Los autos legales más rápidos del planeta pueden sorprenderte

Nürburgring es un lugar especial ubicado en la ciudad de Nürburg, Alemania, la pista de carreras data de la década de 1920. La pista hoy tiene tres configuraciones: la pista Grand Prix, Nordschleife (Northern Loop) y la pista combinada. Con 15.7 millas, 170 vueltas, más de 1,000 pies de diferencia de elevación, la pista combinada es la pista de carreras más larga del mundo y una de las más peligrosas.

Los fabricantes de automóviles han utilizado el Nordschleife como campo de pruebas para sus modelos más rápidos y potentes durante décadas. Y aquí están los frutos de su trabajo, los coches más rápidos permitidos para su uso en las carreteras que superaron la maldita pista.

Porsche 991.2 Turbo S

El Porsche 991 Turbo S actual no es un juguete de carreras, sino uno de los mejores autos GT que el dinero puede comprar. Claro, es un automóvil deportivo y también es muy rápido, pero el Turbo S está más orientado a correr por la Autobahn y su camino sinuoso favorito que a lograr tiempos de vuelta rápidos.

Con 580 caballos de fuerza de un motor de seis cilindros y doble turbo de 3.8 litros, el Turbo S es capaz de acelerar a 60 mph desde parado en 2.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 205 mph. Con una velocidad tan grande y un sofisticado sistema de tracción total, no sorprende que Porsche haya podido completar la vuelta en 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

El Camaro ZL1 1LE es el Gorila de 600 libras de los autos de pista. Es un bruto sobrealimentado de 650 caballos de fuerza con un gran ala, suspensión ajustable y alrededor de dos toneladas para moverse.

A pesar de la circunferencia, el Camaro es sorprendentemente ágil. Los enormes neumáticos pegajosos, la suspensión ajustable y las 300 libras de carga aerodinámica del guardabarros y el divisor definitivamente ayudan. La presencia de un V6.2 sobrealimentado de 8 litros debajo del capó tampoco duele. En 2017, GM llevó el Camaro ZL1 1LE a Nurburgring y se quitó los guantes. El resultado fue un tiempo de vuelta de 7:16.0, lo que lo convierte en el Camaro más rápido en la historia de Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Tiene un nombre divertido, pero no hay nada divertido en su trabajo. El Donkervoort D8 270 RS es un automóvil deportivo ultraligero hecho a mano inspirado en el Lotus Seven. Piense en ello como una interpretación moderna de los siete, más poderosa y hecha en los Países Bajos.

El D8 utiliza un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros de Audi. Gracias a algunos ajustes extravagantes, 270 caballos de fuerza están disponibles y, dado que solo pesa 1,386 libras, puede llegar a 0 km/h en 60 segundos. De vuelta en 3.6, Donkervoort registró un brillante 2006:7 en Nürburgring, una hazaña que pocos pueden replicar hasta el día de hoy.

Edición Lexus LFA Nürburgring

Construir una versión especial de su automóvil deportivo para batir un récord de vuelta en la misma pista donde lo probó, afinó y perfeccionó puede parecer una estafa... y probablemente lo sea. Pero cuando el coche es un fantástico Lexus LFA, podemos relajarnos un poco.

Potente y propulsado por un sonoro motor V4.8 de 10 litros, el LFA tiene 553 caballos de fuerza y ​​9,000 rpm. La velocidad máxima es de 202 mph, pero el manejo y el equilibrio del chasis son las verdaderas estrellas del espectáculo. En 2011, Lexus introdujo el LFA Nurburgring Edition en la pista y estableció un tiempo de 7:14.6.

chevrolet corbeta c7 z06

En 1962, Chevrolet presentó el paquete opcional "Z06" para el Corvette. Su objetivo era mejorar el rendimiento y hacer que el Corvette fuera más competitivo en las carreras de producción de SCCA. Hoy en día, el apodo Z06 es sinónimo de velocidad y, aunque ya no es una homologación específica de carrera, es un destructor de tiempo de vuelta centrado en la pista que se puede usar todos los días.

El monstruo bajo el capó del Z06 es un V6.2 supercargado de 8 litros que genera 650 caballos de fuerza y ​​acelera de 0 a 60 mph en 2.9 segundos. Chevrolet, un habitual en Nurburgring, nunca ha publicado oficialmente los tiempos de vuelta del Z06, pero la revista alemana de automovilismo Auto deportivo lo manejó en 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

El Porsche GT3 es una versión dura y liviana del 911 Carrera lista para competir. Es un juguete de pista sintonizado y ensamblado con un motor boxer-six de 500 hp y un ala grande.

