Rivian R1T y R1S 2020: todo lo que sabemos hasta ahora
El R1T y el R1S prometen una velocidad que supera a la de un Porsche, con un remolque que es infame para una HiLux.
El amor de los australianos por las camionetas grandes y los SUV, y el deseo continuo del mundo por los vehículos eléctricos chocarán de la manera más notable, y Rivian ha confirmado que el R1T y el R1S se lanzarán localmente.
Y no somos los únicos emocionados; La compañía ha recaudado alrededor de $ 1.5 mil millones en inversiones hasta el momento, incluidos alrededor de $ 700 millones de una ronda liderada por Amazon y, más recientemente, $ 500 millones de su futuro rival Ford.
Entonces, es obvio que la marca está haciendo muchos de los sonidos correctos. Pero surge la pregunta obvia; ¿Qué diablos es Rivian? ¿Y por qué debería importarte?
Nos alegra que hayas preguntado...
¿Qué es Rivian R1T?
El R1T podrá remolcar 4.5 toneladas y cubrir una distancia de hasta 643 km.
Imagine un camión pesado del tamaño de un edificio de apartamentos con todas las funciones todoterreno que necesita.
Y lo que es más, imagina increíblemente práctico; Rivian ha patentado cinco diseños de bandejas personalizados para su camioneta pickup de doble cabina, cada uno diseñado para un usuario específico. Hay un módulo de descanso extraíble que te permite montar bicicletas todoterreno en la parte trasera, por ejemplo, y un módulo de entrega extraíble con capota, caja abierta extraíble, plataforma plana y rieles laterales más pequeños.
Ahora imagine el mismo camión mostrando el rendimiento que llama la atención de Porsche y una autonomía eléctrica declarada de alrededor de 650 kilómetros. ¿Entiendes por qué estamos un poco emocionados?
Sobre el papel, el rendimiento del R1T es increíble. Impulsado por un sistema de motor cuádruple que genera 147kW por rueda y un asombroso par total de 14,000 69,000 Nm, Rivian dice que su camioneta (desde) $160 a 7.0 puede alcanzar los 100 km/h en solo 3.0 segundos y acelerar hasta XNUMX km/h en solo más de XNUMX segundos. Eso es alucinantemente rápido para un vehículo de este tamaño y capacidad.
La potencia de tracción declarada es de unas cinco toneladas y la capacidad de carga es de unos 800 kilogramos.
Pero las camionetas no tienen que ver con el rendimiento, si es que tienen que ver con el rendimiento, por lo que la R1T tampoco deja de tener su talento todoterreno.
“Realmente nos enfocamos en las capacidades todoterreno de estos vehículos. Tenemos una distancia al suelo dinámica de 14 ", tenemos un fondo estructural, tenemos tracción permanente en las cuatro ruedas para que podamos subir 45 grados y podemos pasar de cero a 60 mph (96 km / h) en 3.0 segundos ", dijo el jefe de Rivian ingeniero Brian Geis. Guía en el Salón del Automóvil de Nueva York 2019.
“Puedo remolcar 10,000 4.5 libras (400 toneladas). Tengo una tienda de campaña que puedo colocar en la parte trasera de un camión, tengo un alcance de 643 millas (XNUMX km), tengo tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo, así que puedo hacer todo lo que puede hacer otro automóvil, y algo más. ”
Dado que todas las partes importantes se limitan al "monopatín" (pero más sobre eso en un momento), el resto de la estructura del automóvil se libera para soluciones inteligentes, como un compartimiento de almacenamiento debajo del capó, así como un túnel que corta el vehículo en posición horizontal, justo donde el túnel desemboca en una popa normal que se puede usar para guardar cosas como palos de golf o tablas de surf, y también se puede usar como un escalón para llegar a la bandeja. La potencia de tracción declarada es de unas cinco toneladas y la capacidad de carga es de unos 800 kilogramos.
"Pone almacenamiento con cerradura en este espacio que no existe, agrega suspensión dinámica para que en el camino se sienta extremadamente capaz y mucho más pequeño de lo que es, pero también tiene este lado todoterreno para el vehículo, tal la dualidad no existe actualmente”, dice Geise.
Y eso es realmente a lo que se reduce la presentación de Rivian R1T; lo que sea que puedas hacer, podemos hacerlo mejor. Y algo más.
“Vamos a tomar las ventajas y desventajas tradicionales que existen en este segmento (bajo consumo de combustible, desagrado al conducir, mal comportamiento en la carretera) y convertirlas en fortalezas”, dijo el fundador de la compañía y graduado en ingeniería del MIT, R. J. Scaringe. Cableado.
¿Qué es Rivian R1S?
El R1S será un SUV de siete plazas.
