Roadster Can-AM Spyder

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datos básicos
Техническая информация

El Can-Am Spyder Roadster es un triciclo que cambia la forma de andar en carreteras pavimentadas. No es un coche o una moto. No es un vehículo de una vía ni de dos vías. Y los hippies modernos no usan el truco clásico. Spyder es un coche deportivo. Un coche de carretera sin concesiones. Tiene tres ruedas y un tren motriz Rotax de un litro en el medio, que se hizo famoso en la motocicleta superdeportiva Aprilia RSV Mille.

Aunque la potencia se reduce a unos buenos 100 caballos y pesa unos buenos 300 kilogramos, carece de potencia y velocidad. Dado que tiene tres ruedas, también se espera un buen posicionamiento y una frenada convincente. Mientras conducía por las carreteras de montaña suizas, demostró ser muy convincente en todos los aspectos. La única sorpresa fue la falta de inclinación. Aunque es un triciclo, se mueve como una bici de cuatro ruedas. Interesante, divertido, diferente. Spyder no quiere ser una motocicleta.

Los placeres que ofrece la motocicleta ya son conocidos, y Can-Am con Spyder ofrece una dimensión diferente de placer en las curvas. Esta no es una máquina de fricción de rodilla y fricción entre columnas de camiones. Esta es una máquina para usuarios que necesitan algo especial. Por lo tanto, solo se utilizan materiales de alta calidad, lo que significa que la seguridad está en un alto nivel.

La posición es excelente, las ruedas traseras (motrices) patinan y la estabilidad de todo el automóvil está restringida por la electrónica. Y esto evita la exageración, que podría conducir a un desarrollo inverso. El Spyder es una máquina que te permite sentir el viento en tu pelo (casco) sin renunciar a la seguridad en un coche o aprender a andar en moto más exigente. Combina la estabilidad y el rendimiento de conducción de un automóvil con la diversión y el disfrute de una motocicleta. Es más estable bajo la lluvia y aguanta más, y además tiene toda la electrónica a la que estamos acostumbrados en el coche.

Por otro lado, con una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 100 km/h en cuatro segundos, se siente como una verdadera motocicleta. ¿Hay algo más que supere a casi todos los coches y motos? Este coche no puede pasar desapercibido. Así que olvídate de los roadster, choppers y roadster de dos ruedas. El más popular en este mod es el triciclo, y suena como el nombre Spyder.

Precio del modelo base: 17.500 euros

motor: 2 cilindros, 4 tiempos, 998 cc? , 106 CV a 8.500 rpm, inyección de combustible, transmisión secuencial de cinco velocidades + marcha atrás, transmisión de potencia a la rueda trasera mediante una correa.

Bastidor, suspensión: Vástago de cromo-molibdeno, rieles dobles delanteros AA, 144 mm de recorrido, amortiguador trasero simple ajustable, 145 mm de recorrido.

Frenos: disco delantero 260 mm, disco trasero 260 mm, ABS.

Llantas: 165/65R14.

Distancia entre ejes: 1.727 mm.

Altura del asiento desde el suelo: 737 mm.

Depósito de combustible: 25 l.

Peso 316 kg.

Persona de contacto: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: 03/4920040.

Alabamos y reprochamos

+ apariencia

+ diferencia

+ barniz

+ aceleración

+ sensación de viento en el cabello

- peso

– sin la pendiente

David Stropnik, foto:? fábrica

datos básicos
Precio del modelo base: € 17.500 XNUMX €
Техническая информация
motor: 2 cilindros, 4 tiempos, 998 cc, 106 CV a 8.500 rpm, inyección de combustible, transmisión secuencial de cinco velocidades + marcha atrás, transmisión de potencia a la rueda trasera mediante una correa.
Cuadro: Vástago de cromo-molibdeno, rieles dobles delanteros AA, 144 mm de recorrido, amortiguador trasero simple ajustable, 145 mm de recorrido.
Frenos: disco delantero 260 mm, disco trasero 260 mm, ABS.
Depósito de combustible: 25 l.
Distancia entre ejes: 1.727 mm.
Peso 316 kg.