¿Los autos más líquidos en el mercado secundario? Líquido secundario
Tarde o temprano, el propietario del automóvil desea vender el automóvil viejo y comprar uno nuevo. Incluso si ha tenido un vehículo por no más de tres años, se sorprenderá al descubrir que los precios de modelos similares en el mercado secundario son entre un 20 y un 40 por ciento más bajos que el costo inicial. Las tiendas de intercambio ofrecerán un precio aún más bajo. Los autos más baratos con kilometraje se valoran en las casas de empeño de autos.
¿Por qué el precio está bajando tan rápido? En primer lugar, afecta el desgaste de las piezas, así como el estado técnico general. Sin embargo, si analiza cuidadosamente el mercado de autos usados, notará que los precios de algunos modelos de tres años no están bajando tan rápido. La liquidez de un automóvil, en términos simples, es la capacidad de venderlo con pérdidas mínimas. Además, algunos modelos se vuelven aún más caros con el tiempo.
¿Qué marcas de automóviles pueden llamarse las más líquidas a principios de 2018? Intentaremos tratar este problema en nuestro portal Vodi.su.
Segmento premium
Para el análisis, los expertos estudiaron cómo cambian los precios de los automóviles producidos en 2013-2014. Los siguientes fueron reconocidos como los autos más líquidos:
- Jeep Wrangler (101 % de descuento en el precio original);
- Porsche Cayena (100,7);
- Mercedes-Benz Clase CLS (92%).
Por supuesto, estos son autos premium. Si desea comprar un Porsche Cayenne 2012-2014, prepárese para desembolsar una cantidad de dos millones de rublos o más. Varios indicadores afectan la liquidez: equipamiento, estado técnico y características, etc. Es decir, si un Porsche Cayenne es después de un accidente, es poco probable que cueste tanto, pero se tendrán que pagar grandes sumas por reparaciones. Además, el funcionamiento de este coche también es caro.
Segmento a granel
La mayoría de los compradores están interesados en automóviles más asequibles en el segmento masivo. Los lugares en la calificación se distribuyeron de la siguiente manera (año de producción 2013 y porcentaje del precio de salida):
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux y Highlander (91,9 y 90,5 respectivamente);
- Suzuki Jimny y Mazda 6 (89%).
Como puede ver, el líder absoluto es el popular SUV de cuadro Toyota Land Cruiser Prado. Si va al salón de un concesionario oficial de Toyota en Moscú, los precios del nuevo Prado oscilan entre dos y cuatro millones de rublos. Los autos usados en 2014 en buenas condiciones costarán entre 1,7 y 2,6 millones de rublos. Es decir, si dentro de tres años el automóvil no sufre un accidente, puede venderlo casi al costo inicial.
Los siguientes modelos también entraron en la calificación de los autos más líquidos: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris y Hyundai i30 pierden aproximadamente un 13-14 % del precio inicial en tres años de funcionamiento. El costo de tales modelos disminuye aproximadamente en la misma cantidad: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Conociendo el lugar que ocupa tu coche en el ranking, siempre puedes fijar un precio más o menos adecuado a la hora de vender un coche de ocasión. Entonces, si hace tres o cuatro años compró un Kia Cerato en la configuración Prestige por 850 o 920 mil rublos en un concesionario, en 2018 puede venderlo por 750-790 mil. Estos son los precios a día de hoy del Kia Cerato 2014.
Según la declaración de los expertos, los lugares en la calificación en función de la nacionalidad del fabricante se distribuyen de la siguiente manera:
- "Japonés" - el más líquido;
- "coreanos";
- "alemanes".
Así, la eterna disputa sobre qué coches son mejores, alemanes o japoneses, se decide a favor del país del sol naciente, porque la liquidez está asociada precisamente a la fiabilidad del vehículo. Es decir, si prefiere los automóviles japoneses, tendrá que gastar menos en su reparación y mantenimiento que en los alemanes.
coches rusos y chinos
Los productos de la industria automotriz nacional difícilmente pueden clasificarse como automóviles confiables. Por supuesto, cuando se trata de conducción todoterreno, UAZ o Niva 4x4 dejarán muy atrás a los SUV premium. Pero se descomponen con mucha más frecuencia, sin embargo, no hay problemas particulares con las piezas de repuesto.
Si comparamos los precios de los automóviles nacionales nuevos y los viejos producidos en 2013, se puede observar que los UAZ y VAZ pierden hasta el 22-28% de su valor en tres o cuatro años.
Puedes verificar esto muy fácilmente:
- el nuevo Lada Grant de 2017 en diferentes niveles de equipamiento cuesta 399-569 mil rublos;
- nueva Kalina - de 450 a 579 mil;
- nueva Priora - de 414 a 524 mil.
Si buscamos estos modelos en sitios de clasificados gratuitos, encontramos la siguiente información de precios:
- Lada Granta 2013-2014 - de 200 a 400 mil;
- Kalina - de 180 a 420 mil;
- Priora - desde 380 y menos.
Por supuesto, los vendedores pueden tener en cuenta sus costos de ajuste y rediseño, pero en general, la imagen se vuelve más clara: los automóviles nacionales están perdiendo valor muy rápidamente.
Bueno, en la parte inferior de la clasificación se encuentran los automóviles chinos, que son en promedio un 28-35% más baratos. Analizamos marcas chinas populares en Rusia como Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Por lo tanto, si planea vender un automóvil a un precio más alto después de varios años de operación, elija automóviles japoneses o coreanos populares y confiables en el segmento de precio medio.
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