¿Los rotores con agujeros y ranuras hacen ruido?
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Los rotores perforados y ranurados hacen mucho ruido, pero se puede reducir el ruido.
Los rotores de vehículos están disponibles en una variedad de diseños, incluidos perforados, en blanco y ranurados. Como ingeniero experimentado, le explicaré por qué los rotores ranurados y ranurados son ruidosos. Comprender este problema técnico le permite tomar las decisiones correctas al elegir un rotor perforado para su vehículo.
En general, no hay duda de que todos los frenos chirrían a medida que se desgastan las pastillas; esto a menudo es causado por el contacto de metal con metal. A diferencia de otros rotores, los rotores ranurados emiten un sonido de traqueteo cuando se detiene como resultado del contacto de la ranura con las pastillas. La aparición de óxido en las partes perforadas y ranuradas de los rotores solo aumenta el ruido.
Entraremos en más detalle a continuación.
¿Los rotores ranurados y ranurados hacen ruido?
No hay absolutamente ninguna duda de que todos los frenos chirrían cuando se desgastan las pastillas; esto a menudo es causado por el contacto de metal con metal. A diferencia de otros rotores, los rotores ranurados emiten un sonido de traqueteo cuando se detiene como resultado del contacto de la ranura con las pastillas.
Este problema no afectará a su seguridad de frenado: sin embargo, la mayoría de las personas lo encuentran muy ruidoso y desagradable. Cuando se usa en vehículos grandes, genera un ruido excesivo que no se puede amortiguar cerrando las ventanas.
¿Por qué los rotores ranurados y ranurados hacen más ruido?
La causa principal del ruido en los rotores perforados y ranurados es la fricción entre el óxido acumulado (en los orificios y partes ranuradas de los rotores) y las superficies metálicas adyacentes cuando gira el rotor.
Si las ranuras están en el ángulo incorrecto, puede producirse ruido. La hendidura y el forro deben unirse en ángulo para "aligerar" la hendidura debajo del forro. Y, por lo tanto, son visibles rotores con ranuras maquinadas en diagonal a la dirección de rotación. las ranuras no deben mecanizarse radialmente desde el centro.
Se puede producir ruido si los orificios del rotor perforado no están biselados y/o si algo queda atrapado en el orificio.
¿Puedo reducir el ruido que hacen?
El mejor remedio para los rotores ranurados y perforados ruidosos es reemplazarlos. De lo contrario, podría simplemente lijarlos para eliminar el óxido de los orificios y la superficie de los rotores perforados.
Preguntas más frecuentes
¿Pueden los rotores ranurados y perforados evitar que las pastillas de freno se quemen o se cristalicen?
Sí. El diseño perforado y ranurado de los rotores ayuda a separar algunas almohadillas del vidriado. Con una fricción constante, la pastilla se fusiona parcialmente con el disco, lo que provoca una pérdida de rendimiento. Las ranuras en el rotor rompen la conexión de la almohadilla, proporcionando paradas de contacto instantáneas clave que evitan que el proceso se ejecute.
¿Cuál es el costo de reemplazar los rotores perforados y ranurados?
Puede encontrar rápidamente rotores baratos por alrededor de $ 60 y rotores perforados y ranurados por alrededor de $ 150. Muchos rotores cuestan hasta $ 100, incluidos los rotores traseros, pero puede encontrar un buen juego de palas de rotor económicas en el rango de $ 70. Debe pagar alrededor de $ 90- $ 120 por pala para palas de rotor de alta calidad fabricadas profesionalmente.
Sin embargo, puede ahorrar algo de dinero si descubre cómo hacer el trabajo usted mismo, pero tendrá que comprar pastillas de freno nuevas. Antes de reemplazar los rotores con puertos y ranuras, verifique si pueden girar o simplemente regresar a la superficie: ahorrará mucho dinero.
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