Los coches más inútiles jamás fabricados
contenido
- Los coches más inútiles jamás fabricados
- chevrolet ssr
- Claro P50
- amc gremlin
- Robin Reliant
- lincoln blackwood
- Amphicar
- Mercedes Benz AMG G63 6×6
- BMW Isetta
- Honda Insight
- Range Rover Evoque Descapotable
- Ferrari FXX K
- Hummer H1
- Lamborghini veneno
- Velorex Óscar
- chrysler merodeador
- vado pinto
- TANQUE Mono
- AMC Pacer
- Aleaciones C6W
- Cadillac ELR
- Renault Avantime
- Rueda de árbol morgan
- Mercedes Benz R63 AMG
- 1975 Dodge Charger
- Lexus CT 200h
- Mercedes-Benz Clase X
- Chrysler PT Cruiser GT
- Suzuki H-90
- Fiat 500L
- Pontiak Actek
- Mercedes Benz G500 4×4
- volkswagen faetón
- Hummer H2
- Jeep Cherokee Trackhawk
- Mercedes-Benz S63 AMG Cabrio
- Ford Mustang II
- BMW x6m
- Hummer H3
- Propulsión eléctrica Smart Fortwo
No todos los coches son iguales. Los autos urbanos pequeños se construyen teniendo en cuenta la eficiencia y la practicidad, mientras que los superdeportivos extravagantes se destacan por su desempeño y estilo distintivo.
Sin embargo, hay autos que no encajan en ninguna de las categorías. Como resultado, comprarlos y conducirlos es completamente inútil. ¡Algunos de estos vehículos incluso se han hecho famosos por su absoluta inutilidad!
Los coches más inútiles jamás fabricados
Murano CrossCabriolet es uno de los autos de producción más extraños jamás diseñados por Nissan. Si bien el Murano normal es un crossover razonable, este tiene un techo elevable y tracción total. Es difícil decir por qué alguien pensó que era una buena idea.
Este es el primer y único crossover convertible con tracción total del mundo. No es de extrañar que ningún otro fabricante de automóviles haya intentado emular esto. ¡Este horrible auto es completamente inútil en el mundo real!
chevrolet ssr
No es ningún secreto que Chevrolet ha creado algunos autos bastante extraños e inútiles a lo largo de los años. Sin embargo, cuando se trata de inutilidad, el Chevy SSR gana.
Esta peculiar camioneta convertible estaba destinada a rendir homenaje a los hot rods. En todo caso, el SSR parecía una copia barata de un hot rod. No en vano, el automóvil se suspendió después de solo 3 años de producción.
Claro P50
Ha pasado medio siglo desde el debut original de este controvertido microcoche. Por un lado, su diminuto tamaño puede resultar útil cuando se navega por ciudades concurridas. Este pequeño coche pesa tan poco que se puede recoger fácilmente y utilizar como maleta con ruedas.
El automóvil de producción más pequeño del mundo no es tan brillante como crees. De hecho, su diminuto tamaño hizo que el P50 fuera prácticamente inútil en el mundo real, a pesar de las mejores intenciones.
amc gremlin
Este peculiar auto subcompacto siempre ha estado a la sombra del Pacer. Ambas máquinas son pequeñas, mal diseñadas y completamente inútiles para la mayoría de las personas.
El AMC Gremlin puede no haber sido el vehículo más útil del mundo. Sin embargo, definitivamente fue un éxito entre los compradores. En total, se han vendido más de 670,000 unidades en los 8 años de producción del automóvil.
Robin Reliant
Este extraño automóvil es quizás uno de los automóviles británicos más famosos de todos los tiempos. Sin embargo, Reliant Robin se hizo famoso por todas las razones equivocadas.
Reliant Robin rápidamente se hizo famoso por su habilidad única y peligrosa. Debido a que el automóvil tenía un tren motriz de tres ruedas y un diseño general bastante extraño, el Robin tendía a volcarse a velocidades más altas. Es bastante divertido, a menos que estés conduciendo uno de ellos.
lincoln blackwood
Lincoln Blackwood puede parecer una buena idea al principio. Ford decidió crear una camioneta de gama alta que combinara lujo y practicidad, dirigida a compradores más acaudalados.
En realidad, sin embargo, el Lincoln Blackwood no era ni particularmente lujoso ni práctico. El modelo se suspendió solo un año después de su debut original debido a las terribles ventas, y la placa de identificación no ha regresado desde entonces.
