Sistema de dirección
Los golpes en la suspensión, especialmente en la parte delantera, deben diagnosticarse lo antes posible, ya que pueden amenazar la seguridad de conducción.
Una causa común de golpeteo es el juego en el sistema de dirección.
Los golpes pueden ser causados por el mecanismo de dirección, las barras de dirección o los extremos de las barras de dirección. Por lo general, los extremos de las bielas se desgastan más y más rápido. Afortunadamente, hay muchos repuestos de muy buena calidad ya precios decentes, por lo que las reparaciones no serán costosas. 
Reemplazar la punta es muy fácil. La única dificultad puede ser romper la conexión cónica o desenroscar las roscas corroídas del vástago. Sin embargo, tendrá que ir a la estación de servicio para obtener un reemplazo, ya que después de reemplazar las puntas, debe configurar la geometría, y esto requiere herramientas especiales. Por lo tanto, si una punta está desgastada, vale la pena reemplazar ambas a la vez.
Otro elemento que se usa comúnmente son las varillas de unión. Con el reemplazo, todo es diferente, ya que depende del diseño de la caja de cambios y la cantidad de espacio en el compartimiento del motor. Si se dispone de acceso y las varillas están atornilladas, esta sustitución se puede realizar sin desmontar la caja de cambios del vehículo.
Esta no es una operación especialmente compleja, por lo que cada servicio debe realizarla. Sin embargo, a la hora de presionar las barras de dirección no queda más que desmontar la caja de cambios y llevarla a un taller especializado que se ocupe de este tipo de reparaciones.
Dichas reparaciones deben realizarse de manera profesional y profesional, porque solo así podremos usar el automóvil sin preocuparnos por nuestra propia seguridad.
Los golpes también pueden provenir de barras caídas. Sin embargo, se puede cancelar atornillando un tornillo especial. Si esto no es suficiente, debe reemplazar el bastidor del bastidor. En la mayoría de los casos, también se debe quitar la caja de cambios para esta operación, y si las varillas no se desatornillan, también se debe llevar la caja de cambios a un taller especializado.
Durante la reparación, también debe verificar las cubiertas de goma. Los dañados deben reemplazarse lo antes posible, porque la caja de cambios es muy sensible a la suciedad.
No vale la pena comprar transmisiones usadas, porque la condición técnica real solo se puede evaluar después de la instalación en un automóvil. Si el equipo viejo no se puede reparar o la reparación es muy costosa, entonces es mejor pagar más y comprar el equipo después de la regeneración. Entonces tenemos una caja de cambios completamente reparable y adicionalmente con garantía.
Precios aproximados de las rótulas de dirección y costo de reemplazo
| Marca y modelo | precio de propina (PLN / pieza) | El costo de reemplazar la punta (1 ud.) + ajuste de geometría (PLN) | |||
ASO | servicio independiente | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (OSA) 30 (Delfos) 63 (TRV) 45 (Avenida Nacional) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Escolta '94 | 94 (OSA) 34 (4 máx.) 37 (Delfos) 38 (febrero) 37 (taza) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (OSA) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroën Xara I | 100 (OSA) 25 (Delfos) 31 (febrero) 37 (linfopatía) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
