Conjunto de embrague XTend autoajustable
Operación de la máquina

Conjunto de embrague XTend autoajustable

Conjunto de embrague XTend autoajustable Los fabricantes de transmisiones, incluido ZF, se esfuerzan constantemente por automatizar los sistemas de transmisión para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la comodidad de conducción. Un ejemplo de una solución de este tipo es el embrague autoajustable SACHS XTend, que ajusta su configuración de forma independiente durante el funcionamiento, en función del desgaste de los revestimientos.

En las placas de presión del embrague XTend, tanto en los embragues de empuje como de tracción, el problema del desgaste del revestimiento resultó en Conjunto de embrague XTend autoajustableaumento en el esfuerzo de dirección, se decidió debido al hecho de que el movimiento del resorte del diafragma se volvió independiente del grado de desgaste de los revestimientos. Para esto, se proporciona un mecanismo de compensación entre el resorte Belleville y la placa de presión.

Cómo funciona XTend

El desgaste de la almohadilla cambia la posición del resorte del diafragma a medida que la placa de presión se mueve hacia el volante. Las láminas elásticas están desplazadas axialmente y más verticales, de modo que la fuerza de presión y, por lo tanto, la fuerza requerida para pisar el pedal del embrague es mayor.

Con los embragues XTend, cada vez que se acopla el embrague, la resistencia del cuerpo registra el desgaste del revestimiento y aleja el resorte de retención de los anillos ajustados según la cantidad de desgaste. Un deslizador de cuña se desliza en el espacio resultante, tirado hacia arriba por su resorte, ajustando el resorte de retención.

en la posición elevada. Cuando se desacopla el embrague, el par de anillos de ajuste se descarga en la dirección axial. Cuando el resorte del anillo fijo está pretensado, el anillo inferior gira hasta que el anillo superior descansa contra el resorte fijo. Así, el resorte Belleville vuelve a su posición original y se compensa el desgaste del revestimiento.

Desmontaje

Conjunto de embrague XTend autoajustableAl desmontar este tipo de embrague, debe recordarse que si no se elimina la resistencia de la carcasa, el mecanismo de ajuste funcionará y será imposible restablecer la configuración original. Debido a que el desgaste de las pastillas se “almacena” mecánicamente en la tapa del embrague, el montaje del conjunto anterior sólo es posible en su totalidad. Si es necesario reemplazar el disco, también se debe cuidar la nueva presión: el mecanismo de compensación de presión utilizado no puede volver a su posición original, por lo que no será posible desembragar.

установка

Las abrazaderas XTend están equipadas con un mecanismo de bloqueo autoajustable que funciona según el principio de autobloqueo. Por lo tanto, no debe tirarlos ni dejarlos caer: los anillos de vibración pueden moverse y cambiar la configuración. Además, dicha abrazadera no se puede lavar, por ejemplo, con combustible diesel, ya que esto puede cambiar el coeficiente de fricción de las superficies de asiento e interferir con el correcto funcionamiento de la abrazadera. Solo se trata de una posible limpieza con aire comprimido.

La abrazadera XTend debe apretarse en cruz, apretando los tornillos solo una o dos vueltas. Se debe prestar especial atención durante el montaje a la correcta ubicación del resorte belleville, que puede ser asistido por herramientas especiales. Bajo ninguna circunstancia se debe apretar el resorte con más fuerza que la recomendada por el fabricante del vehículo.

Un embrague de presión reemplazado correctamente debe tener los extremos del resorte central en ángulo después de la instalación. Conjunto de embrague XTend autoajustabledirectamente al eje del eje de entrada.

Después de la instalación

Después de instalar el embrague XTend, vale la pena utilizar el procedimiento de "aprendizaje", como resultado de lo cual el ajuste de presión y la posición del cojinete de desembrague se corrigen automáticamente. Esto sucede automáticamente cuando se presiona el resorte del diafragma por primera vez. Después de dicho montaje, el embrague debería funcionar correctamente.

Como se puede ver arriba, los acoplamientos de collarín autoajustables son un poco más difíciles de ensamblar que las soluciones tradicionales, pero cuando se hacen correctamente, garantizan un funcionamiento seguro y a largo plazo.

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