Los pilotos más ricos de NASCAR no se preocupan por las multas por exceso de velocidad

Las carreras de autos stock son, sin duda, uno de los deportes más populares en los Estados Unidos. Sancionado por NASCAR, alberga 17 de los 20 eventos deportivos más concurridos cada año. Para los hombres y mujeres detrás del volante de estos autos, las recompensas financieras son enormes y se disparan a medida que se rompen los récords de asistencia y visualización de televisión cada año. Si pensabas que los jugadores de la NFL, la NBA y la MLB estaban bien pagados por su talento, ¡entonces nunca miraste los libros de los pilotos de NASCAR mejor pagados!

Jimmie Johnson - 160 millones de dólares

Si crees que Jimmie Johnson tiene mucho dinero en este momento, ¡espera hasta que termine su carrera como piloto! Hasta la fecha, la cara actual de NASCAR ha ganado $160 millones en ganancias de carrera. Cuando finalmente se detenga y se retire, suponemos que Dale Earnhardt Jr. podría perder su lugar en esta lista.

Sin embargo, Johnson no permite que su riqueza y fama oscurezcan su visión. El atleta prefiere mantenerse modesto, donando la mayor parte de sus ganancias, participando en cientos de eventos benéficos. Incluso tiene su propia organización sin fines de lucro, la Fundación Jimmie Johnson, que recauda dinero para las escuelas públicas K-12.

Pronto sabremos sobre la condición de Junior.

Ken Schroeder - 75 millones de dólares

Ken Schrader hizo su fortuna únicamente a través de su voluntad y determinación. Schrader nunca conoció un stock car que no le gustara y, como resultado, corrió para varias organizaciones, desde NASCAR hasta ARCA. Su historial general no es muy bueno, pero asumimos que está bien.

Si ganamos $75 millones en nuestras carreras, las victorias y las derrotas también serían indirectas. No está de más que Schroeder también invierta en el deporte que ama y sea dueño de varias pistas de carreras y pistas propias.

Kevin Harvick - 70 millones de dólares

Kevin Harvick sigue siendo un piloto de carreras activo y podría decirse que rivaliza con Jimmie Johnson en términos de talento.

Si no me cree, considere que Harvick es el tercer piloto ganador en la historia de la Monster Cup Energy Series. La única razón por la que no ha ganado tanto dinero como Johnson es porque no parece rentable. Sin embargo, es difícil negar que Harvick se ha destacado en su carrera en NASCAR.

¡En la siguiente diapositiva, descubra cuánto dinero valía Dale Earnhardt Sr.!

Dale Earnhardt Sr - $70 millones

Earnhardt Sr., quien murió trágicamente en 2001, es uno de los mejores pilotos de NASCAR de todos los tiempos. A la par de Richard Petty en el número de campeonatos (siete), está muy por encima de sus competidores.

Sin embargo, financieramente, Earnhardt Sr. falla. Como prueba de cuánto ha crecido NASCAR en los últimos 20 años, todo lo que tiene que hacer es mirar las ganancias de Earnhardt Sr. y compararlas con las de su hijo, a quien veremos pronto.

Cale Yarborough - 50 millones de dólares

Cale Yarborough ha ganado 86 carreras en su ilustre carrera en NASCAR. Este número lo coloca entre los XNUMX primeros con más victorias en el deporte y si corriera hoy, sin duda sería uno de los XNUMX con mayores ingresos.

Dejando a un lado la leyenda, una de las razones por las que los fanáticos nunca olvidarán a Yarborough es la única pelea. En 1979, se peleó en una pista de carreras con Donnie Ellison, otro ícono de NASCAR. El momento equivocado sucedió en las 500 Millas de Daytona, en el punto álgido de la disputa entre los dos.

Jeff Gordon - 200 millones de dólares

Incluso si no ve NASCAR, probablemente sepa quién es Jeff Gordon. Gordon, uno de los pilotos de carreras más exitosos en la historia del deporte, también ayudó a elevar la imagen de las carreras de autos stock en los años 90 con su buena apariencia.

Irónicamente, Gordon descubrió su amor por las carreras después de que su padre le comprara una bicicleta BMX cuando tenía cuatro años. Al jubilarse, el hombre de $200 millones hizo una segunda carrera como analista. Trabajando para Fox Sports, Gordon siempre está presente en la cabina durante cada carrera.

