Fusibles y reles Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti se fabricó en 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014 en estilos de carrocería sedán, camioneta y hatchback. Lo invitamos a familiarizarse con la descripción del diagrama de bloques de fusibles y relés de Chevrolet Lacetti, mostrar una foto de los bloques, el propósito de los elementos y también decirle dónde se encuentra el fusible responsable del encendedor de cigarrillos.

Unidad principal con relés y fusibles en el compartimiento del motor

Se encuentra en el lado izquierdo, entre la batería y el depósito de expansión del líquido refrigerante.

El diagrama original de fusibles y relés está impreso en el interior de la cubierta.

Plan general

Descripción del esquema.

Fusibles

Ef1 (30 A) - Batería principal (circuitos F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 A) - ABS.

Ver F11.

Ef3 (30 A) - ventilador de estufa.

Ver F7.

Ef4 (30 A) - encendido (motor de arranque, circuitos F5-F8).

Si el motor de arranque no gira, verifique también el relé 4 en el soporte debajo del tablero de instrumentos del lado del conductor. Asegúrese de que la batería esté cargada y sus terminales estén seguros, coloque la palanca de cambios en posición neutral y cierre los contactos del relé electromagnético cerca del motor de arranque. Esto comprobará si el motor de arranque está funcionando. Si funciona, compruebe si el cable está roto. Si no funciona, aplíquele voltaje con cables separados directamente desde la batería. Esto funcionará; lo más probable es que haya un mal contacto con la carrocería, un cable de la batería a la carrocería.

Ef5 (30 A) - encendido (circuitos F1-F4, F9-F12, F17-F19).

Compruebe el relé K3.

Ef6 (20 A) - ventilador de refrigeración (radiador).

Si el ventilador no se enciende (es bastante difícil determinar su funcionamiento por el sonido, ya que funciona de manera bastante silenciosa), verifique adicionalmente los fusibles Ef8, Ef21 y los relés K9, K11. Asegúrese de que el ventilador esté funcionando aplicando voltaje directamente desde la batería. Con el motor en marcha, compruebe el nivel del líquido refrigerante, el sensor de temperatura del líquido refrigerante, la tapa del radiador y el tanque de expansión (la válvula en la tapa debe estar en buenas condiciones, la tapa debe estar apretada), el termostato está funcionando. En el peor de los casos, si hay problemas con la temperatura y la presión del refrigerante, la causa puede ser una junta de culata quemada.

Ef7 (30 A) - luneta trasera térmica.

Ver F6.

Ef8 (30 A) - alta velocidad del ventilador del sistema de refrigeración (radiador).

Ver Ef.6.

Ef9 (20 A): elevalunas eléctricos de las puertas delantera y trasera derecha.

Ver F6.

Ef10 (15 A) - unidad de control electrónico (ECU), bobinas de encendido, válvula de recirculación de gases de escape.

Ef11 (10 A) - circuito de relé principal, controlador de gestión electrónica del motor (ECM).

Ef12 (25 A) - faros, dimensiones.

Si las luces de un solo sentido no se encienden, revise los fusibles Ef23 o Ef28. Si los faros no se encienden, revise las bombillas de los faros, así como las almohadillas de contacto, que pueden faltar debido a un mal contacto. Para reemplazar las bombillas, lo más probable es que tengas que quitar la carcasa del filtro de aire.

Ef13 (15 A) - luces de freno.

Si ninguna de las luces de freno, incluida la adicional, está encendida, verifique adicionalmente el fusible F4, así como el interruptor d-pad en el pedal del freno y su conector con cables. Si la luz de freno adicional funciona, pero la principal no, reemplaza las lámparas de los faros, las lámparas son de doble filamento, ambas podrían quemarse. Compruebe también los contactos en los conectores de tierra y el cableado.

Ef14 (20 A) - elevalunas eléctricos en la puerta del conductor.

Ver F6.

Ef15 (15 A) - lámparas de luz alta en los faros.