El GT3 puede alcanzar las 60 mph desde parado en tres segundos y alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 200 mph. Pero los números no cuentan toda la historia, el GT3 es una clase magistral en diseño, construcción y, lo más importante, sensación. El rendimiento es sensacional y el GT3 lo tiene en abundancia. Es ágil, plantado, inspira confianza y muy rápido. No en vano, el GT3 pudo completar la vuelta en 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

¡Salve Rey del Ring! Conoce a tu nuevo héroe, el completamente loco Lamborghini Aventador SVJ. Aquí están las especificaciones para que las disfrutes... V6.5 de 12 litros con 759 caballos de fuerza. frenos y aerodinámica activa. ¡Todo está conectado al monocasco de fibra de carbono con mejor sonido de la industria!

Este es un automóvil de completo exceso y un rendimiento insuperable. En 2018, Lamborghini realizó pruebas oficiales en Nürburgring y mostró la vuelta más rápida en la historia del tranvía: 6:44.9, ¡GUAU!

dodge viper

Dodge Viper ACR es un ataque total a los sentidos. Un matón de motor delantero y tracción trasera con el único propósito de patearte el estómago cada vez que pisas el acelerador.

ACR significa "American Club Racer" y es la designación de Dodge que se le da a la versión más rastreada del Viper. Debajo del capó increíblemente largo hay un V8.4 de 10 litros con 600 caballos de fuerza. Para mantener a raya a este gigante, Dodge equipa el ACR con neumáticos Michelin pegajosos, suspensión ajustable y un paquete aerodinámico que ofrece más de 1,000 libras de carga aerodinámica. En 2011, el Viper ACR llegó, vio y conquistó Nürburgring con una vuelta de 7:12.13.

Deportes Gumpert Apolo

El Gumpert Apollo Sport existe por una sola razón: ser el mejor auto de calle del mundo. En 2005, cuando el automóvil hizo su debut mundial, tuvo éxito.

El Apollo Sport usa una versión modificada del V4.2 de 8 litros de Audi con un par de turbocompresores para ayudarlo a producir 690 caballos de fuerza. La suspensión ajustable de última generación y la carrocería aerodinámica de carreras ayudaron al Apollo a alcanzar una velocidad máxima de 224 mph y le permitieron romper récords de pista donde quiera que fuera. En 2009 Auto deportivo una prueba en Nürburgring mostró que el Apollo S completó la vuelta a una velocidad de 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

El Mercedes-AMG GT R es una versión más eficiente del ya de alto rendimiento GT. Piense en ello como el equivalente de Mercedes del Porsche GT3. El GT R tiene un motor V4.0 biturbo de 8 litros en la parte delantera, la tracción va a las ruedas traseras y tiene uno de los mejores sonidos de escape como estándar. El V8 tiene 577 caballos de fuerza y ​​es capaz de acelerar el Mercedes de 0 a 60 mph en 3.5 segundos.

El GT R combina una suspensión helicoidal ajustable manualmente y un alerón trasero ajustable manualmente con un conjunto de componentes electrónicos que maximizan el agarre y el control de tracción para vueltas rápidas. En 2016, el AMG GT R completó la vuelta en 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Al igual que el Lexus LFA, el Nissan GT-R y la variante NISMO pasaron mucho tiempo desarrollando, ajustando y optimizando en Nürburgring. Sin embargo, el Nissan GT-R podría comprarse por una fracción del precio de un LFA, pero con un desempeño completamente diferente.

NISMO GT-R es un superdeportivo con tracción total que demuestra fortaleza. Un V3.8 de 6 litros con un par de turbocompresores de la versión de carreras le da al GT-R 600 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de alrededor de 200 km/h. Pero la velocidad máxima no es un punto fuerte de este coche, la velocidad en las curvas es importante. El GT-R diseñado por NISMO completó Nürburgring en 7:08.7, como un superdeportivo.

Mercedes AMG GT R Pro

Sí, el GT R Pro se parece mucho al Mercedes-AMG GT R, pero los cambios que AMG hizo en el automóvil para hacerlo más rápido en la pista de carreras cambiaron tanto la sensación y el carácter del automóvil que podría considerarse un automóvil diferente. coche.