Amphicar
La mayoría de nosotros soñamos con un vehículo anfibio cuando éramos niños. Allá por 1960, el fabricante de automóviles alemán decidió convertir su sueño en realidad.
El Amphicar Model 770 es un convertible de dos puertas que puede conducirse como cualquier otro automóvil y usarse como un bote. Al menos en teoría. En el mundo real, el Amficar rápidamente demostró ser bastante terrible como vehículo y como barco. El modelo se suspendió solo 5 años después de su debut original y no ha regresado desde entonces.
Mercedes Benz AMG G63 6×6
La compra de cualquier coche de seis ruedas ya es bastante difícil de justificar lógicamente. Es un juego completamente diferente cuando se trata de la camioneta 6×6 Clase G y su practicidad o falta de ella.
Este ridículo vehículo de seis ruedas es esencialmente un Mercedes-Benz G63 AMG con esteroides. Tiene un motor V8 biturbo con 544 caballos de fuerza y un juego de seis ruedas gigantes. Como probablemente entiendas, este monstruo es completamente inútil en el mundo real. Aunque esta es una declaración audaz.
BMW Isetta
Los microcoches han sido diseñados para ser el vehículo perfecto para la conducción diaria en la ciudad. El Isetta, fabricado por BMW, salió al mercado por primera vez a mediados de la década de 1950. Si bien la idea detrás de esto puede haber sido decente, este extraño micro-automóvil rápidamente demostró ser bastante inútil en el mundo real.
El BMW Isetta de lanzamiento anticipado tarda un minuto completo en alcanzar las 50 mph, que también es la velocidad máxima del automóvil. Combinado con un interior espartano y un tren motriz terrible, esta cosa extraña nunca se puso de moda.
Honda Insight
El actual Honda Insight de tercera generación es muy diferente de la versión original del automóvil. A principios del siglo XXI, el fabricante de automóviles japonés imaginó este extraño automóvil como una puerta de entrada al futuro de los automóviles. Al menos esa era la idea.
El Honda Insight original estaba lleno de todo tipo de problemas. La mayoría de ellos eran mucho más serios que la terrible apariencia del auto. Por ejemplo, el Insight de primera generación fue conocido por fallas en la transmisión.
Range Rover Evoque Descapotable
Los SUV convertibles nunca parecen funcionar, y el Range Rover Evoque Convertible no es una excepción. Se podría argumentar que la instalación del techo retráctil arruinó lo que de otro modo sería un vehículo genial y relativamente asequible ofrecido por Range Rover.
La versión convertible del Evoque es naturalmente más cara que el modelo base. Sin embargo, el techo convertible agrega peso, lo que afecta el rendimiento del automóvil. El convertible Evoque también tiene menos espacio de carga, lo que lo hace inútil al lado de la opción de techo fijo.
Ferrari FXX K
Lo creas o no, uno de los mejores autos de carreras de Ferrari es también el auto más tonto del fabricante de automóviles. ¡El precio de venta de esta belleza exclusiva fue la friolera de $ 2.6 millones!
Naturalmente, esta bestia con motor V12 no es legal en la carretera. De hecho, pertenece a los propios Ferrari. El fabricante de automóviles entrega el automóvil en cualquier pista de carreras que desee el propietario, completo con un equipo de ingenieros y técnicos y todo el equipo necesario. Una vez que han terminado de conducir por la pista, el FXX K regresa a Ferrari.
Hummer H1
El Hummer original es definitivamente uno de los autos más controvertidos del mundo de todos los tiempos. O lo amas o lo odias. No hay intermedio.
El Hummer es tan icónico como inútil. Su naturaleza espartana y su tren motriz que consume mucha energía hacen que el H1 sea terrible para conducir, excepto fuera de la carretera. Si planea conducir por caminos pavimentados, será mejor que use un vehículo diferente.
Lamborghini veneno
Esto podría ser un poco controvertido. Por supuesto, el Veneno, como la mayoría de los Lamborghinis, es un superdeportivo absolutamente magnífico. Aunque está lejos de ser el más útil.
De hecho, el Veneno no es más que un Aventador disfrazado. Es muy difícil justificar el ridículo precio de $4.5 millones o una producción limitada de solo 9 unidades. Simplemente compre un Aventador regular. El rendimiento, la base y el interior son casi iguales por una fracción del costo.
