El "divorcio" más caro y desvergonzado de los propietarios de automóviles en la instalación de neumáticos
El cambio de neumáticos de primavera es otra temporada “caliente” para los cambiadores de neumáticos. Durante este período, deben ganarse con seis meses de anticipación. Para lograr tal objetivo, a veces todos los medios son buenos, incluido engañar a un cliente crédulo. El portal AvtoVzglyad informará sobre la estafa más monetaria de los "maestros de neumáticos y discos".
Los “divorcios” sobre temas de “válvulas viejas”, lubricación del cubo del disco de freno (supuestamente para que no se pegue a la rueda) y otras cosas de esta serie palidecen ante la llamada “edición del disco”. Cualquier automovilista es consciente de que incluso una llanta de aleación duradera puede doblarse y cambiar de forma mientras conduce. Como regla general, esto sucede debido al impacto, cuando se conduce a través de algún tipo de bache. Y todo el mundo está acostumbrado a detectar abolladuras y violaciones de la geometría de las llantas en el momento del cambio de neumáticos de temporada.
Y los montadores de neumáticos lo saben mejor, ya que la operación de “enderezamiento de discos” es una de las más caras en las listas de precios de las oficinas especializadas en servicios de “llantas”. Para la devolución de las condiciones de una llanta de aleación, pueden pedir 3000 o incluso 5000 rublos. Es mucho más barato que comprar uno nuevo. Y encontrar un nuevo disco con exactamente el mismo diseño que el que se ha deteriorado a veces es simplemente una tarea imposible.
Solo por esta elección en la cabeza del propietario del automóvil: dar 5000 rublos en este momento o comprar un juego completamente nuevo de "fundición", y los astutos instaladores de neumáticos están contando. Pero aquí está el problema: los clientes con ruedas dañadas rara vez vienen. Así que necesitas "crearlos". Y esto se hace de manera muy simple.
Antes de equilibrar la rueda, el maestro coloca imperceptiblemente un pequeño imán en el soporte de equilibrio. Debido a esto, la rueda se coloca de manera desigual en el asiento y, cuando se enciende el equipo, comienza a emitir un latido. Al cliente se le muestran lecturas descontroladas en la pantalla de la máquina y se le dice que supuestamente todo está en un "disco torcido".
Y luego, una propuesta para arreglar todo ahora mismo, porque la máquina correcta está en la habitación de al lado. El propietario del coche asustado por lo general accede a este servicio adicional. Y no se da cuenta de que "detrás de la pared" no hacen nada con su disco, sino que simplemente después de 15-20 minutos le devuelven el "casting" al propietario. Al mismo tiempo, el peso magnético se retira en secreto del soporte de equilibrio y luego el proceso de instalación del neumático en el disco "reparado" se completa sin ningún problema.
Todos están felices: el cliente piensa que ahorró en un nuevo juego de ruedas, y la instalación de neumáticos literalmente recibe varios miles de rublos de la nada. Por lo tanto, cuando se encuentre en una situación similar, en primer lugar, exija que el maestro frente a usted limpie el asiento en el soporte de equilibrio y vuelva a revisar su rueda en él. Cuando repita el resultado de la "rueda torcida", asegúrese de insistir en estar presente en persona durante el proceso de edición de su disco. Como regla general, estas medidas son suficientes para que los instaladores de neumáticos torcidos entiendan que miles de locos no pueden ser "cortados" de usted.