Marcos Martín - $ 70 millones

Mark Martin, la cuarta persona con $70 millones en esta lista, tuvo una carrera en NASCAR que abarcó tres décadas y más de 880 carreras. Martin, uno de los pilotos más legendarios de la historia, nunca ha sido el mejor piloto en la pista, pero su larga carrera le ha asegurado un lugar en la historia.

Martin fue incluido en el Salón de la Fama de NASCAR en 2017. Técnicamente aún no se ha retirado, pero se merece el honor, no obstante. Su última carrera competitiva fue en 2013. Fuera de la pista, es dueño de cuatro concesionarios de automóviles.

Richard Petty - 60 millones de dólares

Richard Petty no se llama "El Rey" por nada. Una superestrella original de NASCAR, Petty fue el primer piloto en la historia en ganar siete campeonatos de la Copa y tiene el récord de más victorias en su carrera. Si el deporte hubiera sido más grande cuando él estaba en el poder, ¡quién sabe cuánto dinero habría ganado!

Petty, que vive hasta el día de hoy, es un verdadero ícono de las carreras. No solo participó en más de 1,100 carreras antes de retirarse, ¡sino que también volvió a poner de moda el sombrero de vaquero!

Dale Earnard Jr - 400 millones de dólares

Uno de los pilotos de NASCAR más populares de todos los tiempos, Dale Earnhardt Jr. es sin duda el más rico. Habiendo ganado $400 millones en su carrera, el miembro invicto del Salón de la Fama ha ganado el doble que el siguiente piloto más cercano en esta lista.

De 2003 a 2013, Earnhardt Jr. fue votado como el piloto más popular de la organización. Apodado "El flautista de Hamelín", convirtió su atractivo en comerciabilidad. No solo es imposible vencerlo en la pista, ¡es imposible no comprar todas las bebidas deportivas que recomienda cuando no está en ellas!

Greg Biffle - 50 millones de dólares

Greg Biffle, nombrado "Conductor más popular" en 2002, también es uno de los más ricos. Con una carrera de ganancias de $50 millones, Biffle ha ganado campeonatos en varias divisiones de NASCAR. El conductor increíblemente versátil del Ford Fusion No. 16 también se ha hecho un nombre fuera de la pista.

Ahora sabemos lo que estás pensando, pero no, Greg Biffle nunca se convirtió en modelo. En cambio, invirtió en autopistas. Hoy es copropietario de dos de ellos; Willamette Speedway y Sunset Speedway.

Casey Canet - $50 millones

Casey Kahn comenzó su carrera en autos stock a los 17 años compitiendo en el Deming Speedway en Washington DC. Desde entonces, ha competido en más de 400 carreras y acumulado victorias de dos dígitos, ganando $50 millones en el proceso.

En 2004, Kahn fue nombrado Novato del Año de la Serie de la Copa Nextel. Más tarde, cuando se estableció su marca en el deporte, fundó su propio equipo, Kasey Kahne Racing. En octubre de 2018 anunció su retiro. Tenía solo 38 años en ese momento, pero comenzó a experimentar problemas de salud menores relacionados con la raza.

Entonces uno de los pilotos más vendidos de NASCAR.

Carl Edwards - 50 millones de dólares

¿Estamos atrapados en $ 50 millones? Carl Edwards es el siguiente en nuestra lista y otro miembro del club de medio siglo. En 2007, ganó el Campeonato de la Copa Busch Series. Luego, cuatro años más tarde, estuvo a punto de ganar el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR.

Edwards es uno de los corredores más populares y de mayor venta en el deporte. Sus fanáticos lo aman tanto por su personalidad como por su habilidad. ¡Cada vez que gana una carrera, Edwards lo celebra con una voltereta hacia atrás desde su auto!

Kyle Busch - 50 millones de dólares

Kyle Busch, siguiendo los pasos de muchos corredores antes que él, fundó su propio equipo de carreras, Kyle Busch Motorsports, en 2010. La nueva empresa agregó millones de dólares a su cuenta bancaria ya rota.

En general, Bush ha ganado alrededor de $50 millones en su carrera deportiva. ¿Y qué hace con todo ese dinero? Dona millones de dólares a organizaciones benéficas y causas nobles. ¡El hecho de que tenga millones de dólares no significa que tenga que gastarlos en sí mismo!

