Coche eléctrico y facturas de luz: ¿cuánto aumentarán al cargar en casa? [CREEMOS]

Cargar un coche eléctrico en casa y facturas de luz más altas: ¿cuál es la diferencia? ¿Cobrar a un electricista doméstico generará un aumento significativo en el costo de vida? Calculamos: las facturas de electricidad de dos meses aumentarán entre 124 y 472 PLN, pero en las mismas condiciones pagaremos entre 2,2 y 4,5 veces más por el combustible, ¡y esto es con tracción eléctrica antieconómica!

tabla de contenidos

• El costo de cargar un automóvil eléctrico en casa.
  • Opción 1: 33,2 km por día
    • Tarifa G11
    • Nivel de protección contra el smog G12as
  • Opción 2:60 kilómetros por día
    • Tarifa G11
    • Nivel de protección contra el smog G12as
  • Suma

Para empezar, notamos que este costo será completamente diferente para cada uno de los lectores. En consecuencia, los cálculos, aunque precisos, deben considerarse como una especie de aproximación de los números en los que participaremos. Hicimos varias suposiciones clave en nuestros cálculos:

• Según la Oficina Central de Estadística, un conductor polaco típico conduce 12,1 mil kilómetros al año, lo que equivale a 33,2 kilómetros al día. Tomamos esta distancia diaria promedio en opción número 1.
• Según una investigación de la Comisión Europea, los conductores conducen entre 40 y 60 kilómetros al día. Por lo tanto, en opción número 2 asumimos que el conductor conduce 60 kilómetros por día.
• Al final, decidimos que el conductor se mueve dinámicamente en el clima polaco, por lo que el consumo medio de energía anual será de hasta 23 kWh cada 100 kilómetros. Esta mucho mas que un automóvil convencional, pero esta reserva también cubrirá la remoción de nieve, el aislamiento interior antes de salir o conducir en la carretera.

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Opción 1: 33,2 km por día

A una velocidad de 33,2 km por día y un consumo de energía de 23 kWh cada 100 km, el conductor consumirá 7,64 kWh de energía por día. Por supuesto, durante 3/4 años, estos valores serán más bajos, especialmente cuando decidimos usar el pedal del acelerador con cuidado.

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Los tiempos de carga en el hogar oscilarán entre 1,5 y aproximadamente 4,5 horas, según la solución utilizada (estación de carga de pared EVSE o tomacorriente estándar). Así, podemos recargarnos fácilmente detrás de la ventana con energía barata de 22: 6 a 12: XNUMX (solo GXNUMXas).

Tarifa G11

El precio medio de la electricidad en Polonia con la tarifa G11 es de 57 PLN por 1 kWh de energía. Con este valor:

• cada día de conducción costará 4,12 PLN,
• un mes de conducción (995 km) aumentará la factura en 123,7 PLN,
• dos meses de conducción (1 km): alrededor de 989 PLN

La cantidad que gastamos al mes equivale a unos 26,3 litros de combustible. La factura de la luz [cada dos meses] aumentará de 200^*) hasta 447 PLN.

Así, ahorraremos 280,6 cada mes.^**) – 123,7 = 157 PLN de combustible y se supone que es un vehículo eléctrico. categorizado conducimos económicamente y, a la inversa, tratamos de conducir un vehículo de combustión interna de forma económica.

*) Suponemos que las facturas de electricidad a dos meses actuales eran de 200 PLN.

**) asumimos que el consumo medio de combustible es de 6 litros cada 100 kilómetros y el coste de combustible es de 4,7 PLN por litro.

Nivel de protección contra el smog G12as

El monto de las facturas de electricidad en la tarifa anti-smog G12AS depende del productor y proveedor de energía. En comparación con la tarifa G11, los costos de facturación suelen ser entre un 40 y un 65 por ciento más bajos. Digamos la versión promediada, es decir la tasa es un 50 por ciento más baja. Es fácil calcular que:

• la tarifa mensual (995 km) será de aproximadamente 62 PLN, lo que equivale a 13,2 litros de gasolina,
• El costo de un viaje de dos meses (1989 km) será de aproximadamente 124 PLN, lo que equivale a 26,4 litros de gasolina.

Esto aumentará nuestras facturas de electricidad de dos meses de 200 a 324 zlotys. Por lo tanto, cada mes ahorramos 280,6 PLN – 62 = 218,6 PLN en combustible.

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Opción 2:60 kilómetros por día

Si conducimos 60 kilómetros al día, entonces la distancia anual ya es de 21,9 mil kilómetros. Estas son las grandes carreras que un vehículo eléctrico debería pagar por sí solo después de años de uso. En esta situación, el consumo energético diario del vehículo sería de 13,8 kWh.

Afortunadamente, esta es la cantidad que se puede reponer en el período 22-6 con energía barata (tarifa G12).

Tarifa G11

Al tasar en la tarifa G11, los costes serán los siguientes:

• 7,87 PLN por día,
• 236 PLN por mes (1 km de carrera), que corresponde a 800 litros de gasolina,
• 472 zlotys por dos meses (3 km de recorrido), lo que corresponde a 600 litros de gasolina.

Así, nuestra factura de la luz pasará de 200 a 672 zlotys en dos meses. Ahorraremos en combustible cada mes 507,6^† – 236 = 271,6 zlotys.

***) asumimos que el consumo medio de combustible es de 6 litros por cada 100 kilómetros y el coste del combustible es de 4,7 PLN por litro.

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Nivel de protección contra el smog G12as

Aquí también asumimos que la tarifa eléctrica en la tarifa anti-smog G12AS es 50 por ciento más baja que en la tarifa regular G11. Así, los costes de utilizar un vehículo eléctrico serán los siguientes:

• 3,94 PLN por día,
• 118 PLN por mes (1 km),
• 236 PLN por un período de dos meses (3 kilómetros de conducción).

Las facturas de electricidad [cada dos meses] aumentarán de 200 a 436 EUR. A su vez, cada mes ahorramos 507,6 PLN – 118 = 389,6 PLN en combustible.

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Suma

Independientemente de cómo calcule el costo de usar un automóvil de combustión interna en relación con un automóvil eléctrico, un electricista siempre será más barato. Incluso se utiliza dinámicamente y se carga a la costosa tarifa G11 un coche eléctrico nos dejará mucho más dinero en la cartera que un coche de combustión interna.

En la situación descrita anteriormente, asumimos que las condiciones son desfavorables para un vehículo eléctrico y favorables para un vehículo con motor de combustión interna. Agregamos que los conductores suelen lograr mejores resultados, es decir, más ahorros.

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