Si la luz alta no enciende, verifique también el relé K4, la capacidad de servicio de las lámparas en los faros y los contactos en sus conectores (podrían estar oxidados), el interruptor de luz a la izquierda del volante. Mida el voltaje en los conectores de los faros. Si no hay voltaje en los contactos necesarios cuando la luz alta está encendida, entonces el mal funcionamiento está en el interruptor o el cableado de la columna de dirección.

Ef16 (15 A) - bocina, sirena, interruptor de fin de carrera del capó.

Si la señal sonora no funciona, compruebe, además de este fusible, el relé K2. Un problema común es la falta o pérdida de contacto con la carrocería, que se encuentra en el larguero detrás del faro izquierdo. Limpie y haga buen contacto. Verifique el voltaje en los terminales de señal, si no, entonces el cableado o los botones en el volante. Compruebe la propia señal aplicándole directamente 12 V. Si está defectuosa, sustitúyala por una nueva.

Ef17 (10 A) - compresor de aire acondicionado.

Ver F6.

Ef18 (15 A) - bomba de combustible.

Si la bomba de combustible no funciona, verifique también el fusible F2 en el bloque de montaje de la cabina, el fusible Ef22 en el compartimiento del motor y el relé K7, así como la salud de la propia bomba aplicándole 12V directamente. Si funciona, palpe los cables en busca de roturas y compruebe los contactos. Si no funciona, reemplácelo por uno nuevo. Para quitar la bomba de combustible, debe desconectar la batería, quitar el cojín del asiento trasero, abrir el techo corredizo, desconectar las líneas de combustible, apretar el anillo de retención y extraer la bomba de combustible. Si el sistema de combustible no está lo suficientemente presurizado, el problema puede estar en el regulador de presión.

Ef19 (15 A) - tablero de instrumentos, espejos plegables eléctricos, lámparas de luz individuales en la cabina, techo común en la cabina, luz en la cajuela, interruptor de límite de posición de la cajuela.

Ver F4.

Ef20 (10 A) - faro izquierdo, luz de cruce.

Si la luz de cruce derecha no se enciende, consulte el fusible Ef27.

Si se apagara la luz de cruce de ambos faros, compruebe las bombillas, se podrían quemar dos al mismo tiempo, así como sus conectores, sus contactos y la presencia de humedad. Además, la razón puede estar en el cableado del conector C202 al interruptor de luces en el volante. Mira debajo del torpedo, puede incendiarse, especialmente si tienes un hatchback. Compruebe también el funcionamiento del interruptor de la columna de dirección.

Ef21 (15 A) - unidad de control electrónico (ECU), válvula de purga del adsorbedor, sensores de concentración de oxígeno, sensor de fase, ventilador del sistema de refrigeración (radiador).

Ef22 (15 A) - bomba de combustible, inyectores, válvula de recirculación de gases de escape.

Ef23 (10 A) - luces de posición en el lado izquierdo, luz de matrícula, señal de advertencia.

Ver Ef.12.

Ef24 (15 A) - faros antiniebla.

Las luces antiniebla en la mayoría de los casos solo funcionan cuando las dimensiones están encendidas.

Si los "faros antiniebla" dejan de funcionar en clima húmedo, verifique si les ha entrado agua, así como la capacidad de servicio de las lámparas.

Ef25 (10 A) - espejos laterales eléctricos.

Ver F8.

Ef26 (15 A) - cierre centralizado.

Ef27 (10 A) - faro derecho, luz de cruce.

Ver Ef.20.

Ef28 (10A) - luces de posición derecha, luces de tablero y consola central, luces de radio, reloj.

Ef29 (10 A) - reserva;

Ef30 (15 A) - reserva;

Ef31 (25 A) - reserva.

Relé

• 1 - relé de retroiluminación del salpicadero y de la consola central.
• 2 - relé de bocina.
  
  Ver Ef.16.
• 3 - relé de encendido principal.
  
  Compruebe el fusible Ef5.
• 4 - relé de faros en los faros.
• 5 - relé de faros antiniebla.
  
