de un separador de aceite de ventilación defectuoso o defectuoso, no dude: comuníquese con un mecánico certificado lo antes posible.