Puede tener la misma arquitectura de bajos y motores eléctricos, pero el SUV Rivian R1S está dirigido a un comprador completamente diferente. Un SUV eléctrico masivo de tres filas (sí, es un siete plazas), el R1S es el Escalade descomunal en el mundo eléctrico. Y en nuestra humilde opinión, este SUV se ve genial.
En sus propias palabras, la marca ha "generalizado todo en los autos frente al pilar B", por lo que básicamente estás viendo un R1T con un nuevo estilo en la parte trasera, y al menos parte de su éxito visual proviene del hecho que, por supuesto, a excepción de los faros redondos futuristas, se parece mucho a un SUV.
El R1S es el Escalade descomunal en el mundo de los vehículos eléctricos.
En el interior, sin embargo, es una historia ligeramente diferente, con un tablero de instrumentos en capas completamente dominado por pantallas gigantes (una en el centro y otra para el conductor) y una fina combinación de materiales de calidad que le dan al interior un aspecto minimalista. -Aspecto posterior pero futurista.
Los líderes dijeron Guía Apuntaron a una sensación robusta pero lujosa, creando autos que se sienten geniales en cualquier situación difícil pero que no tienen miedo de averiarse y ensuciarse cuando sea necesario.
En el interior, el salpicadero está presidido por dos pantallas gigantes.
En consecuencia, ambos vehículos pueden atravesar casi un metro de agua y ambos cuentan con placas protectoras reforzadas para evitar daños fuera de la carretera. Y, sin embargo, el interior del R1S ciertamente se siente lujoso.
"Quiero que sientas que estás en la habitación más cómoda de tu casa cuando estás en este auto, pero también quiero que sientas que si no te limpiaste los pies al entrar, no estás todo para mí." igualmente porque es fácil de limpiar", dice Geis.
“Todo lo que producimos como empresa es algo que consideramos deseable. Quiero que un niño de diez años tenga este póster en su pared, como yo tenía un póster de Lamborghini cuando era niño".
¿Qué es un patinete Rivian?
La plataforma de Rivian se llama patineta.
Puede parecer un poco obvio, pero la plataforma Rivian se llama patineta porque una vez que le quitas todas las partes de un auto real, se ve exactamente así; monopatín ancho y plano con una rueda en cada esquina.
La idea es que Rivian incluya todos los elementos esenciales (motores, baterías, etc.) en la patineta, asegurando que la plataforma sea escalable y portátil para otros productos (de ahí el repentino interés de Ford).
Las baterías en realidad están apiladas con las capacidades prometidas de Rivian de 135kWh y 180kWh, y entre el paquete de baterías hay un paquete de refrigeración líquida (o "placa de refrigeración") que mantiene las baterías a temperaturas óptimas. De hecho, Rivian dice que la diferencia entre la batería más caliente y la batería más fría en un momento dado es de solo tres grados.
Como la mayoría de los fabricantes, Rivian esencialmente está comprando tecnología de batería, pero el tamaño de las baterías prometía estimaciones de alcance asombrosas: alrededor de 660 km para una configuración de 180 kWh.
La patineta también alberga los motores eléctricos, uno para cada rueda, y todas las demás partes "pensantes" del vehículo, como los sistemas de tracción y las funciones de administración de la batería.
En cuanto a la suspensión, ambos autos utilizan brazos transversales dobles en la parte delantera y suspensión trasera multibrazo, junto con suspensión neumática y amortiguación adaptativa.
¿Cuándo obtendremos el Rivian R1T y R1S en Australia?
El lanzamiento programado de Rivian en Australia está programado para fines de 2020.
Entrevistamos a Rivian exactamente sobre este tema en el Auto Show de Nueva York de 2019, y aunque Geise no dio un cronograma específico, sí confirmó que la marca está planeando un lanzamiento en Australia unos 18 meses después de su lanzamiento en Estados Unidos a fines de 2020.
“Sí, tendremos un lanzamiento en Australia. Y no puedo esperar para volver a Australia y mostrárselo a todas estas personas maravillosas", dice.
Pero Rivian no entrará en el extremo presupuestario del segmento, como dijo Geis. Guía que la producción de caballos de batalla EV simplemente no está en la agenda.
“A pesar de que los caballos de batalla son extremadamente prácticos y hacen muchas cosas geniales, quiero presentarlos en un paisaje accesible donde los mires y pienses: '¿Cuánto ahorro en reparaciones, cuánto ahorro en combustible? y cuánto quiero realmente del vehículo, eso cumple todos los requisitos”.
“Creo que la gente vendrá a esto desde el 911, la gente vendrá a esto desde el F150 y la gente vendrá a esto desde el sedán. Porque hay tantos compromisos en estos productos”.
¿Te gusta el sonido de R1T y R1S? Cuéntanos en los comentarios a continuación.