A continuación, ¡la mejor piloto femenina en unirse a NASCAR!

Danica Patrick - 55 millones de dólares

NASCAR tiene una rica historia de mujeres que demuestran que pueden hacer las cosas mejor que los hombres en la pista. Danica Patrick, con una carrera que ganó $55 millones, es la piloto femenina de NASCAR más exitosa de todos los tiempos.

Sin embargo, no toda su riqueza provino de las carreras. Patrick hizo una segunda carrera como modelo y vocero de godaddy.com, Tissot, Chevrolet y Coca-Cola. También es propietaria de su propia marca de vino, Somnium, con sede en Saint Helena, California.

Kurt Bush - 50 millones de dólares

¡Asumimos que no hay rivalidad entre hermanos entre los hermanos Bush! Kurt Busch es el hermano mayor de Kyle que ha ganado la misma cantidad de dinero en su carrera. En 2004, Kurt hizo una gran declaración cuando derrotó a Jimmie Johnson para llevarse la corona de NASCAR.

Después de ese campeonato, Kurt se hizo conocido por algo más que sus habilidades. Tiene, según muchos otros conductores, una mala actitud. A lo largo de su carrera, Bush padre tuvo altercados públicos con otros pilotos de NASCAR en varias ocasiones.

Joey Logano - 24 millones de dólares

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano corre para Team Penske. Por qué obtuvo el apodo no es importante. Lo importante es que aproveche al máximo su carrera, en la que ganó 22 carreras en diez años.

En 2018, Logano alcanzó la cima de NASCAR al ganar la Monster Energy Cup. Su ascenso no sorprende. Fue el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de NASCAR. Estuvo involucrado en un accidente grave en Talladega Superspeedway en abril de 2021 cuando su automóvil se volcó cuando el automóvil de Bubba Wallace se lo impidió. Todo está bien con él, y quién sabe cuando se retire, puede ser considerado el mejor.

Jeff Burton - 45 millones de dólares

Durante su carrera, Jeff Burton fue conocido como "El Alcalde". Antes de retirarse, "Mayor" ganó 21 carreras en la serie y ganó $45 millones. Si reconoce su nombre, también sabrá que tiene una familia de carreras bien conocida que incluye a su hermano Ward y su sobrino Jeb.

Después de jubilarse, Burton tomó un trabajo en Fox Sports para convertirse en analista de carreras. Al igual que Jeff Gordon de la lista anterior, rápidamente se volvió indispensable en su nueva posición y es uno de los aspectos más destacados de la preparación para nuevas carreras.

Michael Waltrip - 35 millones de dólares

A pesar de que Michael Waltrip se ha jubilado, todavía le gusta ponerse al volante de vez en cuando. Durante su carrera activa, ganó dos veces las 500 Millas de Daytona, saliendo de la sombra de su hermano Darrell.

Una vez que Michael decidió que sus días de carreras habían terminado, pasó a otras empresas. En particular, se convirtió en un autor publicado, escribiendo un libro En un parpadeo. Incapaz de mantenerse completamente alejado de la pista, también trabaja como comentarista.

Matt Kenseth - 60 millones de dólares

Matt Kenseth ha competido en NASCAR durante más de dos décadas. En ese momento, era una máquina ganadora y ganó alrededor de $ 60 millones. Sin embargo, todo este dinero tenía un precio; Kenseth es uno de los corredores más controvertidos de la historia.

El momento más controvertido de Kenseth se produjo cuando chocó deliberadamente con Joey Logano durante una carrera. Por sus acciones, Kenseth recibió la mayor suspensión en la historia de NASCAR; descalificación de dos próximas carreras y seis meses de libertad condicional.

Danny Hamlin - 30 millones de dólares

Danny Hamlin se enamoró de las carreras cuando se puso por primera vez al volante de un kart a la edad de siete años. Desde entonces, el deporte se ha apoderado de su vida. En 1997, cuando solo tenía 15 años, ganó la Copa de Fabricantes MKA.

Nueve años más tarde, se unió a NASCAR y fue nombrado Novato del Año 2006. En 2016, ganó las 500 Millas de Daytona, una de las mayores victorias de toda su carrera. En total, Hamlin ha acumulado $30 millones, una cifra que solo aumentará con el tiempo y más carreras.