El GT R Pro usa el mismo motor V577 biturbo de 4.0 litros y 8 caballos de fuerza que su hermano, pero Mercedes-AMG ha refinado la aerodinámica y ha ajustado la suspensión para estar aún más orientada a la pista. Es esencialmente una versión de calle del auto de carreras AMG GT R GT3. Eso es un montón de "G" y "T", pero entiendes la idea. Estos cambios se suman a una vuelta de Nurburgring de 7:04.6.

dodge viper

La versión más nueva y más reciente del Dodge Viper ACR fue la mejor y, curiosamente, ¡la más lenta! El V645 de 10 caballos de fuerza se queja durante días, pero el paquete aerodinámico extremo de carga aerodinámica limita la velocidad máxima del ACR a 177 mph. Sin embargo, lo que le falta en el extremo superior lo compensa con creces en la velocidad en las curvas.

La suspensión totalmente ajustable y 2,000 libras de carga aerodinámica le dan al Viper ACR una tracción amplia, y esa tracción se traduce en niveles aterradores de velocidad en las curvas. Las capacidades de este coche van mucho más allá de lo que piensas. El ACR actualizado ingresó al Ring en 2017 con un tiempo de vuelta de 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Nada personifica un superdeportivo como un Lamborghini. Cada uno de sus autos es completamente digno de un póster en la pared del dormitorio, y su diseño cuadrado y futurista es exactamente lo que esperarías de un superdeportivo sin límites.

El Aventador es el automóvil más grande y genial que fabrica Lamborghini. Un automóvil veloz con un motor V12 que iguala el rendimiento y el estilo de un avión de combate. SV, abreviatura de "Super Veloce", sube el listón y convierte a un toro enojado en un arma real para la pista de carreras. Tiene 740 caballos de fuerza y ​​un tiempo de 0 a 60 mph de 2.8 segundos con suspensión ajustada y un gran guardabarros. Lamborghini entregó una impresionante vuelta en Nürburgring en 6:59.7 cuando lo llevaron allí en 2015.

porsche spyder 918

Cuando debutó el Porsche 918 Spyder, fue aclamado como el futuro de los superdeportivos. Un híbrido enchufable de motor central que utiliza motores eléctricos para aumentar el rendimiento. Hoy, con el debut del Rimac Concept-One y el NIO EP9, podemos ver que el 918 fue un superdeportivo de transición, una droga que allanó el camino para un mayor rendimiento.

El legendario 918 Sypder utiliza un V4.6 de 8 litros con un par de motores eléctricos para lograr 887 caballos de fuerza y ​​un increíble tiempo de 0 a 60 mph en 2.2 segundos. El 918 sigue siendo uno de los superdeportivos más rápidos jamás construidos y un digno sucesor del Carrera GT. En 2013, el 918 Spyder completó el anillo en 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

El Porsche GT3 RS es la versión hardcore del GT3 hardcore, que es la versión hardcore del 911 Carrera. Parece una tontería hacer un auto de pista y luego hacer una versión más orientada a la pista del mismo auto de pista, pero un giro del volante en un GT3 RS marca la diferencia.

El motor de seis cilindros y 4.0 litros de 520 caballos de fuerza proporciona suficiente motivación para impulsar al GT3 RS de 0 a 60 mph en 3 segundos a una velocidad máxima de 193 mph. Usando una suspensión y aerodinámica totalmente ajustables, el GT3 RS completó la vuelta en 6:56.4.

SR8 radical

Vale, sabemos lo que estás pensando... ¡no es un tranvía, es un coche de carreras! Es innegable que Radical Sportscars está impulsando claramente la definición de "calle", pero técnicamente el SR8 es totalmente legal en carretera con faros, señales de giro, matrículas y neumáticos de carretera. ¿Es un tranvía? Sí. ¿Puedes recoger a los niños de la escuela en él o llevarlo al supermercado? Puedes probar.

Da la sensación de que Radical ha encontrado una laguna en las reglas, pero, no obstante, el SR8 es muy rápido. Está equipado con un motor Powertec V2.6 de 8 litros con 360 caballos de fuerza y ​​más de 10,000 rpm. En el '2005, el SR8 rompió el récord de Nürburgring con un tiempo de vuelta de 6:55.0.

Lamborghini Huracán LP 640-4 Rendimiento

El Lamborghini Huracan Performante llegó a la escena como un tsunami en 2017. No tenía cifras de potencia locas ni velocidades máximas escandalosas, tenía una suspensión rediseñada complicada ajustada para la pista de carreras y una aerodinámica activa que le permitía evaporarse por completo. trayectoria y competencia.

