S-70i Black Hawk: más de cien vendidos

El primer destinatario del S-70i Black Hawk producido en Mielec fue el Ministerio del Interior de Arabia Saudita, que encargó al menos tres ejemplares de estos helicópteros.

El contrato firmado el 22 de febrero entre el Ministerio de Defensa Nacional de la República de Filipinas y Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo de Mielec, propiedad de Lockheed Martin Corporation, con respecto al pedido del segundo lote de helicópteros multipropósito S-70i Black Hawk es histórico, incluso por dos razones. En primer lugar, se trata del mayor pedido individual de esta máquina y, en segundo lugar, determina la superación del límite de cien máquinas vendidas de este tipo, fabricadas en Mielec.

Cuando la entonces Sikorsky Aircraft Corporation compró a través de United Technologies Holdings SA en 2007 a Agencja Rozwoju Przemysłu una participación del 100% en Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo en Mielec, casi nadie esperaba que el potencial del mayor fabricante de aviones de Polonia se expandiría en los últimos años. A pesar del pesimismo generalizado de los analistas del mercado de la aviación, la situación era diferente: además de continuar con la producción de aviones de transporte ligero M28 Skytruck / Bryza y la fabricación de estructuras de fuselaje para helicópteros multipropósito Sikorsky UH-60M Black Hawk, el nuevo propietario decidió para ubicar la línea de montaje final de la novedad en Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – Helicóptero polivalente S-70i Black Hawk. La versión comercial del popular helicóptero militar debía responder a una demanda esperada del mercado, donde se identificó un gran grupo de clientes potenciales que no estaban interesados ​​​​en adquirir versiones antiguas usadas del UH-60 del equipo excedente del Departamento de Defensa de EE. UU. a través de Excess. del programa de Artículos de Defensa (EDA) o actualmente producidos bajo el programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS). Esto, a su vez, significaba que el fabricante “solo” necesitaba obtener una licencia de exportación de la administración de los EE. UU. para vender helicópteros directamente (ventas comerciales directas, DCS) a clientes institucionales, incluidos los civiles. Para ello, el equipo de a bordo, así como otros elementos estructurales (incluido el accionamiento), tenían que cumplir estrictos requisitos administrativos (es decir, estar agotados en comparación con la versión militar producida actualmente)). Las estimaciones iniciales indicaban que el fabricante esperaba vender más de 300 copias. A la fecha, durante los diez años de ejecución del programa, se ha adquirido el 30% de la cartera propuesta. Para fines de 2021, Polskie Zakłady Lotnicze ha producido 90 helicópteros S-70i. Las tasas relativamente bajas se debieron a una baja -inicialmente- dinámica de ventas, muy inferior a la esperada, pero se aprovechó el tiempo para desarrollar competencias en el segmento de helicópteros. Inicialmente, los helicópteros Mielec se construyeron como estándar y se transportaron a los EE. UU. para la instalación de equipos adicionales de acuerdo con los requisitos del usuario. Sin embargo, desde 2016, la mayor parte de este trabajo ya se ha llevado a cabo en Mielec, lo que vale la pena enfatizar, con la creciente participación de socios polacos.

Una buena racha de Mielec S-70i comenzó con un contrato con Chile, que incluía seis ejemplares. Es importante señalar que en el caso de estos helicópteros, el proceso de montaje del equipo objetivo se llevó a cabo por primera vez en Polonia.

Los primeros pedidos, aunque modestos, se anunciaron en la segunda mitad de 2010, cuando se estaba ensamblando la primera serie de Mielec. El Ministerio del Interior del Reino de Arabia Saudita ordenó tres automóviles. Aunque el contrato también incluía una opción para extender el contrato por otros 12 helicópteros, aún no hay confirmación de que las autoridades de Riyadh se beneficien de esto. Los vehículos entregados en 2010-2011 se utilizan para apoyar las operaciones policiales y de búsqueda y rescate. Además, el segundo éxito de marketing fue bastante simbólico cuando se vendió un helicóptero a las fuerzas del orden público mexicanas. Solo en 2011 se recibieron los primeros contratos para el suministro de equipos para las fuerzas armadas: Brunei ordenó 12 y Colombia ordenó cinco (luego dos más). El segundo pedido fue especialmente importante, ya que Columbia ya tenía experiencia en la operación de UH-60 Black Hawk entregados a través de la administración de EE. UU. desde 1987. Cabe destacar, según las fuentes disponibles, que fue el S-70i colombiano el que pasó por el bautismo, participando en la lucha contra los cárteles de la droga y militantes de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Para el programa S-70, se suponía que ambos éxitos en el mercado militar serían el proverbial viento en popa, pero al final resultaron ser los últimos antes de una larga sequía en el mercado: en 2015, no se habían obtenido nuevos pedidos. y, además, Sikorsky Aircraft Corporation en noviembre de 2015 pasó a ser propiedad de Lockheed Martin Corporation. Desafortunadamente, no fue posible incluir las fábricas de Mielec como subproveedores para la producción bajo licencia del S-70i en Turquía. El éxito de Turquía al seleccionar el S-2014i en 70 como plataforma para el nuevo helicóptero T-70 en el marco del Programa General de Helicópteros de Turquía (TUHP) no se materializó debido al progreso muy lento de toda la empresa. Esto se debe al enfriamiento de las relaciones diplomáticas en la línea Washington-Ankara y puede provocar retrasos adicionales en el proyecto, que se considera una línea S-70i separada.

El cambio de propiedad de las plantas de Mielec ha llevado a un ajuste de la estrategia de marketing, lo que a su vez ha dado lugar a una serie de éxitos que continúan: solo los pedidos de los últimos meses han dado lugar a la celebración de contratos de venta. en la cantidad de 42 copias. Además del mercado militar, donde se han contratado 67 helicópteros en los últimos años (para Chile, Polonia, Tailandia y Filipinas), el mercado civil se ha convertido en una actividad importante, con especial foco en los servicios de emergencia -en los últimos seis años , Mielec ha vendido más 21 Black Hawk. Es importante señalar que además del mercado específico de EE. UU., donde los helicópteros se utilizan cada vez más para operaciones de extinción de incendios, otros países pronto aprovecharán el C-70i en este segmento de mercado. Esto se debe a que muchos proveedores privados de servicios de bomberos mueven sus vehículos entre zonas de incendios (debido a los diferentes términos para "temporadas de incendios", se puede usar el mismo equipo de aeronaves en Grecia, EE. UU. y Australia). Un logro importante es el establecimiento de una fructífera cooperación entre el fabricante de helicópteros y United Rotorcraft, que se especializa en la conversión de helicópteros para misiones de rescate y extinción de incendios. El contrato actualmente en curso es por cinco helicópteros e incluye, entre otras cosas, una copia que se enviará a los servicios de emergencia de Colorado, así como un Firehawk para un operador desconocido fuera de los Estados Unidos.