Martin Truex Jr. - $30 millones

Martin Truex Jr. comenzó su carrera en NASCAR en 2004 en Bass Pro Shops MNBA 500 en Atlanta. Su primera victoria llegó tres años después en Dover en el Autism Speaks 2007 de 400. En total, obtuvo 19 victorias en 482 carreras (y este número sigue creciendo).

Junto con esas 19 victorias, tiene 19 largadas desde la pole position y 185 resultados entre los diez primeros. En 2017, se convirtió en el campeón de la Monster Energy NASCAR Cup Series. Actualmente está compitiendo con Joe Gibbs.

Paul Menard - 30 millones de dólares

Paul Menard ha estado compitiendo en la serie Monster Energy NASCAR Cup desde 2003. Participó en más de 400 carreras, 65 de las cuales terminaron entre los diez primeros. Curiosamente, para un piloto con dinero como él, solo ganó una vez.

La única victoria de Menard fue en el Brickyard 2011 de 400 en Indianápolis. También compite en la Serie Xfinity de NASCAR, donde tiene tres victorias más y otros 100 resultados entre los diez primeros.

Jamie McMurray - 25 millones de dólares

No ves a Jamie McMurray en la pista en estos días. Después de jubilarse en 2019, McMurray se mudó a la cabina. Ahora trabaja como analista racial en Zorro NASCAR. Con siete victorias en su carrera en su haber, McMurray puede haber tenido la carrera con más títulos, pero tuvo una memorable.

La mayoría de los fanáticos nunca olvidarán las 2010 Millas de Daytona de 500. Ese año, ganó la primera carrera de la liga y luego ganó la Brickyard 400. Esta hazaña lo convirtió en uno de los tres pilotos en ganar ambas carreras en el mismo año.

Brad Keselowski - 25 millones de dólares

Brad Keselowski ha hecho mucho en diez años en NASCAR. Compitiendo en más de 340 carreras, tiene 28 victorias y 170 resultados entre los diez primeros en su haber. Con tal pedigrí, no es de extrañar que aparezca en esta lista.

Keselowski actualmente está compitiendo con el equipo Penske. El día de la carrera, conduce el Mustang número 2. También es propietario de Brad Keselowski Racing y conduce camiones de la Serie Camping World Truck de NASCAR.

David Ragan - 20 millones de dólares

David Ragan, nacido en 1985, es uno de los pilotos más jóvenes de esta lista. Actualmente corre en Front Row Motor Sports, donde se hizo un nombre en el mundo de NASCAR.

Durante su carrera de 14 años, Ragan terminó 40 veces entre los diez primeros y obtuvo dos victorias. Primero sintió la victoria en la Coke Zero 2011 de 400 y visitó por última vez la racha de victorias después de la Aaron's 2013 de 499 en Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. - 20 millones de dólares

Ricky Stenhouse Jr. compite para Roush Fenway Racing en la Monster Energy NASCAR Cup Series. Desde su debut en 2011, ha tenido 32 resultados entre los diez primeros y dos victorias. Sus dos victorias llegaron en 2018, una en Daytona y la otra en Talladega.

Para Stenhouse Jr., las carreras siempre han sido su camino. Comenzó a andar en karting a la edad de seis años y ganó 47 carreras antes de cambiarse a las carreras de velocidad en 2003. Comenzó su carrera en autos stock de ligas menores en 2008 y rápidamente ascendió al nivel más alto en el deporte.

Reed Sorenson - 18 millones de dólares

Compitiendo para Spire Motorsports, se puede ver a Reed Sorenson en los días de carrera conduciendo el Chevrolet Camaro ZL77 número 1. También conduce el Camaro ZL27 número 1 para Premium Motorsports.

Durante su carrera de 11 años, Sorenson participó en más de 200 carreras. A cuenta de sus 86 aciertos entre los diez primeros y cuatro victorias. Su primera victoria llegó en Pepsi 2005 en 300. Su última victoria fue en 2011 en la Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - $18 millones

Anthony James Olmendinger ha competido en la Monster Energy NASCAR Cup Series desde 2007. Durante este tiempo ha competido en más de 370 carreras y tiene un viaje al Círculo de la Victoria, así como 57 resultados entre los diez primeros.

