Schumacher: la historia del campeón - Fórmula 1
270 largadas, 91 victorias, 154 podios, 68 poles, 1441 puntos, 76 vueltas rápidas y, igualmente importante, 7 campeonatos del mundo. Carrera de F1 Michael Schumacher Eso es genial.
Alemán, esto es nació en Hürth-Hermülheim en 1969., nació en una familia al borde de la pobreza, pero su padre, un mecánico muy bueno e inventivo, es de una importancia decisiva.
El primer coche en el que el pequeño Michael, de tres años, prueba el karting, inicialmente con los pedales que conducía su padre. Rolf instala un motor de ciclomotor de dos tiempos. El niño lo lleva al parque cerca de la casa, pero hay mucho ruido allí, y el guardián lo ahuyenta; luego sale al exterior, se encuentra con varios contratiempos (se resbaló en un poste de luz, etc.), y los vecinos a quienes les gusta su orden y su silencio lo desaprueban, por lo que el padre decide llevarlo al club de karts, y cinco años más tarde Michael se convierte en uno. el miembro más joven. Reconstruyendo piezas de los restos, incluidos los neumáticos (y la leyenda dice que siempre tuvo una reverencia casi mística por ellos, logrando preservarlos, como algunos otros), Rolf construye un nuevo kart con un motor de 100 cc, y después de 6 años, Michael se convierte en Champion Club al derrotar a todos sus rivales equipados con autos nuevos y súper actualizados.
Para dar el siguiente paso, Schumacher necesita casi mil marcos para un motor nuevo, dinero que su padre consigue recuperar en forma de los primeros patrocinadores -un vendedor de alfombras de karting (el mismo que vio al pequeño Sebastian Vettel en 1997 y entiende que talentoso) y el dueño del garaje.
Michael sigue corriendo y ganando, va (mal) a la escuela, ya los 17 se va y empieza a practicar en el concesionario. Volkswagen y BMW; en caso de que no llegue a ser piloto, quiere convertirse en mecánico.
El factor decisivo en esos años fue la aparición Jürgen Dilk, el magnate de las tragamonedas que se convierte en su primer patrocinador de adulto, y lo lleva a lo más alto del panorama del karting alemán y europeo (que abandonó Schumacher en 1987 cuando tenía 18 años, campeón de Alemania y Europa), y luego Fórmula Ford e Fórmula de Koenig.
En 1998, Schumacher se ofrece Willie Weberquien corrió WTS, estable Fórmula 3... Y el resto, como dicen, es historia: una de las colaboraciones más rentables y coloridas de la historia. F1.
Weber se las arregla para obtener un paquete competitivo de motor y chasis, y Schumacher comienza a correr en la F3 con sus rivales. Karl Wendlinger e Heinz-Harald Frentzen (de quien toma a su novia, que al cabo de unos años se convierte en su esposa) y en 1990 ganó el campeonato de Alemania.
En 1991, la llegada de Carambolsco a la Fórmula 1. En los albores del Gran Premio de Bélgica, Bertrand Gachot, el segundo conductor de Jordania, es detenido en Londres por agredir a un taxista, Weber ve la posibilidad de la historia, pero no se conoce en Fórmula 1, decide tomar como consultor a Julian Jacobi, que supervisaba Haymarket. y Simple en IMG. Jacobi escucha a Eddie Jordan pidiéndole $ 70.000 por su carrera y firma una carta de intenciones vinculante para las próximas dos temporadas. Weber confirma que Schumacher conoce a Spa como la palma de su mano (mentira) y que no habrá problema en confiarle su primer coche de Fórmula 1. Para familiarizarse con la pista, el alemán se arma con una bicicleta plegable y la gira pedaleando. En carrera, su Jordan se estropea después de algunas vueltas, pero el rendimiento en la calificación fue suficiente para demostrar de lo que era capaz. Briatore le ofrece una segunda guía para Benetton en lugar de Roberto Moreno, pero refiriéndose a la carta que escribimos antes, Moreno también se interpone, y llegamos a una situación en la que el juzgado de Milán prohíbe a Benetton dejar escapar a cualquiera que no sea Moreno como segundo guía. Ecclestone interviene, Briatore ofrece al brasileño $ 500.000 para que se vaya, el piloto acepta y se lo entrega a Jordan (donde pagará $ 65.000 por la carrera), y Schumacher se instala en Benetton con un contrato de 4 años y sociedad con Ross Brown. comienza. Llega el año 1993 y su valor en el mercado de los conductores crece exponencialmente. Ron Dennis lo busca para llevarlo a McLaren, pero Schumacher no quiere dejar Benetton, y firma un nuevo contrato de tres años en los términos propuestos por Dennis.
En 1994 ganó su primer campeonato mundial., el segundo sigue el próximo año, pero por ahora Ferrari por tanto, el contrato con Benetton se acorta misteriosamente. en 1996 Schumacher llega a Maranello gracias a un acuerdo de $ 22 millones al año. Brown y Rory Byrne también lo siguieron poco después, y parecía que se daban las condiciones para un golpe en el destino de Cavallino. Llevará cinco años y será descalificado (el segundo lugar en 1997 se eliminó de las listas), pero en 2000 Schumacher devuelve el Campeonato del Mundo a Maranello y continuará haciéndolo todos los años hasta 2004, ingresando en las listas como posiblemente el mejor piloto en el mundo ... historia (algunos dicen que la comparación con Fangio es imposible por la diferencia en las condiciones en las que huyeron).
