Las carreteras más caras del mundo
Puedes juzgar el nivel de vida de un país por la calidad de sus carreteras. No es ningún secreto que durante unos cien años, la humanidad ha experimentado grandes cambios en la forma de vida habitual con la llegada de los automóviles. A medida que los automóviles se generalizaron, también lo hicieron las demandas en las carreteras. Aparecieron las primeras carreteras que conectaban las capitales de Europa y Rusia, y luego una red de carreteras pavimentadas envolvió casi todo el mundo.
Sin embargo, en algunos países la calzada es nivelada, sin agujeros ni grietas, mientras que en otros hay baches y baches sólidos. Las personas que viajan a menudo a Europa pueden sentir literalmente que se han detenido en Alemania o viceversa, que han regresado a Rusia. Por supuesto, nuestros servicios de carreteras se esfuerzan por poner todas las carreteras en orden, pero las aspiraciones por sí solas no son suficientes y, en términos de calidad de las carreteras, Rusia no solo se encuentra entre los veinte primeros, sino que todavía está lejos de los primeros cien.
Por otro lado, si observa la calificación de los países que tienen las carreteras más caras, Rusia se enorgullece.
Clasificación de las carreteras más caras del mundo.
En quinto lugar clasificado China, en el que el costo promedio de construcción de carreteras es de $ 11 millones. Una economía en rápido desarrollo requiere inversiones en la construcción de carreteras y, como vemos, las autoridades están tratando de no ahorrar en esto. Si observa las carreteras que se han construido en los últimos años, un kilómetro de esas rutas cuesta alrededor de 2 millones de dólares. Pero aquí también hay proyectos realmente caros, como la autopista Changde-Jishu, en la que se han invertido más de setenta millones de dólares en cada kilómetro.
En cuarto lugar debido al alto costo de las carreteras toma Alemania. Recientemente, en Alemania, se gasta cada vez menos dinero en la construcción de nuevas carreteras, y todos los costos principales recaen en el mantenimiento de la red de carreteras ya desarrollada.
Las famosas autopistas de ocho carriles cuestan un promedio de $19 millones por kilómetro.
Los servicios viales gastan un promedio de 450 mil al año en mantenimiento.
Además, en Alemania se presta gran atención al uso de los últimos logros de la ciencia y la tecnología. Para reducir la carga sonora en una de las ciudades, los ingenieros utilizaron una capa de ocho centímetros de pavimento fonoabsorbente en lugar de asfalto en un tramo de dos kilómetros y medio de la ruta. La construcción de un kilómetro de un paso elevado tan innovador costó a los servicios de la ciudad entre 2,5 y 2,8 millones de euros.
Tercer Lugar ocupado por el gigante de la economía mundial Estados Unidos. Es difícil imaginar a un estadounidense sin automóvil, por eso hay tanta actitud hacia las carreteras. La calidad de la superficie de la carretera depende de muchos factores, y no es ningún secreto que los Estados Unidos a menudo sufren varios desastres naturales: tornados, huracanes y tifones, catastróficas nevadas e inundaciones, que son reemplazadas por terribles sequías. Los caminos de todo esto lo pasan mal.
La carretera más cara de los Estados Unidos está en Boston, una carretera con una gran cantidad de túneles e intercambios que cuestan más de 70 millones por kilómetro.
En promedio, la construcción cuesta alrededor de $ 1 millón.
El segundo puesto – Suiza. En las regiones montañosas de este país, se deben hacer grandes inversiones en túneles.
Uno de los túneles costó a los constructores 40 millones por kilómetro.
Bueno, las carreteras más caras están, por supuesto, en Rusia.. En preparación para Sochi-2014, la carretera federal Adler-Alpika recibió $140 millones por kilómetro. Y su longitud total es de unos 48 km.
También tenemos un líder absoluto en términos de alto costo: un segmento de 4 km de largo en el 4º anillo de transporte de la capital. Un kilómetro de su construcción costó 578 millones de dólares. Las palabras son superfluas.
Con todo ello, de media en Rusia se gastan 8 euros por kilómetro en el mantenimiento de las carreteras. Es cierto que la eterna pregunta sigue siendo: ¿a dónde va este dinero? En la misma Finlandia, se gasta aproximadamente la misma cantidad, pero la diferencia es obvia.
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