Allmendinger ya no es un piloto de carreras de tiempo completo, sino que también trabaja como analista para NBC. NAKSAR América. Además de eso, NBC lo usa en su cobertura de autos deportivos IMSA. Para Olmendinger, la vida no podría haber sido mejor desde que salió del volante.

Austin Dillon - 12 millones de dólares

En 2011, Austin Dillon participó en su primera carrera de la Serie de la Copa NASCAR de Monster Energy. Seis años después recibió su victoria. Un año después, ganó las 500 Millas de Daytona, marcando la segunda victoria de su carrera.

Dillon corre en Richard Childress Racing, donde conduce el Chevrolet Camaro ZL1 número tres. Es el hermano mayor de Ty Dillon, hijo de Mike Dillon y nieto de Richard Childress. ¡Este es un pedigrí real! Es bueno que Dillon haya hecho un trabajo increíble al honrar el nombre de la familia.

Trevor Bain - 10 millones de dólares

A los 28 años, Trevor Bain rápidamente se hizo un nombre en el mundo de NASCAR. Ganó su primera carrera un año después en su carrera, ocupando el primer lugar en las 2011 Millas de Daytona de 500. En total, en 187 carreras, terminó 16 veces entre los diez primeros.

Bain actualmente corre para Roush Fenway Racing. A lo largo de su carrera, ha sido conocido por su dedicación a su fe, a la que atribuye haberlo ayudado a navegar su éxito instantáneo en NASCAR.

Michael McDowell - 10 millones de dólares

No se deje engañar por su sonrisa, Michael McDowell es un mal tipo cuando se trata de carreras. Conduciendo el Ford Mustang No. 34 para Front Row Motorsports, McDowell ganó solo alrededor de $10 millones en su carrera.

Gran parte de los ingresos de McDowell provienen del tiempo que lleva compitiendo en NASCAR. Durante más de diez años, participó en 290 carreras. Desafortunadamente, nunca probó Pobedny Lane y no partió desde la pole position. Tiene siete éxitos entre los diez primeros.

Landon Cassill - 5 millones de dólares

A pesar de haberse ganado la vida en NASCAR durante casi una década, Landon Cassill solo ha ganado alrededor de $ 5 millones. Esto se puede explicar por su falta de logros. En más de 290 carreras, Cassill no ganó una sola carrera y solo terminó entre los diez primeros una vez.

Sin embargo, dale crédito a Kassil por negarse a rendirse. Actualmente compite en StarCom Racing y todavía anhela llegar al Círculo de la Victoria algún día. ¡Quizás suceda esta temporada!

Ryan Blaney - 5 millones de dólares

Ryan Blaney, de solo 25 años, tiene una larga carrera en NASCAR por delante. Desde que se unió a la liga en 2014, ha competido en más de 130 carreras, con dos victorias y 43 resultados entre los diez primeros.

Para cuando todo esté dicho y hecho, creemos que esos números serán mucho más altos y la fortuna de Blaney será mucho más de $ 5 millones. Hasta entonces, solo tenemos que seguir observando cómo el joven infunde al deporte la juventud que necesita desesperadamente.

Chase Elliott - $ 2 millones

De niño, Chase Elliot se convirtió rápidamente en uno de los pilotos de NASCAR más temidos en la pista. Cumplió con su deber en 2015, pero no se encendió hasta 2018 cuando ganó su primera carrera en Watkins Glen.

En cinco años, Elliott ganó tres carreras, partió desde la pole position cuatro veces y terminó entre los diez primeros 60 veces. En 2016, fue nombrado "Novato del Año" y es mejor conocido no solo como el hijo de Bill Elliott.

Clint Boyer - 40 millones de dólares

¡Por supuesto, esta lista no estaría completa sin Clint Boyer! No pensaste que nos olvidamos de él, ¿verdad? Boyer ha estado compitiendo desde 2005 y tiene 474 carreras en su haber.

En esas carreras, Boyer tiene 197 resultados entre los diez primeros y diez victorias. Corre para Stewart-Haas Racing y conduce el Ford Mustang número 14. Anteriormente corrió para HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing y Richard Childress Racing. En 2008 ganó la Serie Nacional.

Ryan Newman - 50 millones de dólares

Ryan Newman también es conocido como "Rocket Man" por su impresionante estilo de carrera. Detrás del volante de NASCAR durante casi 20 años, no tiene mucho que hacer. En 625 carreras, obtuvo 18 victorias y terminó 247 veces entre los diez primeros.