El Performante tiene el mismo motor V5.2 de 10 litros que el Huracan regular, pero ha sido reajustado para producir 631 caballos de fuerza y ​​acelerar de 0 a 60 mph en 2.9 segundos. Con suficiente espacio, el Performante puede alcanzar una velocidad máxima de 218 mph. Más impresionante que las estadísticas es el tiempo de vuelta de Nürburgring de 6:52.0. Auge.

Radical SR8 LM

Para compensar la cuestionable legalidad en carretera de su auto de pista SR8, en 2009 Radical decidió romper su propio récord al lanzar una versión más nueva y más rápida del mismo auto, el SR8 LM. Para apaciguar a los críticos, Radical condujo el automóvil desde Inglaterra hasta Nürburgring en la vía pública, y luego inmediatamente se dedicó a destruir el historial.

El LM SR2009 8 estaba equipado con un motor V2.8 de 8 litros con 455 caballos de fuerza. Usando un chasis, una suspensión y una aerodinámica más adecuados para las 24 Horas de Le Mans que para la calle, el SR8 LM logró un tiempo de vuelta ultrarrápido de 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

¿Qué sucede si toma un Porsche GT3 RS que ya es rápido y le da 200 caballos de fuerza adicionales? Obtienes un GT2 RS geek. El GT2 RS es el rey de la gama actual de Porsche y la variante del 911 más potente jamás fabricada.

Un motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros y doble turbocompresor con 690 caballos de fuerza impulsa al GT2 RS a una velocidad máxima de 211 mph y de 0 a 60 mph en 2.7 segundos. Es el 911 más rápido en millas, y la ingeniería requerida para hacer que esta bestia rinda a un nivel tan alto es verdaderamente alucinante. El poderoso GT2 RS ocupa el segundo lugar entre los tranvías en términos de velocidad de vuelta en el Ring con una puntuación de 2:6.

Volkswagen IDR

En los últimos años, el Volkswagen IDR totalmente eléctrico ha batido tres récords de autos, ganando dos títulos contra motores convencionales. En la pista totalmente eléctrica, el IDR entregó resultados impresionantes en Nürburgring.

Estableció un nuevo récord de vuelta para un automóvil totalmente eléctrico con especificaciones de Nürburgring para escalar Pikes Peak. El monstruo con tracción total completó el recorrido de 12.9 millas en solo 6:05.336, rompiendo el récord establecido por el fabricante chino de vehículos eléctricos NIO. También empató en la segunda vuelta ilimitada más rápida alrededor del ring.

Porsche RS 911 GT2

Con el 911 GT2 RS, el objetivo de Porsche era completar la vuelta en 7:05. Sin embargo, tras el lanzamiento del coche, superó sus objetivos, superando al Lamborghini Huracan Performante con un impresionante tiempo de 6:47.3.

Esto lo hizo el corredor Lars Kern en 2017. Más recientemente, después de algunas modificaciones realizadas por Manthey-Racing, el automóvil logró completar una vuelta en un impresionante tiempo de 6:40.3 segundos. Sin embargo, el GT2 RS no es el único 911 que lo hace bien. HTS 3 también tiene algunos de sus propios registros.

SiguienteEV NIO EP9

El NextEV NIO EP9 es otro vehículo totalmente eléctrico que logró un impresionante tiempo de vuelta de solo 6:45.9, estableciendo el récord de Nürburgring. Aunque técnicamente el automóvil es legal en la carretera, más tarde se reveló que la grabación se realizó con neumáticos hechos a medida.

Esto hace que el vehículo que bate récords sea ilegal en las carreteras. Sin embargo, si tuviera un juego diferente de llantas, el automóvil sería legalmente legal para la carretera.

McLaren P1 LM

Si bien este automóvil puede ser objeto de controversia sobre si es legal en la carretera, el McLaren p1 LM es una versión legal en la carretera del P986 GTR de pista de 1 hp. Fue personalizado y construido por Lanazante y funciona casi tres segundos más rápido que el NextEV Nio EP9.

Lo que hace que el automóvil sea tan controvertido es que es una adaptación legal de un automóvil de pista, aunque algunos podrían argumentar que se ajusta al perfil de dicho automóvil.