  Ver Ef.24.
• 6 - embrague del compresor de aire acondicionado.
  
  Ver F6.
• 7 - bomba de combustible, bobinas de encendido.
  
  Ver Ef.18.
• 8 - elevalunas eléctricos.
• 9 - baja velocidad del ventilador del sistema de refrigeración (radiador).
  
  Ver Ef.6.
• 10 - calefacción de la luneta trasera.
  
  Ver F6.
• 11 - ventilador de refrigeración de alta velocidad (radiador).
  
  Ver Ef.6.

Fusibles y relés en la berlina del Chevrolet Lacetti

Caja de fusibles

Se encuentra en el lado izquierdo al final del tablero. El acceso requiere abrir la puerta delantera izquierda y quitar la tapa del panel de fusibles.

Diagrama de bloques de fusibles

Mesa de decodificación

F1	10A AIRBAG - centralita electrónica airbag
F2	10A ECM - módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión automática*, alternador, sensor de velocidad del vehículo
F3	TURN SIGNAL 15A - Interruptor de emergencia, intermitentes
F4	GRUPO 10A: grupo de instrumentos, electrónica de luces bajas*, zumbador, interruptor de luz de freno, electrónica de dirección asistida*, interruptor de A/C*
F5	Reservas
F6	10A ENG FUSIBLE - Relé del compresor del A/C, relé de la luneta trasera térmica, relé de la luneta eléctrica, relé de los faros
F7	20A HVAC - Relé del motor del ventilador del aire acondicionado, interruptor del aire acondicionado, sistema de control de clima*
F8	15A TECHO CORREDIZO - Interruptor de espejos eléctricos, espejos plegables eléctricos*, techo corredizo eléctrico*
F9	25A LIMPIAPARABRISAS - motorreductor de limpiaparabrisas, interruptor de modo de limpiaparabrisas
F10	10A MANOS LIBRES
F11	10A ABS - Centralita ABS Centralita ABS
F12	10A INMOVILIZADOR - Inmovilizador, unidad de control antirrobo, sensor de lluvia
F13	10A Unidad de control de transmisión automática*
F14	PELIGRO 15A - Interruptor de parada de emergencia
F15	15A ANTIRROBO - Centralita electrónica de alarma antirrobo
F16	10A DIAGNÓSTICO - conector de diagnóstico
F17	10A AUDIO/CLOCK - Sistema de audio, reloj
F18	JACK 15A EXTRA - Conector adicional
F19	15A CIGAR LIGHTER - Fusible para encendedor de cigarrillos
F20	10A BACK-UP - Interruptor de luz de marcha atrás, selector de modo de transmisión automática*
F21	15A ANTINIEBLA TRASERO
F22	15A ATC / CLOCK - Reloj, sistema de control de clima*, interruptor de aire acondicionado*
F23	15A AUDIO — Sistema de audio
F24	10A INMOVILIZADOR - Inmovilizador

El fusible número 19 es responsable del encendedor de cigarrillos.

Relé

Están montados en un soporte especial ubicado debajo del panel de instrumentos, cerca de los pedales. El acceso a ellos es extremadamente difícil. Primero debe abrir la caja para cosas pequeñas y destornillar los dos tornillos con un destornillador.

Luego, habiendo vencido la resistencia de las tres abrazaderas, retiramos la moldura inferior del panel de instrumentos, la liberamos del mecanismo de bloqueo del capó y la retiramos por completo.

En espacios abiertos, debe encontrar el soporte deseado.

objetivo

1. unidad de control del sistema de protección de la batería;
2. interruptor de señal de giro;
3. relé para encender luces antiniebla en las luces traseras;
4. relé de bloqueo de arranque (para vehículos con transmisión automática).

Dependiendo de la configuración del automóvil, (BLOWER RELAY) - un relé del ventilador del aire acondicionado, (DRL RELAY) - allí se instala un relé para el sistema de faros forzados.

información adicional

En este video se puede ver un buen ejemplo de por qué se pueden quemar los fusibles.