La primera carrera de NASCAR de Newman fue en 2000, y su primera victoria llegó dos años después en New Hampshire 300. Su última victoria fue en 2017 en Camping World 500 en Phoenix.

Kyle Larson - 11 millones de dólares

Kyle Larson hizo su debut en NASCAR en 2013 y desde entonces ha ganado $11 millones. Tenía solo 20 años cuando comenzó y desde entonces ha ganado cinco carreras.

El mejor año de Larson llegó en 2017 cuando ganó cuatro carreras y terminó entre los cinco primeros 15 veces. Desafortunadamente, sus ganancias no se han informado desde 2015, por lo que la cifra de $11 millones en realidad podría ser mucho mayor. En total, tiene 83 éxitos entre los XNUMX primeros de su carrera.

Bubba Wallace - Desconocido

Bubba Wallace hizo su debut en NASCAR en 2017 a la edad de 23 años. Nunca ganó una carrera, pero terminó entre los diez primeros tres veces. Nos gustaría informarle sobre las ganancias de su carrera, pero aún no se ha informado nada.

En 2018, Wallace terminó segundo en las 500 Millas de Daytona. Este fue el mejor resultado para un corredor afroamericano. También fue el primer piloto afroamericano en la serie de camiones al aire libre Gander de NASCAR.

Ty Dillon - 1 millón de dólares

Ya les contamos sobre Austin Dillon, así que ahora es momento de darle crédito a su hermano Ty Dillon. Habiendo hecho su debut en NASCAR en 2014, Tai ha ganado poco menos de $1 millón hasta la fecha.

Durante su corta pero prolífica carrera, llegó dos veces al top ten. Solo tenemos 27 años y suponemos que para cuando se retire, todavía tendrá bastantes y posiblemente varias victorias. Hasta entonces, solo necesita ser paciente y seguir recibiendo instrucciones de su hermano.

Ahora que conocemos la condición de estos corredores, ¡veamos qué autos inesperados e interesantes les gusta conducir cuando no están en el trabajo!

Dale Earnhardt Jr se divierte en su Chevy Laguna

Para ser justos, el Chevy Laguna no es el único auto que Dale Earnhardt Jr. conduce a casa después de una carrera. Fuera de NASCAR, es conocido por su costosa colección de autos. Laguna podría ser su favorito.

La razón por la que Earnhardt Jr. es un fanático tan acérrimo de Laguna es porque estos eran los mismos autos que se usaban en las carreras hace décadas. Hoy en día, se pueden encontrar bastante baratos en el mercado de autos usados, aunque estamos seguros de que Earnhardt Jr. los estimuló un poco al aumentar su valor.

Joey Logano hizo de su furgoneta Econoline una obra de arte

Joey Logano puso todo su corazón y alma en convertir su sencilla camioneta Ford Econoline en una obra de arte. Lo pintó todo, lo modificó para incluir una casa rodante e incluso pintó las ruedas de un verde neón brillante.

Sin embargo, el corazón de este coche sigue siendo la furgoneta Ford Econoline. El Logano es de 1961, lo que lo convierte en el Econoline de primera generación. ¡Hoy en día, la furgoneta todavía está ganando impulso en su quinta generación, aunque ha experimentado algunas mejoras importantes en el motor y el rendimiento!

Kyle Petty ahorra combustible en su Prius

Si bien el Toyota Prius es un excelente automóvil para la conducción diaria, carece de la potencia y la elegancia que pensaría que la leyenda de NASCAR hubiera preferido.

No Kyle Petty. Conocido como posiblemente el mejor piloto de NASCAR de todos los tiempos, gasta el dinero de su jubilación ahorrando dinero para gasolina en su Prius. Está claro que los días de carrera de esta leyenda han terminado. ¡Lo único a lo que se apresura ahora es a un extracto bancario para sonreírle a sus ahorros!

La respuesta es lo suficientemente buena para Ryan Newman

Suponemos que Ryan Newman es un gran admirador Sanford e hijos. ¡Solo mira su auto! Es una réplica de la Ford F-150 utilizada en el espectáculo, con óxido y todo.

