Síntomas de un sensor de ángulo de dirección defectuoso o defectuoso
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Los síntomas comunes incluyen el encendido de una luz de control de tracción, una sensación de aflojamiento en el volante y un cambio en el movimiento del vehículo después de nivelar la parte delantera.
La tecnología impulsa la innovación, especialmente en la industria automotriz. En el pasado, cuando un conductor tenía que tomar una decisión agresiva inmediata para evitar un choque, tenía que confiar en el talento y un poco de suerte para mantener el auto bajo control. En los últimos años, los fabricantes de automóviles que trabajan con expertos en seguridad automotriz como SEMA y SFI han desarrollado sistemas avanzados de control de estabilidad que ayudan al conductor a mantener el control del vehículo durante maniobras evasivas. Uno de los tipos de dispositivos más populares en un automóvil moderno se conoce como sensor de ángulo de dirección.
El sensor del ángulo de dirección es un componente del Programa electrónico de estabilidad (ESP). Cada fabricante tiene su propio nombre para este sistema de seguridad avanzado, algunos de los más populares son AdvanceTrac con control de estabilidad antivuelco (RSC), control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) y control de estabilidad del vehículo (VSC). Aunque los nombres son únicos, su función principal y los componentes individuales que componen el sistema son casi idénticos. El sensor del ángulo de dirección es uno de los dispositivos de control ubicados cerca de la suspensión delantera o dentro de la columna de dirección. En años anteriores, este dispositivo era de naturaleza analógica, midiendo los cambios de voltaje generados por el volante y transmitiendo esa información a la ECU del automóvil. Los sensores de ángulo del volante actuales son digitales y consisten en un indicador LED que mide el ángulo del volante.
Este componente está diseñado para durar la vida útil del vehículo. Sin embargo, como cualquier otro sensor, el sensor del ángulo de dirección puede desgastarse o fallar por completo debido a una variedad de factores que escapan al control de la mayoría de los propietarios de vehículos. Cuando se descompone o comienza a fallar lentamente, mostrará varias señales o síntomas de advertencia comunes. Los siguientes son algunos de los signos comunes de un sensor de ángulo del volante dañado, defectuoso o que no funciona correctamente.
1. Se enciende la luz de control de tracción
En la mayoría de los casos, cuando hay un problema con el programa de estabilización electrónica, se activa un código de error, que se almacena en la ECU del automóvil. Esto también encenderá la luz de control de tracción en el tablero o tablero. Cuando el sistema de control de tracción está activado, este indicador no se enciende, ya que suele ser la posición predeterminada que el conductor debe apagar manualmente. Cuando falla el sensor del ángulo de dirección, aparece un indicador de falla en el grupo de instrumentos para alertar al conductor que el sistema de control electrónico de estabilidad está desactivado y requiere servicio. En la mayoría de los casos, esta luz de advertencia será la luz de advertencia del control de tracción en la mayoría de los automóviles, camionetas y SUV nacionales e importados.
Con la luz de control de tracción encendida cuando el sistema está activo, es importante que se comunique con su mecánico local certificado por ASE para que puedan descargar los códigos de error OBD-II y determinar qué problema existe que podría afectar el manejo y la seguridad de su vehículo.
2. El volante cuelga y tiene "juego"
Dado que el sensor de ángulo del volante está diseñado para monitorear acciones y señales provenientes del volante, a veces puede enviar información falsa al ECM y crear una situación potencialmente peligrosa. Cuando un sensor está defectuoso, desalineado o dañado, la información que lee y envía a la computadora a bordo del vehículo es incorrecta. Esto puede hacer que el sistema ESP realice ajustes o cambios de dirección en el momento equivocado.
En la mayoría de los casos, esto da como resultado una condición de volante "suelto" donde el movimiento del vehículo no compensa el esfuerzo de dirección. Si nota que el volante está suelto o que la dirección no responde correctamente, haga que un mecánico revise el sistema ESP y solucione el problema rápidamente.
3. El automóvil conduce de manera diferente después de la alineación de las ruedas delanteras
Los modernos sensores de ángulo del volante están conectados a varios puntos del sistema de dirección. Debido a que la inclinación está diseñada para alinear las ruedas delanteras con el volante, esto puede causar problemas con el sensor del ángulo de dirección. Muchos talleres de carrocería a menudo se olvidan de restablecer o ajustar el sensor del ángulo de dirección después de completar el servicio. Esto puede causar los síntomas descritos anteriormente, como la luz de control de tracción, la luz de verificación del motor, o afectar el manejo del vehículo.
El control completo de la dirección es esencial para la operación segura de cualquier vehículo. Por lo tanto, si observa alguno de los problemas descritos en la información anterior, comuníquese con uno de nuestros mecánicos móviles profesionales de AvtoTachki. Nuestro equipo tiene la experiencia y las herramientas para diagnosticar su problema y reemplazar el sensor de ángulo de dirección si esa es la causa de sus problemas.