Velorex Óscar
Es muy probable que nunca hayas oído hablar de este extraño microcoche. Este peculiar vehículo de tres ruedas fue construido por un fabricante de automóviles checoslovaco entre las décadas de 1950 y 70, justo cuando comenzaban a aparecer automóviles de tamaño similar en otros países europeos.
El Oscar resultó ser mucho menos práctico de lo que se pensaba originalmente. De hecho, era casi imposible utilizarlo para otra cosa que no fuera la conducción en ciudad. E incluso entonces, no fue muy agradable conducir Velorex Oskar.
chrysler merodeador
Este peculiar auto deportivo llegó al mercado a fines de la década de 1990. La prensa automotriz, así como los posibles compradores, se sintieron atraídos por la extraña apariencia del automóvil.
La apariencia controvertida pero única del automóvil es probablemente su único punto de venta. Prowler es conocido por sus problemas de confiabilidad, así como por su rendimiento extremadamente bajo. Después de todo, usted esperaría que un auto deportivo que luce tan exótico como el Plymouth Prowler tenga más de 214 caballos de fuerza.
vado pinto
La seguridad es un aspecto importante de cualquier vehículo. Si bien algunos vehículos son más seguros que otros, todos siguen los mismos métodos y principios para garantizar la máxima seguridad para todos los ocupantes. Sin embargo, el Ford Pinto es una excepción.
Debido al mal diseño del automóvil, el Pinto tiene tendencia a explotar después de ser golpeado por detrás. Este importante peligro para la seguridad convirtió rápidamente al Ford Pinto en uno de los vehículos más mortíferos de todos los tiempos.
TANQUE Mono
Es seguro decir que los juguetes de pista extrema no son los vehículos más útiles, independientemente de la marca y el modelo. Cuando se trata de falta de practicidad, el BAC Mono puede tomar el relevo.
Recuerde, al igual que con el Morgan Three Wheeler mencionado anteriormente, la practicidad fue lo último en lo que pensó BAC al diseñar Mono. El sprint de 0 a 60 en menos de 3 segundos es extremadamente impresionante. Sin embargo, estos monstruos son inútiles fuera de la pista de carreras.
AMC Pacer
Este infame subcompacto estadounidense no necesita presentación. Ha sido diseñado para ser económico y práctico. De hecho, el AMC Pacer era exactamente lo contrario.
En verdad, el AMC Pacer no estaba bien diseñado. De hecho, es considerado uno de los peores autos de la historia. Los competidores lo inquietaron rápidamente y, como resultado, el modelo fue excluido de la alineación solo 5 años después de su debut.
Aleaciones C6W
Los superdeportivos siempre han tenido que ver con la innovación. En la década de 1980, Ferruccio Covini mostró su visión única de un superdeportivo de alto rendimiento. Su característica más distintiva tiene que ser su transmisión de seis ruedas.
Al principio, puede parecer sorprendente que alguien siquiera haya pensado en equipar un superdeportivo con ejes delanteros gemelos. Esta transmisión única demostró ser relativamente exitosa en la pista de carreras. Sin embargo, en la vía pública, el C6W es extremadamente inútil.
Cadillac ELR
El ELR es un vehículo de lujo innovador que ha sido diseñado para revolucionar el mercado automotriz. Aunque este yate terrestre de dos puertas parecía sólido en el papel, la versión de producción no era tan buena.
El Cadillac ELR rápidamente demostró ser increíblemente inútil para los compradores potenciales. El coche estaba criminalmente sobrevalorado cuando era nuevo. Una gran cantidad de problemas de confiabilidad hacen que el ELR también sea una elección terrible en el mercado de autos usados. Sería mejor si fuera un concept car.
Renault Avantime
Los autos franceses pueden ser bastante extravagantes y el Avantime es un excelente ejemplo. Fue diseñado para ser una minivan con un toque deportivo para destacarse de sus competidores más bien insípidos. Realmente se destacó, pero no para mejor.
El diseño exterior cuestionable está lejos de ser la peor característica de Renault Avantime. De hecho, sus innumerables problemas mecánicos y eléctricos hacen que este automóvil sea completamente poco confiable. Como resultado, este MPV es completamente inútil.
Rueda de árbol morgan
Morgan Three Wheeler es un icono británico. Sin embargo, también es uno de los autos menos prácticos que el dinero puede comprar. Ciertamente no fue construido pensando en la comodidad o la versatilidad.