Gracias a su dedicación, Newman posee el auto más barato de esta lista. Debido a que es solo una copia, actualmente está valorada en menos de $2,000. Sin embargo, eso no impide que los elogios fluyan cuando los fanáticos lo ven montar esta belleza por la ciudad.

Carl Edwards práctico en su Ford Fusion Hybrid

Al igual que Kyle Petty, Carl Edwards necesita sentir que está usando suficiente combustible durante una carrera. Para mantener el universo en equilibrio, conduce todos los días un Ford Fusion Hybrid muy económico.

Sorprendentemente, Edwards montó el Fusion alrededor de la pista por un tiempo. Sin embargo, su hazaña más impresionante en su amado automóvil no se produjo durante una carrera. Llegó a los titulares en 2010 cuando condujo su híbrido 1445.7 millas con un tanque de gasolina.

Joey Logano ama su Rat Rod

La segunda aparición de Joey Logano en esta lista es bien merecida. Esta camioneta GMC de 1939 revela una inmersión más profunda en su amor por los autos antiguos. Se refirió cariñosamente a este mazo como su "Rat Rod".

Si bien estamos seguros de que ha trabajado un poco debajo del capó para asegurarse de que este automóvil antiguo real siga funcionando, no ha hecho nada estéticamente. Todo el óxido y las abolladuras que ha acumulado a lo largo de los años todavía están allí, lo que le da carácter a esta bestia de carga.

El Chevy Stepside de Jimmie Johnson es hermoso por dentro

Cuando se le preguntó acerca de su Chevy Stepisde lavado, Jimmie Johnson dijo: "Parece viejo, pero es muy cómodo de manejar". Le gusta tanto conducir el balde oxidado que incluso ha admitido que es su automóvil de pasajeros favorito.

Desde el exterior, el camión parece que se está desmoronando. Gran parte de la pintura se ha desprendido y oxidado. Sin embargo, desafíe a Johnson a una carrera y aprenderá una dura lección. Debajo del capó de su automóvil favorito, instaló un motor Corvette.

Para Clint Boyer, lo antiguo nunca pasa de moda.

Su Chevy Sedan de 1934 no es el automóvil de pasajeros de Clint Boyer, pero es uno de sus favoritos. “Lo monto cada vez que puedo. Es muy divertido conducir este coche", dijo. Cuando se trata de Boyer, lo viejo vuelve a ser realmente nuevo.

A diferencia de los otros autos en esta lista, no tenemos idea de cuánto trabajo ha hecho Boyer bajo el capó de su sedán. Si es un verdadero fanático de lo antiguo, ¡entonces es muy probable que este automóvil todavía tenga piezas originales!

Danica Patrick no tenía auto cuando corrió

Durante la carrera de Danica Patrick, dos cosas estaban claras. Primero, corrió con más entusiasmo que sus competidores masculinos. En segundo lugar, no tenía coche. Siempre fue más fácil para ella montar lo que Ford le ofreció.

El coche más famoso que condujo fue el Ford Expedition. El SUV sin complicaciones era el vehículo perfecto para llevarla a la pista de carreras. Una vez allí, siempre montaba un espectáculo y era conocida como una de las pilotos más competitivas de NASCAR.

La furgoneta familiar perfecta de Ryan Newman

Ryan Newman no esperaba obtener un Chevy Parkwood Wagon de 1960 cuando un día se presentó en una subasta con sus hijos. Los pequeños bribones empezaron a jugar en el coche, y él supo que así debía ser.

El automóvil resultó ser el vehículo familiar perfecto para Newman y sus hijos. Los lleva regularmente a tomar helado. Ha demostrado ser mucho más confiable de lo que parece, incluso si no es tan atractivo como su Camaro de carreras.

Daniel Suárez ama a su bicho

No es el único auto de Daniel Suárez que verás en esta lista, pero es el más antiguo. También es el coche que más significa para él. Cuando Suárez hizo el viaje de México a Estados Unidos, conducía su Volkswagen Beetle.

Según Suárez, el auto estuvo a punto de averiarse varias veces, pero nunca se detuvo. Desde que se convirtió en una estrella de NASCAR, ha solucionado su problema con el mismo amor que lo hizo hace años.

Pero este no es el coche que conduce por la ciudad.