Porsche 911 GT3

El Porsche 911 G3 es una versión de alto rendimiento del deportivo Porsche 911 diseñado principalmente para las carreras. Desde que se lanzaron las versiones de alto rendimiento en 1999, se han lanzado varias variaciones. Desde entonces, se han producido más de 14,000 vehículos.

Algunas de las actuaciones más notables del automóvil incluyen la Copa Porsche Carrera y la Copa Desafío GT3, el Campeonato Internacional Porsche Supercut, el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA y otros. También tiene un tiempo de vuelta de 7:05.41 en Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

El Radical SR7 Turbo tiene un tiempo de vuelta en Nürburgring de 19:3 y está propulsado por un impresionante motor Powertec de 1500 cc. El más popular es el modelo Radical. Se construyeron más de 1,000 de estos, la mayoría de ellos con chasis de estructura espacial de acero al carbono, utilizando un motor Suzuki Generation 3 de 4 cilindros ajustado por RPE.

El motor de 225 caballos de fuerza tarda 3.1 segundos en llegar a 60 mph y pronto a 147 mph. El automóvil puede ser legal en la carretera en el Reino Unido con la adición de indicadores de freno de mano, neumáticos y convertidor catalítico.

Chevrolet Corbeta C6 ZR1

El Chevrolet Corvette C6 es la sexta generación de autos deportivos Corvette producidos por la división Chevrolet de General Motors de 2005 a 2013. A partir del año modelo 1962, fue el primer modelo con faros abiertos y un diseño muy moderno. .

El ZR1 es una variante de alto rendimiento del Z06, y se rumorea que General Motors está desarrollando un vehículo que superará al Z06 y cuyo nombre en código será Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

El Ferrari 488 es un automóvil deportivo de motor central diseñado y construido por Ferrari. El automóvil se considera una actualización del 458 con cambios notables en la apariencia. En 2015, el GTB fue nombrado "Superdeportivo del año" por engranaje superior revista automotriz.

Él también se convirtió Tendencias del motor "Mejor coche del conductor" en 2017. El coche ha competido en innumerables carreras con gran éxito e incluso registró un impresionante tiempo de 7:21 en Nürburgring.

Macerati MS12

Este es un biplaza de edición limitada producido por el fabricante de automóviles italiano Maserati. El automóvil se puso en producción en 2004, solo se produjeron 25 copias. Sin embargo, se produjeron 2005 más en 25, dejando solo 50 restantes, con un precio de alrededor de $ 670,541 por vehículo. Luego se produjeron doce más de estos vehículos, quedando solo 62.

Construido sobre un chasis Enzo Ferrari, el MC12 es más largo, más ancho y más alto, y ha recibido una serie de otros cambios exteriores del Enzo. El auto fue diseñado para simbolizar el regreso de Maserati a las carreras con un tiempo de 7:24.29 en Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Nombrado en honor al piloto de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio, el Zonda F se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1. Fue la versión más rediseñada del Zonda, aunque todavía compartía muchas similitudes con sus predecesores, como el motor 2005 AMG V7.3.

El tren motriz también estaba muy cerca del c12 S, pero tenía diferentes engranajes y componentes internos más fuertes. La nueva carrocería mejoró significativamente su aerodinámica, e incluso en Nürburgring aterrizó en 7:24.44.

Enzo Ferrari

El Ferrari Enzo, también conocido como Ferrari Enzo o F60, es un automóvil deportivo de 12 cilindros con motor central que lleva el nombre del fundador de la compañía. El automóvil fue creado en 2002 con tecnología de Fórmula Uno, que incluye elementos como una carrocería de fibra de carbono, una transmisión electrohidráulica estilo F-1, frenos de disco compuestos y más.

Su motor F140 B V12 fue el primer motor de nueva generación de Ferrari, basado en parte en el motor V8 del Maserati Quattroporte. A pesar de toda su velocidad, obtuvo 7:25.21 en Nürburgring.

KTM X-Bow RR

El KTM X-Bow es un automóvil deportivo extremadamente liviano diseñado tanto para competir como para conducir. El X-Bow fue el primer vehículo KTM de su gama que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008.

El X-Bow fue el resultado de una colaboración entre Kiska Design, Audi y Dallara. KTM esperaba producir solo 500 unidades por año, sin embargo, debido a la alta demanda, decidieron aumentar el número a 1,000 unidades por año. El coche ha estado compitiendo desde 2008 y ha ganado varios campeonatos hasta la fecha.

