Los coches Audi más fiables e indestructibles
A juzgar por la reputación de estas máquinas, muchos creen que no presentan problemas y son duraderas. Esto no es enteramente verdad. Sin éxito y, a menudo, simplemente llevados a la corriente principal de las soluciones rentables momentáneas o de moda, los automóviles pueden estropear la imagen incluso de esta marca premium de la empresa VAG. Especialmente últimamente.
Por supuesto, la base para los cimientos del progreso automotriz, especialmente para una marca tan merecidamente famosa, será un aumento constante en la comodidad y el dinamismo de los automóviles. Y cuanto más nuevo es el Audi, más técnicamente perfecto es, pero también más difícil. Esto no siempre tiene un efecto positivo en la confiabilidad.
Por lo tanto, no hay autos nuevos en la calificación anterior, y es posible que los presentes no se ubiquen de la manera más exitosa. Pero es precisamente esta impresión la que se forma al analizar el mercado secundario de automóviles Audi, aunque el orden puede invertirse con seguridad, todos estos automóviles son confiables, cómodos y duraderos.
Tampoco puedes irte al otro extremo. La opinión de que todos los autos viejos son confiables y que algo se rompe constantemente en los nuevos es errónea. Además de la complicación de la tecnología, en el curso del progreso, también se eliminan los errores cometidos anteriormente, y el uso de piezas y materiales tecnológicamente mejores aumenta la resistencia y la resistencia al desgaste de las unidades. Otra cosa es cómo gestionarlo. Todo sucede aquí.
Audi A4 B5
El coche se fabricó entre 1994 y 2001 con un rediseño en 1997. Completamente galvanizado y bien pintado, por lo que en ausencia de accidentes, la pintura aún se puede conservar. Un acabado interior sólido y un sistema eléctrico bastante simple garantizarán la seguridad del automóvil. Las suspensiones son confiables y las reparaciones serán económicas, las piezas se distribuyen ampliamente.
De los motores, el más simple y conservador 1,6 101 hp, así como el potente V6 con cuatro válvulas por cilindro, se distinguen por una mayor resistencia al desgaste y sin pretensiones. Las mejores opciones de transmisión son la mecánica simple o la automática, que se instaló en el bloque con las últimas versiones V6.
audi a6 c5
La segunda generación de automóviles A6 se produjo de 1997 a 2004, el rediseño tuvo lugar en 2001. De hecho, este es el primer A6 completo, ya que se convirtió en un simple cambio de nombre del modelo Audi 100. Todo ha cambiado, desde la tecnología hasta apariencia. Se conservó el tradicional galvanizado de la carrocería y se utilizaron por primera vez sus piezas de aluminio.
El motor más exitoso se considera merecidamente un motor AAH de 6 cilindros y 2,8 litros. La potencia de 174 hp es suficiente para un cuerpo grande y pesado, y el recurso está más allá de los elogios.
Dichos automóviles pueden recorrer medio millón de kilómetros sin reparación, incluso en condiciones urbanas. Todo gracias al retroceso moderado y al diseño conservador. Para que coincida con él y la caja de cambios, su recurso es comparable al rendimiento del motor, tanto mecánico como hidráulico.
Audi Q5
Representa una generación mucho más reciente de máquinas de Ingolstadt. Además, no se puede decir que los indicadores de confiabilidad hayan sufrido por esto. Sí, el automóvil ya es más complicado que los sedanes clásicos y las camionetas de Audi, vestido con una carrocería tipo crossover de moda, saturada de sistemas electrónicos, pero se han conservado las tradiciones. Nuevamente, la más alta calidad de protección anticorrosión, comodidad superior y consideración de casi todas las soluciones.
Las desventajas, como era de esperar, están asociadas con la complejidad de la técnica. Los motores FSI, y en especial los motores TFSI, ya no tienen ese roble, en el buen sentido de la palabra, que antes. La empresa incluso tuvo que jugar con la erradicación de los defectos de nacimiento. Pues lo que es defecto para Audi es normal para muchos otros. Si elige un automóvil con FSI 3,2 litros, no habrá problemas. Aunque ya no es medio millón corrido, sino una vez y media menos.
Desafortunadamente, se usaron cajas de cambios robóticas y en ese momento eran problemáticas. Pero la mecánica es tradicionalmente buena, y las máquinas automáticas clásicas también estuvieron presentes en la gama de transmisiones.
Audi A80
Una de las dos leyendas de Audi, especialmente para Rusia. El famoso "barril con pico" nos es bien conocido. Muchos funcionan incluso ahora, sin cambiar realmente con el tiempo. El automóvil es simple y confiable, hecho de acuerdo con el esquema habitual de Audi, un motor longitudinal, tracción delantera o en las cuatro ruedas, suspensión de velas en la parte delantera y barra de torsión en la parte trasera. No hay nada que romper allí.
Excelente interior y ergonomía, es agradable subirse al auto, todo inspira confianza y calidad alemana. Los motores, a elegir, de 1,6 a 2,3 litros casi no tienen fallas.
Los seises de gasolina 2,6 y 2,8 también eran relativamente raros. Incluso un 1,9 diesel, con el debido cuidado, podía satisfacer a los taxistas, con su alto kilometraje. Muchos creen que con la sustitución del modelo por el A4, los amantes de Audi han sufrido pérdidas.
Audi 100 / A6 C4
El segundo coche legendario. El heredero del famoso "cigarro" o "arenque" 100 fósforos en 44 cuerpo. Primera aparición del índice A6. Después de este cambio en la designación del modelo, se introdujeron mejoras en el diseño que afectaron significativamente la percepción del automóvil.
Este ya es un automóvil mucho más moderno, cuyas características principales no han cambiado, pero han evolucionado en las generaciones posteriores del A6.
No había nada de qué quejarse en estos autos. Motores y transmisiones "Perpetuas", carrocería inoxidable, interiores muy sólidos y confortables. Las sorpresas pueden surgir solo después de muchos años de funcionamiento. El automóvil podría convertirse en un ejemplo de cómo debe evolucionar un automóvil al cambiar de modelo, cuando las innovaciones tienen como objetivo aumentar la confiabilidad. Desafortunadamente, el progreso ha tomado un camino diferente.
