Embrague ruidoso
Los sonidos sospechosos del embrague deben ser motivo de preocupación, ya que muy a menudo van acompañados de daños graves.
El ruido puede provocar la rotura de las estrías del cubo. Esto suele ocurrir como resultado de daños en el cojinete del eje del embrague o 
desplazamiento angular de los ejes del motor y caja de cambios. El desgaste excesivo de las estrías también se debe a vibraciones en la transmisión. Los sonidos característicos son causados por un cojinete de desembrague dañado, es decir, su anillo delantero que interactúa con las láminas de resorte Belleville o, en soluciones más antiguas, con las puntas de los balancines. Como se observó durante los diagnósticos en el taller, una resistencia demasiado alta del cojinete de desembrague, una holgura incorrecta o una precarga excesiva del cojinete de desembrague contribuyen a esto.
El zumbido y el traqueteo son causados con mayor frecuencia por resortes amortiguadores de vibraciones torsionales rotos. Los resortes que se han caído de los soportes se comportan de manera similar. Tal resorte puede penetrar entre el revestimiento del disco y la superficie del anillo de presión e interferir con la operación del embrague. También se escuchará un juego excesivo en el montaje del resorte.
Un embrague ruidoso también es el resultado de un disco de embrague mal ajustado o de un disco de embrague o un anillo de retención inadecuados. Entonces puede producirse una fricción innecesaria entre los elementos que interactúan y, en casos extremos, por ejemplo, la destrucción de la carcasa metálica del amortiguador de vibraciones de torsión.
También se producen ruidos sospechosos por una horquilla desgastada por falta o insuficiente lubricación.
