Llantas. A partir del 1 de mayo de 2021 nuevas etiquetas. ¿Qué quieren decir?
A partir del 1 de mayo de 2021 entrarán en vigor nuevos requisitos europeos para las etiquetas y marcas en los neumáticos. Los neumáticos para autobuses y camiones también estarán sujetos a las nuevas reglas.
Los neumáticos ya no se utilizarán en las clases F y G debido a la resistencia a la rodadura y el agarre en mojado, por lo que la nueva escala solo incluye 5 clases (A a E). Los nuevos símbolos de energía muestran mejor que la economía de combustible se aplica tanto a los vehículos ICE como a los eléctricos. En la parte inferior siempre se indica la clase de ruido con el valor del nivel de ruido exterior en decibelios. Según el nuevo reglamento, además de la etiqueta estándar, habrá una insignia para el agarre en carreteras heladas y/o en condiciones difíciles de nieve. Esto les da a los consumidores un total de 4 opciones de etiquetas.
– La etiqueta de eficiencia energética proporciona una clasificación clara y generalmente aceptada del rendimiento de los neumáticos en términos de resistencia a la rodadura, frenado en mojado y ruido ambiental. Ayudarán a los consumidores a tomar decisiones informadas al comprar neumáticos, ya que son fáciles de juzgar por tres parámetros. Estos son solo parámetros seleccionados, uno para cada uno en términos de eficiencia energética, distancia de frenado y comodidad. El conductor concienzudo a la hora de comprar neumáticos también debe consultar test de neumáticos del mismo o muy similar tamaño al que busca donde comparará
también, entre otras cosas: distancias de frenado en carreteras secas y con nieve (en el caso de neumáticos de invierno o para todas las estaciones), agarre en las curvas y resistencia al hidroplaneo. Antes de comprar, vale la pena hablar con un especialista en un servicio de neumáticos profesional, dice Piotr Sarnecki, director ejecutivo de la Asociación Polaca de la Industria del Neumático (PZPO).
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La nueva etiqueta presenta las mismas tres clasificaciones que antes: eficiencia de combustible, agarre en superficie mojada y niveles de ruido. Sin embargo, las insignias de clase de eficiencia de combustible y agarre mojado se han cambiado para parecerse a las etiquetas de los electrodomésticos. Las clases vacías se han eliminado y la escala se ha marcado de la A a la E. Además, la clase de ruido dependiente de decibelios se proporciona de una forma nueva, utilizando las letras de la A a la C.
La nueva etiqueta incluye pictogramas adicionales para informar sobre un mayor agarre de los neumáticos sobre nieve y/o hielo (nota: el pictograma sobre el agarre en hielo se aplica solo a los neumáticos de turismos). Muestran que el neumático se puede utilizar en determinadas condiciones invernales. Las etiquetas pueden no tener marcas, según el modelo de neumático, solo agarre en nieve, solo agarre en hielo o ambos.
– El símbolo de agarre en hielo solo significa un neumático diseñado para los mercados escandinavo y finlandés, con un compuesto de caucho aún más blando que los típicos neumáticos de invierno, adaptado a temperaturas muy bajas y largos períodos de hielo y nieve en las carreteras. Dichos neumáticos en carreteras secas o mojadas a temperaturas de alrededor de 0 grados C y superiores (que suele ser el caso en otoño e invierno en Europa Central) mostrarán menos agarre y distancias de frenado significativamente más largas, mayor ruido y consumo de combustible. Por lo tanto, no pueden reemplazar los neumáticos de invierno convencionales y los neumáticos para todas las estaciones diseñados para nuestros inviernos”, dice Piotr Sarnetsky.
También se ha agregado un código QR escaneable a las nuevas etiquetas, para un acceso rápido a la base de datos europea de productos (EPREL), donde están disponibles una hoja de información del producto descargable y una etiqueta del neumático. El alcance de la etiqueta del neumático se ampliará para incluir neumáticos para camiones y autobuses, para los cuales hasta ahora solo se exigía mostrar las clases de etiquetas en los materiales promocionales técnicos y de marketing.
El objetivo de los cambios es mejorar la seguridad, la salud, la eficiencia económica y medioambiental del transporte por carretera proporcionando a los usuarios finales información objetiva, fiable y comparable sobre los neumáticos, que les permita elegir neumáticos con mayor eficiencia de combustible, mayor seguridad vial y menos niveles de ruido.
Los nuevos símbolos de agarre para nieve y hielo facilitan al usuario final la búsqueda y compra de neumáticos diseñados específicamente para regiones con condiciones invernales severas, como Europa Central y Oriental, los países nórdicos o las regiones montañosas.
La etiqueta actualizada también significa un menor impacto ambiental. Su objetivo es ayudar al usuario final a elegir neumáticos más económicos y, por lo tanto, reducir las emisiones de CO2 del automóvil al medio ambiente. La información sobre los niveles de ruido ayudará a reducir la contaminación acústica relacionada con el tráfico. Al elegir neumáticos de la clase más alta en términos de eficiencia energética, el consumo de energía se reducirá a 45 TWh por año. Esto corresponde a un ahorro de alrededor de 15 millones de toneladas de emisiones de CO2 por año. Este es un aspecto importante para todos. Sin embargo, esto es aún más importante para los conductores de EV y PHEV (híbridos enchufables).
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