Síntomas de un interruptor de sincronización variable de válvulas (VVT) defectuoso o defectuoso

Los síntomas comunes incluyen ralentí irregular del motor, encendido de la luz Check Engine y tropiezos del motor al subir una colina o con carga.

El rendimiento y la eficiencia de combustible de los vehículos modernos se debe en gran medida a la sincronización variable de válvulas. Cuando un automóvil, camión o SUV está funcionando en condiciones normales de manejo, VVT no está activo. Sin embargo, si el vehículo se mueve con peso adicional en la cajuela, arrastra un remolque o conduce a una velocidad más alta, este sistema se activará. El dispositivo específico que se utiliza para comunicar la información del VVT a la computadora del automóvil es el interruptor de sincronización variable de válvulas.

Cuando se activa el interruptor de sincronización variable de válvulas, el motor de su automóvil, camión o SUV recibirá datos de la ECU para adelantar o retrasar la sincronización del encendido. Esto le dice a las válvulas de los cilindros que se abran o cierren antes o después de lo normal, y también le dice al sistema de encendido que se dispare a la hora programada para mejorar la eficiencia del motor. El solenoide VVT ​​​​controla el sistema, mientras que el interruptor VVT proporciona información valiosa a la computadora del automóvil para ajustar la sincronización sobre la marcha.

Como cualquier otro componente mecánico o eléctrico, el interruptor VVT ​​está sujeto a desgaste o falla. En muchos sentidos, los síntomas de un interruptor VVT fallido son similares a los de un solenoide VVT. La razón más común de falla tanto del interruptor VVT como del solenoide VVT ​​es la falta de mantenimiento básico. Si su aceite está sucio, el lodo puede obstruir la malla del solenoide y provocar una falla. Si el nivel de aceite del motor es bajo, también tendrá problemas con la operación de VVT.

Aquí hay algunos síntomas comunes que indican un mal interruptor VVT:

1. Motor inactivo irregular

La sincronización adecuada del encendido es fundamental para el funcionamiento suave y eficiente del motor. Cuando el vehículo está bajo carga, el interruptor VVT controlará el motor y enviará información a la computadora para ajustar la sincronización de válvulas si es necesario. Sin embargo, cuando un conmutador no funciona correctamente, su capacidad para enviar datos precisos se ve comprometida. Aunque este dispositivo solo debería funcionar en condiciones de manejo anormales, puede causar que el motor del vehículo no funcione correctamente. Si nota que el motor tiene un ralentí desigual, en particular si la velocidad de ralentí del motor sube y baja de 100 a 300 rpm, comuníquese con su mecánico local certificado por ASE lo antes posible.

2. La luz Check Engine se enciende.

La luz Check Engine se enciende cada vez que la ECU del vehículo emite uno de varios códigos de advertencia. Debido a que el interruptor VVT ​​es un componente eléctrico, la computadora a bordo de su vehículo lo controla constantemente. Cuando falla o envía datos inexactos, alertará a la computadora del automóvil sobre un posible problema y encenderá la luz Check Engine en el tablero. Cada vez que se encienda la luz Check Engine, siempre debe acudir a su mecánico local para inspeccionar el automóvil, diagnosticar el problema y reparar lo que está roto. Sin embargo, en el caso de un sistema VVT, hay varios códigos de advertencia que pueden indicar un problema específico, por lo que es mejor trabajar con un mecánico local certificado por ASE que tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas y acceso a los códigos de fábrica para que puedan solucionarlo correctamente. lo que está roto .

3. El motor se para cuando va cuesta arriba o bajo carga

Un interruptor VVT defectuoso también puede hacer que el motor falle o se tambalee cuando su automóvil está cargado con peso adicional, sube cuesta arriba o cuando pisa el acelerador con fuerza para una aceleración instantánea. Esto generalmente es causado por un problema eléctrico con el interruptor, no siempre por el interruptor mismo. Si nota este problema y hace que su mecánico local certificado por ASE verifique el problema, es muy probable que no necesiten reemplazar el sensor de sincronización variable de válvulas. Sin embargo, se necesita un diagnóstico adecuado para asegurarse de que sea un problema en otra parte. Si ignora el problema, aumentará la posibilidad de que se produzcan más daños en el motor.

Independientemente de la causa exacta, cada vez que note los signos o síntomas de advertencia anteriores, debe ser proactivo y consultar a un mecánico certificado lo antes posible. Si detecta el problema cuando aparecen los síntomas, las posibilidades de solucionarlo sin causar daños adicionales a otros componentes del motor aumentan drásticamente. Póngase en contacto con un mecánico experimentado local de AvtoTachki tan pronto como note alguno de estos síntomas.