Por supuesto, el Three Wheeler es un juguete divertido para llevar en una soleada mañana de domingo. Sin embargo, este es casi el único escenario en el que poseerlo sería incluso ligeramente útil.
Mercedes Benz R63 AMG
Este es el Mercedes-Benz de alto rendimiento del que nunca has oído hablar. El fabricante de automóviles alemán solo construyó alrededor de 200 unidades de este monstruo antes de cerrar la línea de producción.
Sin embargo, seamos honestos por un momento. Tan genial como suena una minivan de 500 caballos de fuerza, nadie la necesita en el mundo real. Las cifras de ventas fueron terribles, y el terrible manejo del automóvil ciertamente no ayudó a atraer compradores potenciales. ¿Quien lo hubiera pensado?
1975 Dodge Charger
Los remakes de películas no son mejores que el original. Lo mismo puede decirse de los autos, y el Dodge Charger no es una excepción.
Después de la crisis del petróleo del 73, Dodge tuvo que quitar la legendaria placa de identificación del Charger. En cambio, el fabricante de automóviles ha desarrollado una cuarta generación completamente nueva del automóvil. El nuevo Charger ha perdido todas sus características geniales, desde el poderoso V8 debajo del capó hasta el diseño robusto.
Lexus CT 200h
Podría decirse que este es el automóvil más vendido en toda esta lista. De hecho, Lexus ha vendido casi 400,000 unidades CT desde su debut original.
Si bien el CT200h puede parecer una opción bastante razonable para la conducción diaria, su rendimiento decepcionante y su andar duro son terribles. Esto lo hace completamente inútil en comparación con casi todos sus competidores directos. Lexus CT200h es un camino difícil.
Mercedes-Benz Clase X
No todos parecen haber aprendido del fracaso del Lincoln Blackwood mencionado anteriormente. De hecho, Mercedes Benz también decidió adentrarse en el desarrollo de una camioneta de lujo.
A diferencia del ridículo G63 AMG 6×6, se suponía que este era un automóvil de producción regular que se suponía que se uniría a la alineación del fabricante de automóviles. La camioneta X-Class, que en realidad no es más que un Nissan Navara rediseñado, ha sido un completo fiasco. No es de extrañar que la mayoría de los compradores no quisieran gastar hasta $90,000 en una nueva camioneta Nissan.
Chrysler PT Cruiser GT
El Chrysler PT Cruiser base, a pesar de su diseño controvertido, es una opción inteligente en su rango de precios. Es barato de mantener y relativamente económico. Una opción sólida si puedes superar el estilo horrible.
La versión de alto rendimiento del GT PT Cruiser es una prueba de que no todos los autos merecen una actualización. Si bien funcionó mejor que el modelo base, el PT Cruiser orientado al rendimiento fue una idea terrible incluso para empezar. Realmente no hay ninguna razón por la que alguien deba tener una de estas monstruosidades.
Suzuki H-90
El X90 es uno de los productos Suzuki más extraños hasta la fecha. Este pequeño vehículo es tan extraño que es difícil incluso clasificar a qué segmento pertenece.
El SUV compacto deportivo de dos puertas con techo en forma de T de la targa es casi inútil, como era de esperar. De ninguna manera es rápido, ni funciona bien fuera de lo común. El techo en forma de T hace que este Suzuki sea aún más extraño.
Fiat 500L
Básicamente, es una alternativa más grande que el lindo Fiat 500. Teóricamente, el 500L debería ser más práctico y, por lo tanto, más popular entre los compradores que su pariente más pequeño. Después de todo, ofrece más espacio para pasajeros y carga.
Sin embargo, el Fiat 500L tiene un gran problema que hace que no tenga sentido conducirlo. El coche tiene un turbo lag terrible. Como resultado, se siente extremadamente débil y siempre parece
Pontiak Actek
Aztek es el crossover más infame del mundo. Su característica distintiva, aunque no en el buen sentido, fue un diseño bastante dudoso. De hecho, el Pontiac Aztek ha pasado a la historia como uno de los coches más feos de todos los tiempos.
El terrible diseño exterior está lejos de ser el único inconveniente del automóvil. Los Aztecas sufren una serie de problemas de confiabilidad, así como un manejo deficiente. Realmente es un auto que no vale la pena tener.
Mercedes Benz G500 4×4
El Mercedes Benz Clase G ha pasado de ser un SUV espartano a un símbolo de estatus. Hoy en día, es mucho más probable que te encuentres con un Clase G frente a una boutique de lujo que en algún lugar fuera de la carretera.
