¿Láminas de metal oxidadas en los asientos del Tesla Model 3? Esto esta bien. Seriamente. • CARROS
Interesante tema desarrollado por el portal InsideEVs. El YouTuber Frosty Fingers decidió hacer un agujero en los asientos traseros del Tesla Model 3 para tener una ranura para los esquís. En el proceso, noté que las láminas de metal (pilares) en los asientos estaban cubiertas de óxido. Resulta que esto es completamente normal.
Óxido en hojas sin pintar de Tesla Model 3
Los primeros lectores ya han señalado a los editores de InsideEV que el óxido, aunque puede tener un aspecto terrible en un automóvil relativamente nuevo y que todavía huele mal, es algo común para varios fabricantes. Thunder golpeó la cabeza del autor que estaba buscando una sensación con los ganchos de poder en el Model 3 (lo que en realidad está sucediendo últimamente)..
Resulta que las empresas de sillas de auto no pintan superficies de acero que están escondidas en algún tipo de fundas o tapizadas con algo.
Al Steyer de Munro & Associates, la organización que desmanteló el Tesla Model 3, incluso dio el número: Aproximadamente el 50 por ciento de los fabricantes de asientos no utilizan barniz.... Pero esto solo se aplica a aquellos elementos que no son visibles para el comprador del automóvil. Los visibles desde el exterior casi siempre estarán pintados.
Es la empresa que realiza el pedido de los asientos la que decide si todas las partes metálicas están barnizadas o solo la parte visible desde el exterior. Pintar todo, por supuesto, significa mayores costos.
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Los propietarios de automóviles que viven en áreas húmedas y cálidas cercanas a los mares y océanos experimentarán la oxidación más rápidamente.. Ayuda que no se use el aire acondicionado: seca el aire en la cabina. Sin embargo, dado que la chapa de los sillines tiene un espesor de 1 o 1,7 milímetros, completamente oxidado después de 130-230 añospor lo que no molesta al propietario típico de un automóvil (fuente).
La tasa de corrosión promedio de la hoja es de aproximadamente 40 micrómetros en áreas rurales, 50 micrómetros en áreas urbanas, 100 micrómetros en áreas industriales y 110-120 micrómetros en áreas costeras. Los datos se basan en el espesor que el óxido puede morder durante un período de un año.
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Aquí hay un video del propietario tallando un agujero para esquiar en el respaldo del asiento trasero y descubriendo óxido en el marco del asiento:
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