pez espada estilo meko
Maqueta de la fragata polivalente MEKO A-300 con un sistema de combate ejemplar. Este barco se convirtió en la base para el desarrollo del diseño conceptual MEKO A-300PL, que es el núcleo de la oferta de thyssenkrupp Marine.
Sistemas en el programa Miecznik.
A principios de febrero, un grupo de periodistas polacos tuvo la oportunidad de conocer la propuesta del holding alemán de construcción naval thyssenkrupp Marine Systems, preparada en respuesta a un programa para construir una fragata para la Armada polaca, cuyo nombre en código es Miecznik. Ya hemos escrito mucho sobre el aspecto técnico del borrador inicial de la plataforma propuesta, que es el MEKO A-300, en nuestras páginas (WiT 10/2021 y 11/2021), por lo que solo recordaremos sus principales supuestos. Prestaremos más atención al aspecto industrial y empresarial, así como al modelo empresarial de cooperación, que son una parte importante de la propuesta alemana para Polonia.
El holding de construcción naval thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) es parte de la corporación thyssenkrupp AG. También es propietario de Atlas Elektronik GmbH, un fabricante de sistemas electrónicos para embarcaciones de superficie y submarinos. También es cofundador de consorcios como kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik y Kongsberg Defense & Aerospace) para la producción de sistemas de control de combate de submarinos.
La fragata MEKO A-300 cuenta con dos “islas de combate”, y con ellas se multiplican los sistemas necesarios para la supervivencia del buque y la continuación de la batalla. En dos superestructuras, las antenas de los sistemas electrónicos son visibles, y entre ellas hay lanzadores de misiles antibuque y antiaéreos. Llama la atención los rebajes en los laterales, cubiertos con rejillas de Faraday, que limitan el área efectiva de reflexión del radar de estas zonas.
La cartera de TKMS en el campo de los buques de superficie de clase fragata actualmente incluye unidades de los siguientes tipos: MEKO A-100MB LF (fragata ligera), MEKO A-200 (fragata general), MEKO A-300 (fragata multipropósito) y F125 (fragata "expedicionaria" encargada por Deutsche Marine). En los últimos 40 años, se han creado o se están construyendo 61 fragatas y 16 tipos de corbetas y sus modificaciones para 13 flotas del mundo sobre la base de proyectos TKMS. De estos, 54 están actualmente en servicio, incluidos 28 en cinco países de la OTAN.
La filosofía tkMS utiliza una espiral de diseño evolutivo, lo que significa que cada nuevo tipo de fragata diseñada por tkMS conserva lo mejor de sus predecesores y agrega nuevas técnicas y tecnologías, así como características de diseño.
MEKO A-300PL para la Armada
La propuesta de tkMS es el proyecto de fragata MEKO A-300PL, que es una variante del A-300 que cumple con los supuestos tácticos y técnicos originales de Mechnik. MEKO A-300 es sucesora directa de tres fragatas: MEKO A-200 (10 unidades construidas y en construcción, tres series), F125 (cuatro construidas) y MEKO A-100MB LF (cuatro en construcción), y su diseño se basa en las características de diseño de todos ellos. El sistema MEKO utilizado en su diseño, es decir. MEhrzweck-KOmbination (combinación multifuncional) es una idea basada en la modularidad de armas, electrónica y otros equipos necesarios incluidos en el sistema de combate, encaminada a facilitar la personalización de una solución específica a las necesidades de una flota determinada, el mantenimiento posterior y la reducción de compra y costos de mantenimiento.
La fragata MEKO A-300 se caracteriza por: un desplazamiento total de 5900 toneladas, una eslora total de 125,1 m, una manga máxima de 19,25 m, un calado de 5,3 m, una velocidad máxima de 27 nudos, un alcance de > 6000 náuticas millas En su diseño se decidió utilizar el sistema de propulsión CODAD (Combined Diesel And Diesel), que es la solución más rentable de adquirir y la más rentable en el ciclo de vida de una fragata. Además, mantiene un estándar muy alto de durabilidad mecánica y tiene el menor impacto en el tamaño y la complejidad del diseño de la fragata y el valor de sus firmas físicas, especialmente en las bandas de infrarrojos y radar, como es el caso de CODAG y CODLAG. . sistemas de turbinas de gas.
La característica externa que distingue el diseño del MEKO A-300 son dos "islas de combate", cada una de las cuales está equipada con los sistemas independientes necesarios para garantizar la operatividad de la unidad después de su falla. Estos incluyen: un sistema de combate redundante, sistemas de generación y distribución de energía, sistemas de propulsión, sistemas de protección contra daños, sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado, y sistemas de navegación.