Dale Earnhardt Jr ama su Camaro

El piloto de carreras de tercera generación Dale Earnhardt Jr. es conocido por su colección de autos. Sin embargo, tiene un lugar especial en su corazón para el Camaro de la década de 1960.

Su afición por la maqueta se remonta a su padre, quien construyó una de estas máquinas con su padre cuando era niño. Dale sigue honrando la tradición de tener un Camaro en la familia y disfruta conduciendo su propio modelo 1967. ¡Buena suerte atrapándolo!

Kyle Busch - Leal a Toyota

Si alguna vez ves a Kyle Busch conduciendo un auto que no sea Toyota, hay un 100 por ciento de posibilidades de que no sea él. Bush está dedicado a la empresa y le tiene especial cariño al Camry.

Con Joe Gibbs Racing, Busch lleva al Camry a la victoria todos los fines de semana. Y cuando sale de la carretera por la noche para volver a casa, se sube a otro Camry, su Camry suburbano. Cuando realmente necesita intensificar sus juegos de autos, Bush también posee un Lexus LFA fabricado por Toyota.

Joey Logano no está ganando fanáticos con su Thunderbird

En el cambio de siglo, los autos antiguos estaban de moda. Ford aprovechó la popularidad y reintrodujo el Thunderbird en el mundo. Joey Logano se ha convertido en un gran admirador de la apariencia vieja otra vez nueva. Otros usuarios no lo hicieron.

Otra razón por la que Logano ama su Thunderbird es porque le propuso matrimonio a su esposa en él, por lo que debe ser buena suerte. ¡Definitivamente sería la elección correcta para él aparecer en las 500 Millas de Daytona!

Dale Earnhardt Jr. ha sido dueño de su Chevy S10 desde 1988

Otro auto que no es bonito a la vista pero que tiene mucho valor sentimental es el Chevy S10 de Dale Earnhardt Jr. Compró este camión en 1988 porque era el mismo camión que tenía su familia cuando él era joven.

Desde que compró la batidora, Earnhardt Jr. la ha restaurado por completo para que sea lo más parecida posible a la camioneta de su infancia. Suponemos que actualizó algunas partes, como el motor y otras cosas críticas para el rendimiento.

Jimmie Johnson ahorra gasolina en su Chevy Volt

No hables mal del Chevy Volt frente a Jimmie Johnson. Es dueño de uno de estos autos eléctricos y los ama: "Es un gran auto para conducir y utiliza la mejor fuente de energía alternativa".

El amor de Johnson por Chevy va más allá del Volt. Conduce un Chevy mientras corre y se ha convertido en uno de los pilotos más exitosos en el deporte. La compañía de automóviles trató muy bien a Johnson, así que ¿por qué no recompensarlo con una increíble lealtad a la marca?

Daniel Suárez se pasea por la ciudad en un Camry

Cuando necesita hacer mandados o salir a la pista el día de la carrera, Daniel Suárez no se pone al volante de su Beetle. Se pone al volante de su Toyota Camry y se va a la "oficina".

El Camry es uno de los autos más confiables en la carretera y no tiene nada que ver con el auto que conduce Suárez el día de la carrera. Ese día, se sube a su Ford Mustang y comienza a encender el motor, preparándose para ganarlo todo para Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace está en todas partes en su Ford F-150

Tiene sentido que Bubba Wallace conduzca una camioneta cuando no está corriendo en la pista en su Chevy patrocinado por el equipo. Antes de unirse a la élite de NASCAR, compitió en la Serie Xfinity Truck.

En su tiempo libre, todavía maneja un Ford F-150 y puede llevarlo a cualquier parte. Puede que no sea tan rápido como el que corrió, pero igual de confiable y duradero. Sin embargo, una vez detrás del volante de un Chevy, no podemos evitar preguntarnos si la Silverado podría estar en su futuro.

Chase Elliot - Hombre Silverado

Después de hacer historia al convertirse en el primer novato en ganar un campeonato de la Serie Nacional, Chase Elliot no gastó dinero en un auto de lujo. En cambio, compró un Chevy Silverado 2015 y no ha mirado atrás.

La Silverado de Elliot puede no ser elegante, pero es confiable. También es perfecto para cualquier aventura que Elliot quiera emprender. Tal vez algún día Bubba Wallace le pregunte a Elliot qué piensa sobre su Silverado cuando comience a pensar en comprar la suya.