Olvídese del estúpido kit de elevación, los diferenciales de bloqueo o los neumáticos enormes. En cualquier caso, casi nadie llevará su lujosa Clase G todoterreno. Como resultado, el G500 4x4 es ridículamente inútil.
volkswagen faetón
Por alguna extraña razón, hace unos 20 años, Volkswagen decidió ingresar al mercado de los sedán de lujo. El Phaeton fue diseñado para competir con autos como el BMW Serie 7 o incluso el Mercedes Benz Clase S.
El automóvil de lujo de Volkswagen fue un fracaso masivo, y la caída en picado de las ventas confirmó que el automóvil no tenía ningún sentido. De hecho, el fabricante de automóviles alemán perdió más de $30 en cada Phaeton vendido entre 000 y 2002.
Hummer H2
Si bien el Hummer H1 mencionado anteriormente puede ser inútil debido a su terrible falta de practicidad, podría decirse que el H2 es aún peor. Hummer diseñó el H2 como una alternativa más exclusiva y atenuada al Spartan H1.
Desafortunadamente, el H2 ha perdido la mayoría de las características ridículas que hicieron que el Hummer original se destacara entre la multitud. Excepto por la terrible economía de combustible y el tamaño gigantesco, eso es. El producto final es esencialmente un H1 de lujo despojado de todas sus características geniales.
Jeep Cherokee Trackhawk
Un SUV de alto rendimiento es más o menos un oxímoron. Diseñar un SUV voluminoso que pueda funcionar tan bien como un auto deportivo pequeño no es una tarea fácil, por decir lo menos. El producto final no es particularmente útil en el mundo real. Sin embargo, esto es muy bueno.
La inutilidad es sin duda parte del atractivo del automóvil. Después de todo, este auto es ridículo en todos los sentidos, y eso es lo que lo hace legendario.
Mercedes-Benz S63 AMG Cabrio
La Clase S siempre ha sido el pináculo del lujo. El sedán de lujo insignia ha establecido el estándar para los autos de lujo durante décadas.
Introducir una variante convertible combinada con un motor V8 biturbo de alto rendimiento debajo del capó no fue la decisión más inteligente. Las bajas ventas rápidamente mostraron cuán inútil era esta variante de Clase S.
Ford Mustang II
El pony car de primera generación favorito de Estados Unidos sigue siendo uno de los autos más legendarios hasta la fecha. Sin embargo, el debut de la segunda generación en el '73 es tristemente célebre por una degradación realmente terrible.
Debido a que el Ford Mustang de segunda generación compartía la misma base que el Pinto, los dos autos también tenían problemas en común. Esto incluye una alta probabilidad de explosión en una colisión trasera, todo debido a la colocación incorrecta del tanque de combustible.
BMW x6m
Es difícil entender cuál fue el proceso de pensamiento al desarrollar el X6. Este SUV de alguna manera se las arregla para combinar todas las peores características de un cupé estrecho con todos los problemas de un SUV voluminoso. Esto es en gran parte peor ambos mundos
Agregue un potente motor de 617 caballos de fuerza debajo del capó y tendrá uno de los SUV más inútiles que el dinero puede comprar. El X5M es objetivamente mejor en casi todos los sentidos. ¡Incluso X4 tiene más sentido!
Hummer H3
El H3 fue el último modelo producido por Hummer antes de que el fabricante de automóviles quebrara. En verdad, este terrible modelo fue el clavo en el ataúd que provocó que Hummer se declarara en bancarrota en 2010.
El Hummer H3 fue quizás incluso peor que el H2. Era más compacto en tamaño que los otros dos y estaba destinado a ser aún menos espartano. El H3 ha estado plagado de problemas que van desde fallas en el motor hasta problemas eléctricos. Definitivamente es un pase difícil.
Propulsión eléctrica Smart Fortwo
Los coches urbanos para la mayoría de los coches son prácticos y razonables. La adición de una transmisión eléctrica debería haber hecho que el Fortwo fuera aún más práctico. Al menos en teoría.
En realidad, sin embargo, el rango limitado del Fortwo eléctrico lo hizo inútil. Los compradores tenían la opción de elegir entre un cupé y un convertible. En caso de que el motor eléctrico del Fortwo de techo fijo ya no sea lo suficientemente inútil.