Ferrari 812 Superfast

El Ferrari 7 Superfast con tracción trasera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 27.48 con un tiempo de 812:2017 en Nürburgring. El coche se considera el sucesor del F12berlinetta.

Sin embargo, tenía un estilo actualizado, incluidas luces LED completas, salidas de aire y otros aspectos. El automóvil tiene una velocidad máxima de 211 mph y un tiempo de aceleración de solo 2.9 segundos. También es el primer Ferrari en contar con dirección asistida eléctrica.

BMW M4 GTS

El BMW M4 es una versión de alto rendimiento del BMW Serie 4 desarrollado por BMW Motorsports. El M4 reemplazó al cupé y convertible M3. El M4 se destaca por su potente motor biturbo, carrocería aerodinámica, manejo mejorado y sistema de frenado.

También tiene menos peso en comparación con la Serie 4 estándar. Todas estas adiciones y ajustes permitieron que el auto completara una vuelta en Nürburgring en 7:27.88.

McLaren-MP4 12C

Más tarde conocido como McLaren 12C, este automóvil es un automóvil deportivo que es el primer automóvil del mundo diseñado y fabricado íntegramente por McLaren. También es su primer automóvil de carretera de producción desde el McLaren F1, que se suspendió en 1998. El diseño final del MP4-12C se dio a conocer en 2009 y el vehículo se lanzó oficialmente en 2011.

Está propulsado por un motor McLaren M838T biturbo de 3.8L montado longitudinalmente, lo que le da un tiempo de 7:28 en Nürburgring. El automóvil también tiene aspectos de Fórmula Uno, como la dirección del freno y una transmisión de doble embrague.

chevrolet camaro zl1

El Chevrolet ZL1 es un modelo Camaro SS de alto rendimiento que se presentó al público en 2017. El inserto de fibra de carbono en el cofre ayuda a ventilar el aire caliente, al igual que la parrilla inferior.

El automóvil también tiene guardabarros delanteros más anchos que permiten neumáticos más anchos y, por lo tanto, un mejor control. El coche es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3.4 segundos y llegar a 127 mph en 11.4 segundos. La velocidad máxima del ZL1 es de 198 mph.

Audi R8 V10 Más

El Audi R8 es un automóvil deportivo de dos asientos con motor central que utiliza el sistema de tracción total patentado de Audi. Se basa tanto en el Lamborghini Gallardo como en el Huracan. El automóvil se presentó por primera vez en 2, pero se volvió a presentar en una versión nueva y mejorada conocida como Audi R2006 V8 Plus.

Las actualizaciones incluyen el motor V10, que también se ofreció en modelos convertibles conocidos como Spyder. Sin embargo, estos vehículos ya no se produjeron después de agosto de 2015. Sin embargo, el auto logró mostrar un tiempo de 7:32 en Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, que significa "trébol de cuatro hojas" en italiano, es un automóvil de alto rendimiento y el primer modelo del nuevo Giulia. Se presentó en Italia en junio de 2015 e hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El automóvil tiene un motor de gasolina V6 de doble turbocompresor con inyección directa de combustible y una aleación de aluminio, y una cilindrada de un solo cilindro de poco menos de medio litro.

El motor fue desarrollado exclusivamente para el automóvil por técnicos de Ferrari y comparte muchas similitudes con Ferrari. Con una velocidad máxima de 191 mph, completó Nürburgring en siete minutos y 32 segundos.

Koenigsegg CCX

El Koenigsegg CCX es un automóvil deportivo con motor central fabricado por la empresa sueca Koenigsegg Automotive AB. Su objetivo era crear un vehículo global que cumpliera con las normas ambientales y de seguridad, especialmente en los Estados Unidos.

El automóvil se presentó en el Salón del automóvil de Ginebra de 2006 y también tuvo modificaciones de carrocería según los estándares estadounidenses. El nombre CCX es la abreviatura de Competition Coupé X, donde X representa el décimo aniversario de la finalización y prueba de manejo del primer prototipo CC en 10.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera se anunció en marzo de 2010 y es una versión más potente y ligera del LP 560-4. El uso de fibra de carbono tanto por dentro como por fuera hace que el automóvil sea particularmente liviano, de hecho, el Lamborghini más liviano de la línea, con poco menos de 3,000 libras.

El rendimiento también se mejoró con respecto a los modelos anteriores, alcanzando 62 millas en 3.2 segundos con una velocidad máxima de 204 mph. En Nürburgring marcó un impresionante tiempo de 7:40.76.