La fragata MEKO A-300 fue diseñada para resistir explosiones submarinas gracias a la protección contra impactos y al diseño resistente a los impactos. Después de la explosión, la fragata permanecerá a flote, capaz de moverse y luchar (defenderse de amenazas aéreas, de superficie, submarinas y asimétricas). La unidad está diseñada de acuerdo con el estándar de insumergible, que consiste en mantener una flotabilidad positiva cuando se inundan tres compartimentos adyacentes cualesquiera del casco. Uno de los principales mamparos estancos es un mamparo de doble explosión especialmente reforzado para resistir y absorber la energía de la explosión y evitar la penetración longitudinal de la misma. Forma un límite interior vertical entre la "isla de combate" de popa y proa y las zonas de protección contra daños de proa y popa. La fragata MEKO A-300 también estaba equipada con escudos balísticos.
El barco fue diseñado de acuerdo con la filosofía de redundancia eléctrica de Deutsche Marine, lo que significa que dos generadores pueden fallar y el barco todavía tiene suficiente energía eléctrica para cumplir con los requisitos críticos de navegación, navegación y necesidades de energía. Cuatro generadores están ubicados en dos centrales eléctricas, uno en cada "isla de combate". Están separados por cinco compartimentos estancos, lo que garantiza un alto grado de supervivencia. Además, en el caso de una pérdida completa de la planta de energía principal, la fragata puede usar una unidad de propulsión azimutal eléctrica retráctil, que puede usarse como motor de propulsión de emergencia para lograr una velocidad baja.
La idea de dos "islas de combate" permite a la fragata MEKO A-300 mantener la flotabilidad y el movimiento (movimiento, electricidad, protección contra daños) y un cierto grado de capacidades de combate (sensores, órganos ejecutivos, comando, control y comunicaciones - C3 ) en una de las islas, si alguna función será deshabilitada debido a una falla en el combate o la falla de esta función en otra. Por lo tanto, la fragata tiene dos mástiles principales separados y bloques de superestructura en cada una de las dos "islas de combate", cada una de las cuales contiene sensores y actuadores, así como elementos C3 para proporcionar control, detección, seguimiento y combate en las tres áreas.
El principio fundamental de la tecnología MEKO es la capacidad de integrar cualquier sistema de combate en la fragata A-300, incluido el sistema de control de combate (CMS) de una amplia gama de proveedores, mediante el uso de refrigeración de señal mecánica, eléctrica y no estándar. interfaces de integración. Así, en más de una docena de tipos y subtipos de fragatas y corbetas diseñadas y entregadas por TKMS durante los últimos 30 años, se integran varios sistemas de control de varios fabricantes, entre ellos: Atlas Elektronik, Thales, Saab y Lockheed Martin.
En cuanto al sistema de combate, la fragata MEKO A-300 está completamente equipada para controlar, detectar, rastrear y combatir amenazas aéreas de largo alcance, incluidos misiles balísticos tácticos, a distancias superiores a 150 km y para interacción con fuerzas navales o como plataforma de sensores integrados / combate en la zona de defensa aérea.
El diseño del MEKO A-300 está pensado para integrar cualquier misil antibuque de un fabricante occidental. Su número máximo es de 16, lo que la convierte en una de las unidades más fuertemente armadas de su tamaño.
Para la búsqueda de submarinos, la fragata estaba equipada con: sonar de casco, sonar remolcado (pasivo y activo) y sensores externos embarcados, las fragatas están integradas con la red PDS (hasta dos helicópteros equipados con sonar y boyas de sonar, hasta dos sonar, como Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-11 está equipado con sonares Atlas Elektronik que operan en frecuencias medias y altas y están especialmente diseñados para operar en las condiciones del Báltico.
El armamento del PDO incluye: dos tubos triples de torpedos ligeros de 324 mm, dos tubos de torpedos pesados Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 de 4 mm, dos tubos antitorpedos de cuatro cañones Atlas Elektronik SeaSpider, cuatro tubos antitorpedos Rheinmetall MASS EM / IR tubos . Los sistemas PDO de la fragata MEKO A-300 están adaptados para el teatro de operaciones del Báltico. La naturaleza costera de este cuerpo de agua, así como las condiciones hidrológicas y la presencia de reverberación, requieren el uso de sonares de una frecuencia más alta que en los barcos que operan en las profundidades del océano.
