¿Es ruidoso el Tesla Model 3 en la carretera? [CREEMOS]

El sitio web Autocentrum.pl publicó una revisión del Tesla Model 3, que mostró que el automóvil no es adecuado para conducir en la carretera debido al ruido en la cabina a una velocidad de 140 km / h. Decidimos estimar qué tan realista es esto. basado en registros publicados en YouTube.

tabla de contenidos

• Ruido en el interior del Tesla Model 3
  • Sin ruido del motor de combustión = sensibilidad diferente al oído (y al micrófono del audífono)
    • Ayuda editorial www.elektrowoz.pl

Hemos visto docenas de videos de YouTube para obtener calificaciones. Encontramos la película más representativa en el canal de eric susch, en la que la grabación no se ve perturbada por la música, sino que utiliza el habla humana corriente. Sin embargo, antes de detenernos en esto, algunas palabras sobre la fisiología de la audición.

A saber nuestros oídos pueden ajustar su sensibilidad. La forma más fácil de notar esto es encender un canal de cuentos infantiles (mejor dicción, sin efectos de fondo) cuando los personajes de dibujos animados hablan entre ellos normalmente. Cuando bajamos de repente el volumen unos pasos, tendremos los primeros 3-5 segundos impresión el habla es "demasiado baja".

Después de este tiempo, nuestro oído se vuelve más sensible y el habla vuelve a ser inteligible, como si nada hubiera cambiado.

Sin ruido del motor de combustión = sensibilidad diferente al oído (y al micrófono del audífono)

¿Cómo funciona en un coche eléctrico? Bueno, como guiamos a un electricista, el oído irá aumentando gradualmente su sensibilidad hasta escalar a algún ruido dominante que nos proporcionará información sobre el entorno. A bajas velocidades, será el silbido del inversor, a velocidades más altas, el ruido de los neumáticos en la carretera.

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Este ruido de neumáticos se volverá rápidamente dominante, e incluso desagradable al aumentar la velocidad: estamos acostumbrados al ruido del motor que llega a través de nuestros oídos y piel (vibración), mientras que el ruido dominante de las ruedas es nuevo para nosotros. Al igual que cualquier novedad inquietante, habrá un zumbido extraño en el motor o un funcionamiento de la turbina demasiado ruidoso.

Después de esta larga introducción, pasemos a la esencia (a partir de la 1:00):

La mujer que conducía el automóvil recuerda que miró el velocímetro y descubrió que conducía a 80 km / h o 129 mph. Hay ruido de neumáticos y aire de fondo, pero hay dos consejos a tener en cuenta:

• una mujer, sin saberlo, excedió el límite de velocidad en la carretera, por lo que no tenía suficientes comentarios sobre la velocidad del automóvil: había Muy silencioso,
• mujer alza levemente la vozpero este es un discurso normal con un leve zumbido, y no con un grito,
• incluso después de tomar un corte y una instantánea en el velocímetro, se puede ver que el automóvil viaja a una velocidad de aproximadamente 117,5 km / h.

Una conversación normal es de unos 60 dB. A su vez, el interior de un restaurante ruidoso y el interior de un automóvil de combustión interna: 70 dB. En esta escala, se puede estimar que el ruido dentro de [este] Tesla Model 3 a 117,5-129 km / h, visible en la película, es de unos 65-68 dB..

Compare estos valores con los números obtenidos por Auto Bild. Bien el más silencioso El coche de 2013 resultó ser un BMW 730d Blue Performance, en el que el ruido en la cabina a una velocidad de 130 km / h alcanzó los 62 decibelios. En el Mercedes S400, ya era de 66 decibeles. Como tal, Tesla Model 3 es un poco más ruidoso que las marcas premium..

Desafortunadamente, la máquina probada por AutoCentrum.pl fue en realidad un poco flexible (desde las 22:55):

El problema se discute ampliamente en los foros estadounidenses, y la mayoría de los problemas fueron con las copias de los primeros meses de producción (es decir, las que se probaron anteriormente). Hoy en día, a veces está disponible, por lo que ya han aparecido en el mercado juntas adicionales, con las que se pueden cerrar los huecos e insonorizar el interior de la cabina.

Ayuda editorial www.elektrowoz.pl

Las mediciones de ruido de los automóviles mediante aplicaciones móviles son interesantes, pero deben abordarse a cierta distancia. Los teléfonos inteligentes, las cámaras y las cámaras monitorean constantemente la sensibilidad del micrófono, y cada dispositivo lo hace de manera un poco diferente. Por tanto, si no disponemos de un decibelímetro calibrado, es mejor complementar la prueba con un smartphone mediante una medición “on-ear”, es decir, valorando si hablamos con normalidad o alzamos la voz mientras conducimos.

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